Nog steeds vertrekken veel schepen zonder afval af te geven

Havens moeten een voorbeeld nemen aan Vlissingen en de afgifte van afval gratis maken. Dat is één van de aanbevelingen die secretaris Arie Nijdam van de Vereniging van Ondernemingen in de Milieudienstverlening ten behoeve van de Scheepvaart (VOMS) doet.

Steeds meer zeeschepen geven hun scheepsgebonden afval netjes af in de haven, in plaats van het overboord te gooien. Maar nog steeds gaat er volgens Nijdam teveel afval overboord. ‘Er moet ook een cultuuromslag komen, want nog steeds vertrekt tweederde van de zeeschepen de Vlissingse haven, zonder afval af te geven.'

Sinds 1 november 2004 moet elk schip verplicht haar scheepsafval en ladingsresiduen afgeven aan een havenontvangstvoorziening. Niet alle schepen houden zich hieraan. ‘Het was jarenlang de gewoonte afval op zee overboord te gooien. Dat verander je niet zomaar, zeker niet als je met bemanning uit Aziatische landen vaart, waar het nog heel normaal is. Er is een cultuuromslag nodig, waarbij het normaal wordt het afval aan de wal af te geven.'

Maar alleen pleiten voor een cultuuromslag werkt niet, weet ook de overheid. Begin juni werd een motie van de PVV, GroenLinks en SP aangenomen waarbij ‘schepen danwel kapiteins, die de regels aan hun laars lappen een vaarverbod krijgen opgelegd.'

Aangevoerd wordt soms dat de wachttijden voor de havenontvangstinstallaties erg lang zijn en schepen daarom hun afval niet afgeven, maar dat is volgens Nijdam een drogreden. ‘Schepen zijn tegenwoordig heel kort in de haven en bepaalde terminals hebben veiligheidsvoorschriften. Tijdens het laden kan het afval in sommige gevallen dan niet worden overgenomen. Maar dan is er veelal een andere oplossing. Een inzamelaar kan altijd op tijd aanwezig zijn, zeker wanneer het schip zich tijdig bij de inzamelaar meldt.'

De VOMS hoopt dat meer havens een voorbeeld nemen aan Vlissingen en de inzameling gratis maken. Uit onderzoek blijkt dat 38% van de schepen geen afval afgeeft vanwege de prijs. ‘Het moet natuurlijk wel kostenneutraal zijn voor de haven, maar de heffing die de schepen betalen als ze de haven binnenkomen, dekt in principe de kosten voor inzameling en verwerking van afval. Het haalt in elk geval een financiële drempel weg, waardoor meer schepen afval afgeven.' (TH)