Derde Waalbrug Nijmegen in 2013 gereed

Nijmegen heeft in november 2013 een nieuwe stadsbrug over de Waal. De nieuwe brug met de naam De Oversteek, komt benedenstrooms van de spoorbrug. De Bouwcombinatie Stadsbrug Nijmegen (BSN) is intussen begonnen met de bouw.

Door Erik van Huizen
De Belgische architecten Laurent Ney en Chris Poulissen ontwierpen de nieuwe Nijmeegse brug. Die bestaat uit een ongeveer 60 meter hoge hoofdoverspanning van staal. De onderdelen hiervan worden per schip aangevoerd vanuit Neumarkt in Zuid-Duitsland. De brug is ongeveer 1,5 kilometer lang. De hoofdoverspanning krijgt een lengte van 285 meter, de aanbrug aan de noordkant wordt 660 meter lang, die in het zuiden 210 meter. Op de brug komen 2 x 2 rijstroken, een gecombineerd fiets-voetpad in twee richtingen en ruimte voor een vijfde rijstrook voor het openbaar vervoer.

Bouwen en onderhouden

Met de aanbesteding van de brug ging de gemeente niet over één nacht ijs. Zo werd ondermeer een enquête onder de Nijmeegse bevolking gehouden. Daaruit kwam naar voren dat de Nijmegenaren het belangrijk vinden dat de nieuwe stadsbrug past bij de overige twee bruggen over de Waal en bij de omgeving.

• Onderdelen worden aangevoerd per schip

Het gevecht tussen de vier bouwcombinaties om de gunning van de opdracht, begon al in het najaar van 2008. De vier hadden tot eind 2009 de tijd een ontwerp te maken. De gemeente besteedde zowel het ontwerp, de bouw als het onderhoud van de nieuwe brug aan. Zo hoopte men te voorkomen dat de aannemers zouden kiezen voor een lage aanneemsom, waarbij later hoge onderhoudskosten zouden ontstaan. De combinatie van BAM Civiel, Max Bögl Nederland en het Belgische architectenbureau Ney Poulissen Architects & Engineers, kwam onder de naam Bouwcombinatie Stadsbrug Nijmegen als beste uit de bus.

In 2013 klaar

De Bouwcombinatie Stadsbrug Nijmegen begon in oktober 2010 met voorbereidende werkzaamheden. Zo werd in de Oosterhoutsedijk een damwand geslagen. Die moet ervoor zorgen dat de dijk tijdens de bouw en in de toekomst voldoende sterk blijft. Begin 2011 begonnen de bouwers met heien en werd een tijdelijk platform in de uiterwaarden gebouwd. Hierop wordt de stalen brug gemonteerd.

• Bouwcombinatie verantwoordelijk voor ontwerp, bouw en onderhoud

In de tijd dat de hoofdoverspanning wordt gemaakt, worden aan de noord- en zuidzijde de aanbruggen gebouwd. In het najaar van 2012 moeten beide zover klaar zijn dat de hoofdoverspanning kan worden ingevaren. Het laatste jaar gebruiken de bouwers voor de afwerking van de brug. Dan wordt het betonnen wegdek aangebracht en worden de aanbruggen bekleed met baksteen. Als laatste wordt de weg geasfalteerd en de straatverlichting geplaatst. Op 1 november 2013 moet de brug klaar zijn.

Overlast

De overlast voor de binnenvaart blijft tijdens de bouw van de nieuwe stadsbrug beperkt tot verkeersmaatregelen als een oploopverbod en rechtsverkeer. Omdat de verkeersmaatregelen niet tijdens de hele bouw gelden, kunnen de borden waarop de maatregelen worden aangegeven, worden ingeklapt.