Laagwater tot einde van het jaar

De binnenvaart moet zeker tot het einde van dit jaar rekening houden met laagwater. De komende weken valt er slechts enkele millimeters regen in het stroomgebied van de Rijn, dat betekent hoogstens stabilisatie van de huidige waterstanden. Hierdoor kunnen grotere schepen momenteel nog maar 30% van hun laadcapaciteit benutten.

De lege tanker Midway op de ver drooggevallen Waal bij Nijmegen. (Foto Ronald Puma)

1/1

Gerelateerd nieuws: Amandus zinkt op Markermeer; BVB Maatwerk spreekt taal verlader; De Rijn van A tot Z: Grote schepen met kleine partijen; Opinie: Binnenvaartmarkt werkt niet

Meer over: Havens en vaarwegen

Door Erik van Huizen
Om het waterpeil weer op normaal niveau te krijgen, moet de regen in december met bakken uit de lucht komen. Dat is echter niet de verwachting. De pegel van Kaub komt deze week waarschijnlijk net iets onder of boven de 50 te staan. De afvoer van de Rijn daalt de komende week volgens Rijkswaterstaat naar 800 m3/s. Dat is nog lager dan de afvoer van 890 m3/s tijdens de droogte in het voorjaar. De normale waarde voor half november is 1950 m3/s.

Schepen op de Rijn nemen 70% minder lading mee
Nog geen gebrek aan schepen

Ook op de Maas zijn de afvoeren laag. De waterstanden zijn vanwege de sluizen en stuwen echter normaal. Om water te besparen wordt op het Julianakanaal wel zoveel mogelijk met volledig benutte sluiskolken geschut.

Het gebrek aan regen is volgens meteoroloog Peter Kerkmans van MeteoConsult, niet de enige oorzaak van het lage water. ‘Het komt ook omdat er in de Alpen nauwelijks sneeuw ligt. Van enig serieus smeltwater is geen sprake, dus we moeten het de komende tijd echt hebben van regen.'

Daarbij is er een reële kans dat de neerslag straks als sneeuw uit de lucht komt en in de bergen blijft liggen. ‘Met bakken sneeuw schieten we niets op.'

Schippers en bevrachters melden dat de binnenvaart momenteel volop profiteert van het lage water. Lees hiervoor de marktrubrieken Aan de Reis en de Rijn van A tot Z.

Meer laagwaterfoto's bij Ronald Puma en op de pagina met lezersfoto's.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 47, 26 november 2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.

e-mailen printen

Reacties (5)

een domme vraag allez ik denk dat toch. maar door het lage water zakt de rivier dan niet weg? ik wil er mee bedoelen dat de natuurlijke vaargeul dan niet ondieper wordt, en dat we dan nog minder kunnen mee nemen? zoals de kribben die moeten worden toch een beetje bij een gehouden door het water dat er tegen stroomt waardoor er geen stenen gaan rollen? jullie gaan er wel verder op kunnen praten en antwoorden want mijn vraag komt waarschijnlijk niet duidelijk over. ik hoop dat er dan toch een slimmere tussen jullie zit :D

aiai dor gon we weer

24-11-2011 op 00:40

Ik ben blij met de reactie van meneer Dubbelman.

Het is toch van de zotte dat er mensen niet verder kijken dan hun voormast.

!!!!

23-11-2011 op 17:29

De reportage (met updates) waarbij de foto bij dit artikel hoort staat op mijn website: http://wp.me/pxVaI-1dY

Ronald Puma

23-11-2011 op 16:23

Arno, u vergeet erbij te vermelden dat de vraag gedrukt wordt door de hogere kostprijs. Er vloeit lading weg naar andere modaliteiten of goederen worden langer opgeslagen.

Tevens wordt door de lagere beladingsgraad de omloopsnelheid vergroot en het vervoer van agribulk is ook veel lager dan gebruikelijk.

J. Dubbelman

23-11-2011 op 14:32

zorglijk, 70% minder lading meenemen en nog geen schepen te kort, dat geeft toch wel aan dat de overcapaciteit vreselijk groot is.

Arno

23-11-2011 op 13:54