Met oplevering Hollandsche IJssel komt einde aan grootschalige saneringen

Grootschalige saneringsprojecten van Nederlandse waterwegen hebben de binnenvaart de afgelopen decennia al aardig wat werk opgeleverd. Talloze tonnen vervuild slib moesten weg van de plaats waar ze eens werden geloosd. Wegtoveren kon niet. Maar aan de grootschalige projecten lijkt met het afronden van de sanering van de Hollandsche IJssel een einde te komen.

Het depot Hollandsch Diep kan 10 miljoen kubieke meter vervuild slib bevatten en zal naar schatting in 2020 vol zijn. (Foto's Martens en Van Oord)

1/1

Gerelateerd nieuws

Damen helpt Sensation weer op pad

Meer ‘blikschade' in haven Rotterdam

Thuishaven zonder aanlegplaats

VBR wil enquête over vaarverbod op zondag

Meer over

Havens en vaarwegen

Door Dick den Braber

Rijkswaterstaat werkt de komende jaren nog aan de Brabantse en Midden-Limburgse kanalen en de Maas, maar ‘daarbij is het transport van de specie waarschijnlijk al door de baggeraannemer geregeld', denkt Dick Visser, adviseur van de directeur Water en Scheepvaart bij Rijkswaterstaat. ‘Je kunt als schipper ook niet zomaar specie vervoeren. We bergen het niet voor niets op.'

In opdracht van Rijkswaterstaat saneerde aannemingsbedrijf Martens en Van Oord tot begin dit jaar de Hollandsche IJssel. Jarenlang was de rivier ernstig vervuild door bedrijven en scheepvaart. Bovendien liet de lokale overheid midden vorige eeuw de zellingen - rivierbodem aan de voet van de dijk die bij eb droogvalt - met verschillende soorten afval ophogen. Ook dat liep vervolgens de rivier in.

In de Hollandsche IJssel verving de aannemer de afgelopen jaren een halve meter vervuilde kleilaag van de zellingen door schone klei. Aangebrachte ‘stortsteendammen' scheidden vervolgens de vervuilde grond van de vaargeul. Daarbovenop zijn rietkragen geplant.

De vele tonnen vervuild slib uit de IJssel rusten nu ‘voorgoed' in baggerspeciedepot Hollandsch Diep. ‘Een uitstekende manier om bagger die is verontreinigd met zware metalen, oliën en benzeen veilig op te bergen', vindt Visser (53). Het depot, ten westen van de Sassenplaat in het Hollandsch Diep, valt sinds januari 2009 onder beheer van Martens en Van Oord (aannemer in grond-, weg- en waterbouw).

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 51, 24 december 2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.