‘Ja, kan die brug weer dicht!'

Onder de vlag van FlexFleet heeft Bureau Voorlichting Binnenvaart zaterdag 14 januari op een ludieke manier geprobeerd het kleine binnenvaartschip in Amsterdam onder de aandacht van het publiek te brengen. Voorzitter Annemarie Jorritsma van Koninklijke Schuttevaer gooide een fles champagne tegen de brug aan de Overtoomsesluis over de Kostverlorenvaart.

De Cotrans 12 is zojuist vlot de brug gepasseerd, nadat Annemarie Jorritsma de brug met FlexFleet-reclame heeft gedoopt met een fles Freixenet. (Foto Heere Heeresma jr.)

1/1

Gerelateerd nieuws

Kruiser overvaren op Volkerak, opvarenden ongedeerd

Amandus zinkt op Markermeer

Een traditionele binnenvaartbruiloft

BVB Maatwerk spreekt taal verlader

Meer over

Havens en vaarwegen

Door Heere Heeresma jr.

De brug over de Kostverlorenvaart tussen de Overtoom en de uitvalsweg naar de A10 in Amsterdam staat niet bekend om haar ludieke karakter. Eerder om ergernis over het feit dat zij geregeld open staat. Ter promotie van FlexFleet, het ‘merk' voor de kleine binnenvaart, had Bureau Voorlichting Binnenvaart deze drukke verkeersader uitgekozen om het algemene publiek met de specifieke kwaliteiten van het kleine binnenvaartschip bekend te maken. Het idee was te laten zien dat een binnenschip de vracht van 50 vrachtwagens in vijf minuten een kruispunt kan laten passeren. Tevens zouden omstanders hierover ‘op een opmerkelijke wijze geïnformeerd worden met moderne en interactieve marketingmethoden, niet eerder in de binnenvaartsector vertoond'. En het zou natuurlijk mooi zijn als niet alleen de toevallige wachtenden voor de brug hiervan getuige zouden zijn. Daarom werd een invitatie naar de pers gestuurd. Om een uur des middags werd het journaille verwacht aan boord van de salonboot The Old Queen, die tegenover nummer 40 aan de Derde Kostverlorenkade afgemeerd zou liggen, alwaar Jorritsma aanwezig zou zijn om een toespraak te houden en de gebeurtenissen luister bij te zetten.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart organiseert een ludieke actie

Wanneer we op de afgesproken tijd aan boord gaan is mevrouw Jorritsma reeds aanwezig, evenals Schuttevaer-directeur Kees de Vries en Han van Roozendaal, onderwijscoördinator van stichting CAO Binnenscheepvaart. En hoewel er een tafel met drie ketels en ongeveer 30 kopjes klaarstaat, blijft het voorlopig daarbij. Er wordt gezellig gepraat, onder meer over de relatie van staatssecretaris Henk Bleker met een jonge journaliste, terwijl in de Kostverlorenvaart een afgedankte kerstboom langzaam voorbijdrijft. Na enige tijd voegt Martijn Hulsebosch, manager van Mokum Mariteam, zich bij het gezelschap en een man van Waternet die de brug moet bedienen. Later zal er nog een man bijkomen, maar dat was mogelijk een voorbijganger, tuk op een gratis consumptie. Er gaat dan ook bijna een gejuich op als een jonge journaliste van het Amsterdamse dagblad Het Parool en haar fotograaf aan boord stappen. De tijd voor de toespraken is gekomen en we zijn getuige van een merkwaardig tafereel waarbij Kees de Vries een warm pleidooi houdt voor de stimulering van de kleine binnenvaart tegenover mevrouw Jorritsma, waarna mevrouw Jorritsma een minstens zo warm pleidooi houdt tegenover Kees de Vries. We vragen mevrouw Jorritsma of zij tevreden is over de aandacht van de pers voor dit gebeuren? ‘Ja kijk, aandacht van de pers, daar moet je nooit te chagrijnig over worden, want uiteindelijk moeten we het dan zelf ook wel genereren. Als de sector onvoldoende aandacht van de pers vraagt, zal het die ook niet krijgen. Het is niet voor niets dat we deze actie doen. Die is er ook op gericht publiciteit te genereren. Dat doe je niet alleen voor de pers, maar de pers is het medium om ervoor te zorgen dat het bij burgers en bedrijven bekend wordt, en bij de politiek.'

Maar we zien alleen onszelf en Het Parool. Jorritsma: ‘Als Het Parool er is, is dat hartstikke goed, daarmee besla je de hele stad Amsterdam. En tegelijkertijd weten de verladers, of de vervoerders, het ook, want die lezen allemaal jouw blad. Dus wat mij betreft: prima.'

QR-code
Genoeg gepraat, tijd voor actie. Het gezelschap begeeft zich naar de brug bij de Overtoomsesluis. In de Kostverlorenvaart ligt de Cotrans 12 klaar om ‘45 vrachtwagens' zand over dit ‘kruispunt' te laten passeren. De slagbomen dalen en het brugdek gaat omhoog. Aan de onderkant daarvan zijn posters van FlexFleet aangebracht en een QR-code. De bedoeling is dat wachtende weggebruikers hun smartphone daarop richten en zo iets over de kleine binnenvaart wijzer worden. Mevrouw Jorritsma (‘Ik ben een ervaren doper.') werpt een fles Freixenet tegen het brugdek, waarna de Cotrans 12 in minder dan vijf minuten passeert. En daarmee is de actie ten einde, want de wachtende Amsterdammers beginnen te morren. ‘Ja, kan die brug weer dicht', roept een man op een scooter. We vragen een mevrouw met een fiets wat zij van de actie vindt. ‘Ik vind het allemaal best', zegt zij. ‘Als de brug maar niet open hoeft.'

Conclusie
Het is tekenend voor de actie dat de enige vertegenwoordiger van het bedrijfsleven Martijn Hulsebosch van Mokum Mariteam was; geen verlader, maar een vervoerder. Mokum Mariteam probeert al een jaar vervoer over de Amsterdamse grachten van de grond te krijgen, maar krijgt geen enkele steun van de plaatselijke politiek. D66 en Jorritsma's VVD weigeren bij het electoraat heilige parkeerplaatsen op te geven voor laad- en losplekken. En verder kun je je afvragen of het verstandig is het algemene publiek met de binnenvaart te confronteren op een moment dat door de meeste mensen als negatief wordt ervaren: wachten voor een openstaande brug.