Sluis Wijnegem pakt alleen nog op verzoek touwtje aan

De Belgische schipper Kris Verschraeghen van het 105 meter lange motorschip Calcit 5 ondervindt sinds 1 maart aan den lijve de verminderde dienstverlening aan de sluizen van Wijnegem op het Albertkanaal. Er wordt geen touwtje meer aangepakt, tenzij hier nadrukkelijk via de marifoon om wordt verzocht.

Gerelateerd nieuws: IJsgang: Rijkswaterstaat opent stuwen in Neder-Rijn en Lek; Sluizen Terneuzen breken record; Tijdelijk minder bediening van Oranjesluizen; Unieke sluisconstructies vormen risico

Meer over: Havens en vaarwegen

Doe je dat niet, dan staat niemand klaar en moet de schipper of zijn matroos zelf de ladder op om het touw om een bolder te krijgen. ‘Dit gaat in de toekomst voor gevaarlijke situaties zorgen, want veel collega’s bleken in de eerste dagen van maart van de nieuwe dienstregeling niet op de hoogte’, aldus Verschraeghen.

De bekendmaking hangt wel op het bedieningsgebouw, maar de sluismeester zelf zegt er volgens Verschraeghen over de marifoon niets over. Hij adviseert zijn collega-schippers massaal bezwaar te maken bij vaarwegbeheerder NV De Scheepvaart (w.vandeurzen@descheepvaart.be). ‘Een mailtje sturen vergt minder tijd dan een schadeformulier invullen’, zo geeft Verschraeghen zijn collega’s nog mee. Volgens hem is voor een veilige vaart assistentie van het sluispersoneel onontbeerlijk, omdat bij het vullen van de sluiskolk gevaarlijke stromingen ontstaan. Schepen die op dat moment slecht zijn afgemeerd, kunnen schade veroorzaken en zelfs gevaar opleveren voor het personeel aan dek.

NV De Scheepvaart bevestigt de versoberde dienstverlening. ‘Maar in geval van nood kan altijd worden gerekend op de assistentie van het bedieningspersoneel.’ Klachtenafhandelaar Willy Vandeurzen bij de vaarwegbeheerder wijst er in een reactie op dat op elke sluis een klachtenboek ligt waarin de schippers hun klachten kunnen noteren. Daarop volgt een onderzoek waarvan de resultaten aan de betrokkene worden meegedeeld. Er bestaat eveneens een telefonische klachtenlijn + 32 11 29 84 98; voor wie zijn grieven mondeling wil formuleren. (JG)

e-mailen printen

Reacties (6)

Idd lekker veilig.. De meeste trappen in die sluis zitten niet eens goed vast... loop je naar boven voel je het bewegen. Ben benieuwd als je volle schutting heb wat ze dan willen gaan doen.. ik bedoel alle schepen blijven drijven is dan ook geen optie!!! Vind gewoon dat dat bij hun werk hoor...

matroos

14-03-2010 op 05:28

geen touw aanpakken is niet vastmaken dat weten ze passeren er 6keer in de week

sammy

12-03-2010 op 17:35

fooien? k begrijp t niet, indien er in de sluismuur op de normale afstond boldertjes zitten, of een drijfbolder , dan is er niets aan de hand, indien niet is het normaal dat touwen aangepakt worden, die trapjes in de muur zijn aleen voor noodgevallen, niet om met trossen naar boven te klauteren, schip los laten drijven is ook een optie.

Filp

12-03-2010 op 13:50

hmmmm ik leef momenteel van fooien

konfjoest

11-03-2010 op 21:36

Welja ik heb in 40 jaar nog nooit een fooi, buiten de vrachtprijs, gehad.Die dienders hebben toch ook hun loon, daar moeten ze het maar mee doen.

johan

11-03-2010 op 21:13

he oude tijden gaan weer herleven. geef je een fooi, komen ze je helpen en geef je niks kan je verwachten dat ze je niet helpen.

kulletje

11-03-2010 op 20:38