‘Misschien moet je wel aan stremming van maanden denken'

Opvarenden van de 42 schepen achter de stremming bij sluis Eefde verkeren in grote onzekerheid. Dat geldt ook voor schepen die geladen onderweg zijn naar bestemmingen aan het Twentekanaal. Rijkswaterstaat is nog karig met informatie, ondanks de oproep van EVO en Koninklijke Schuttevaer de belanghebbenden goed en dagelijks over de voortgang te informeren.

Wachtende schepen bij Eefde: schaarse informatie. (Foto Erik van Huizen)

1/1

Gerelateerd nieuws: Amandus zinkt op Markermeer; Beweegbaar deel voor nieuwe Ramspolbrug in N50; Speech Kraaijeveld live op internet; Wärtsilä levert dual-fuelmotoren voor ECO2 Inland Vessel-project

Meer over: Havens en vaarwegen

Door Marja de Vet
Rijkswaterstaat (RWS) Oost-Nederland heeft donderdagochtend een eerste e-mail verstuurd naar getroffen bedrijven langs het Twentekanaal en naar de 42 schippers die gevangen achter de kapotte sluis liggen. ‘We willen dat zij als eerste op de hoogte worden gesteld van eventuele ontwikkelingen', zegt perswoordvoerder Jan Huurman. ‘Want zij zijn de direct betrokkenen. Het moet niet zo zijn dat ze in de pers lezen wat er aan de hand is.' Donderdagochtend werd de eerste e-mail van directeur Joke Cuperus verstuurd naar alle tot dan toe bekende e-mailadressen. ‘We zoeken nog verder naar adressen van betrokkenen', zegt Huurman. ‘We hebben ze nog niet allemaal.'

Veel nieuws was er donderdagochtend niet. ‘We zijn aan het kijken wat de schade is en wat vervangen moet worden', zegt Huurman. ‘Dat onderzoek wordt momenteel afgerond. Woensdagavond hebben duikers onder water gekeken. Wij hopen dat de deur nog heel is. Dan zou de duur van de stremming mee kunnen vallen.'

Rijkswaterstaat verwacht de komende dagen nog niet veel duidelijk te kunnen maken. ‘Ik denk niet dat we voor het weekeinde meer kunnen zeggen over de duur van de stremming. Voorlopig hebben we geen enkel idee hoe lang dit gaat duren.'

Vragen Mia Amore
De Mia Amore van Derk en Henriëtte Posthumus ligt gestremd in Goor. Het echtpaar vaart vast met zand en grind van net over de Duitse grens naar de Twentse havens en lag nog in de kerstvakantie toen de sluis in Eefde eruit viel.

Ze hebben veel vragen en zorgen en zijn niet te spreken over de informatie tot nu toe. ‘We hebben niet veel gehoord', zegt Henriette donderdagmiddag. 'Ja, vanmorgen een mailtje, maar daar stond niets in. Onze buurman kreeg het mailtje niet. We hebben nu afgesproken dat als we weer iets krijgen, dat we het dan aan hem doorsturen. Ik zou graag willen dat ze elke dag op vaste tijden informatie aan ons geven, zodat we weten wat er gebeurt. Wij snappen ook wel dat ze het allemaal nog niet precies weten, maar ze kunnen misschien al wel zeggen of het weken of maanden gaat duren. En het mag best met een slag om de arm.

‘We willen ook graag een informatiebijeenkomst voor schippers en natuurlijk willen we ook dat ze nu snel een besluit gaan nemen over een tweede sluis bij Eefde. Die is gewoon broodnodig, dat blijkt nu wel.

‘We hebben de boot van Rijkswaterstaat al een paar keer langs zien varen. Ik zou willen dat ze even langskomen voor een praatje. Zoveel schepen liggen er nou ook weer niet op het kanaal.' Rijkswaterstaat maakte donderdagmiddag bekend dat vanaf vrijdag elke ochtend een mail de deur uitgaat naar de direct betrokkenen.

Havengeld
Ze hebben nog veel vragen. ‘Hoe gaat het met havengeld? De havenmeester zegt dat we nu gratis mogen liggen en dat het onder de calamiteiten valt, maar zegt hij dat over een paar weken nog? We hebben van Anne-Ruth Smink-Scheijgrond, de regiocoördinator van Koninklijke Schuttevaer, begrepen dat ze met alle Twentse havenmeesters wil gaan praten, dat is goed nieuws.'

Er zijn nog meer zorgen aan boord van de Mia Amore. ‘Hoe gaat het als de gasolie op is, krijgen we de extra kosten van levering met een vrachtwagen vergoed en hoe gaat het met water? Moeten wij de brandweer bellen of moeten we water uit de waterput tappen. Dat laatste hebben we eerder gedaan en dat duurt eindeloos. Als we de tank leeg hebben wil ik snel water hebben en niet 24 uur hoeven wachten. En hoe gaat het straks met het weer op gang komen van de vaart? Moeten we ons nu al aanmelden als we straks een beetje vooraan willen liggen?'

Allemaal vragen, maar de belangrijkste is misschien wel hoe lang de stremming gaat duren. Henriette Posthumus: 'Wij denken dat het beton van de torens ook wel beschadigd kan zijn. En dan heb je het niet over een stremming van een paar weken. Dan moet je aan maanden denken.' (MdV)

e-mailen printen

Reacties (6)

Ik vind het een beetje komisch dat een sluisdeur naar beneden kan vallen als er een draad breekt. Als bij een lift een kabel breekt is er toch ook een constructie verzonnen dat die niet naar beneden valt.

Jaja

07-01-2012 op 10:07

Gelukkig kunnen mijn collega,s voldoende benzine krijgen om hun dwarsschroef of opduwer te gebruiken om naar een drinkwater punt te verhalen.Hopenlijk heeft u genoeg petroleum aan boort zodat u s,avonds niet in het donker hoeft te zitten.

Ondanks alles wensen we collega,s,Scheepvaart gebonden bedrijven en rijkswaterstaat veel wijsheid toe en dat Eefde weer snel inwerking gesteld kan worden.

F.Schoenmakers/ms REVISIO

07-01-2012 op 08:46

Geachte mijnheer, mevrouw,

Zoals ik u gisteren schreef, wil ik u als schipper op het Twentekanaal of bedrijf dat voor vervoer afhankelijk is van het kanaal, regelmatig informeren over de stand van zaken rond de stremming van Sluis Eefde. Hierbij het bericht voor vrijdag 6 januari 2012.

Met vriendelijke groet,

Joke Cuperus,

Hoofdingenieur-directeur
Rijkswaterstaat Oost-Nederland

Informatiebericht Stremming Sluis Eefde – 6 januari 2012

Schip kan Sluis Eefde verlaten

Het schip dat door de neergevallen sluisdeur afgelopen dinsdag in Sluis Eefde is vast komen te liggen, kan vrijdagmiddag de sluis verlaten. Rijkswaterstaat heeft maatregelen genomen zodat dit op een veilige manier kan plaatsvinden.

Afgelopen dagen hebben duikers een eerste inspectie uitgevoerd van de sluisdeur, de wanden en de vloer voor en achter de deur. Deze lijken niet zwaar beschadigd. De staat van de sluisdeur is van belang om de sluis in werking te kunnen stellen, zodat het schip aan de intacte zijde richting het Twentekanaal de sluis kan verlaten.

Onderzoek en herstel

Als het schip de sluis verlaten heeft, wordt de sluis leeggepompt en kan de daadwerkelijke schade en de staat van de sluisdeur en sluisconstructie (wanden, drempel en vloer) worden opgemaakt. Deze informatie is nodig om een beeld te krijgen van de nodige herstelwerkzaamheden. Dan kan er ook meer duidelijkheid komen over de duur van de herstelwerkzaamheden en de stremming van Sluis Eefde.

Om ook aan de Ijsselzijde de kapotte sluisdeur en de drempel te onderzoeken heeft Rijkswaterstaat tussen de neergevallen sluisdeur en de IJssel een afdichtschot geplaatst. Ook de ruimte tussen de sluisdeur en dit schot zal worden droog gepompt.

Oorzaak incident

Rijkswaterstaat en TNO zijn momenteel nog bezig met het onderzoek naar de precieze oorzaak van incident. Ook deze informatie is van belang voor het herstel.

Bevoorrading schepen met brandstof

Rijkswaterstaat heeft overlegd met Gulf Oil Nederland BV om schepen, die op dit moment vanwege de stremming bij Sluis Eefde in de wacht liggen en bevoorraad dienen te worden, van brandstof te voorzien.

Gulf heeft bevestigd dat schippers de garantie krijgen dat zij binnen 24 uur brandstof kan leveren bij de Sluis Eefde. Leveringen binnen 12 uur worden per geval bekeken en na overleg met de planning van Gulf in Nigtevecht.

Wanneer een schipper benzine wil bestellen, zijn de volgende gegevens van belang:

- Scheepsnaam
- Europa / IMO nummer van het schip
- Factuuradresgegevens (in geval van nieuwe klanten)
- Contactgegevens
- Hoeveelheid gewenste brandstof

Bestelling kunnen doorgeven worden via telefoonnummer: 0223-634567.

Bevoorrading schepen met drinkwater

De schippers op de Twentekanalen kunnen aan de kade binnen de gemeente Hengelo, For-Farmes in Delden en For-Farmes in Lochem drinkwater laden. Alleen in Lochem moet er voor betaald worden. Rijkswaterstaat heeft Vitens, de gemeente Lochem en de brandweer bereid gevonden een drinkwaterpunt te maken op de kade bij Sluis Eefde. Het gebruik hiervan is (voorlopig) gratis.

Gemeenten Twentekanaal schorten heffing liggeld op vanwege stremming

De vier Twentse gemeenten Hengelo, Enschede, Almelo en Hof van Twente hebben samen met de gemeente Lochem besloten om de heffing van liggelden op het Twentekanaal tijdelijk op te schorten. Dit vanwege de stremming bij sluis Eefde. De inning van het liggeld wordt opgeschort zolang de stremming duurt.

PS

We hebben onze uiterste best gedaan om de verzendlijst zo compleet mogelijk te maken. Mocht u niet op deze lijst thuis horen of ontbreekt iemand op deze lijst, laat het ons dan weten via don-voorlichting@rws.nl.

Sander Wels, Rijkswaterstaat, Waterdistrict Twentekanalen - IJsseldelta

07-01-2012 op 06:56

Het is de Schepen met personeel die achter de sperring liggen aan te raden in ieder geval tijdelijke WW aan te vragen voor het personeel,zodat het niet zo gaat als bij de ramp met de Waldhof.
Toen kregen alleen de schepen die direct de WW aangevraagd hadden uiteindelijk een vergoeding.
Anderen die op aangeven van de politiek geen aanvraag hadden ingediend visten achter het net.

C.de Vette

06-01-2012 op 16:14

Sluisdeur Eefde toch bruikbaar
De deur van de sluis in Eefde, die dinsdag naar beneden is gevallen, lijkt redelijk intact. Ook de drempel waar de deur op rust vertoont geen grote mankementen. Dat heeft inspectie van duikers uitgewezen, meldde Rijkwaterstaat vrijdagmorgen.

Dat betekent dat de sluis kan worden gebruikt en dat het binnenschip, dat nog tussen de twee sluisdeuren ligt, eruit kan varen. ,,Het belangrijkste is nu op een veilige manier het schip eruit te krijgen", aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat.

Kobus

06-01-2012 op 15:50

ik heb de ervaring op de bovenrijn bij sluis Vogelgrun waarbij de deur van de grote sluis scheef is gevallen naar beneden . daar moesten ze nieuwe mallen maken wat maanden duurde en de totale reparatie ervan alles bij mekaar 9 maanden duurde dacht ik afgelopen jaar , veel sterkte ermee . Hopende dat het in Nederland sneller gaat .

Nico van de Pol

06-01-2012 op 14:47