Schade oponthoud Born claimen

Waarom niet verhalen? RWS beloofd veel, Grote schepen zien ze het liefst overal de kleindere moeten maar aanpassen, RWS past zelfs vaarwaters aan en als dat mis gaat passen ze zelfs te kleine sluizen tijdelijk aan, opeens wel 135 meter in de sluis, opeens wel 3.00 meter diep varen. Maar als kleine schepen achter elkaar liggen mag het niet eens 132.5 meter worden ( geen geklets is eigen ervaring ) Collega,s kunnen we ook nu niet eens meer voor onze eigen zo aloude term "binnenvaart altijd op tijd" op komen en laten we ons weer in de luren leggen door de overheid met hun waanzin hoe groter hoe beter. Collega's ga gewoon claimen. Omvaren en extra kosten maken om toch je klanten te bedienen is niet erg maar als dat lang duurt moet dat toch gecompenseerd worden. Maar ook omvaren is lastig voor schepen die niet over de zuid willems vaart kunnen. Op het albert kanaal ook onderhoud vanaf 1 maart allen duwvaart sluis, Moeilijk tijdsdduur schutten Klein Ternaaien in te schatten. En zo kunnen wij als schippers alleen maar wachten en wachten op betere tijden zowel in het varen als in de markt. Iedereen veel sucses bij born en met het maken van de juiste beslissingen

Leon

27-02-2010 op 11:21

@ E. Blokzijl en vele anderen.

Trap er niet in om met contacten met RWS alleen lokaal melding te doen. Van dit soort klantcontacten(Klachten) wordt geen archief en/of statestiek bijgehouden!

Op locale meldingen is niets tegen, vergt echter wel de nauwkerigheid; om AANSLUITEND ook te melden op telefoonnummer 0800-8002 !!!

IK heb in het recente verleden gemerkt dat ook na een melding aan Kon.Schuttevaer afdeling, een telefoontje naar 0800-8002 zeker ook heel effectief kan zijn.

Succes in Born,

C. Janszn.

26-02-2010 op 03:04

beste lezer
zoals eerder vermeld gaat het hier om achterstallig onderhoud.Waar heeft de controle eerder plaats gevonden?Had dit niet veel eerder ontdekt kunnen worden.Toevallig dat het nu gelijk met de werken samenvalt.Beter de boel bij houden in alle tijden en niet wanneer het rijkswaterstaat uitkomt.Nu stort alles natuurlijk in een keer in gelooft u het ik niet.en het interesseert rws nog minder dat is wel bewezen de afgelopen tijden want afspraken of overleg met andere partijen wordt gewoon genegeerd.Het lijkt wel of rws in z'n algemeenheid bezig is met aandacht trekken want ze zijn wel vaak in beeld.

mvg BG

16-02-2010 op 11:42

Geachte heer Hagens.

Ik heb uw bericht gelezen en daar zit wel wat in. De deuren worden aan de ene kant door het water dicht gedrukt maar door de grote motor vermogens komen er wel hele rare krachten op de deur. Ook de oproep van de schadevergoedingen is niks waard. Juist omdat we in de jaagmaatschappij zitten kan er niks meer tegen zitten hoewel 2 sluizen eruit wel een groot probleem is.
Maar ja wanneer is het goed he. De dingen worden allemaal als van zelf sprekend aan genomen maar het blijf wel techniek en dat kan helaas kapot gaan.
Gr Joep

Joep

15-02-2010 op 20:32

Gaan we hier i.p.v. een oplossing Amerikaanse toestanden creeren met claim maar raak vergeet niet dat dit geld is van de belastingbetaler.
Voorts zou ik wel is willen weten of die deur zo plotseling kapot is gegaan en zo ja waardoor, is bijv. de constructie van de deur wel opgewassen tegen de steeds grotere krachten die hier opkomen door de diepere schepen met meer motorvermogen, tenslotte het water moet tijdens het invaren wel wegkunnen dit moet wel de tijd krijgen en niet met een hoop geweld.
Misschien is het dus raadzaam voordat er grotere en diepere eenheden worden toegestaan ook naar de consequenties op langere termijn te kijken.
Ook in Duitsland op het WSD kanaal laat men de grote schepen door de kleine kolken terwijl de grote kolken hier voor zijn kan mij dit voorstellen als de grote kolk kapot is dan heb je geen keus maar anders naar mijn inziens niet langer dan - 10,00 mtr van de lengte sluis en - 0,5 mtr breedte sluis en -0,8
diepte sluis zodat het water weg kan, en vooral voor de grotere eenheden langzaam invaren.
Heb zoals ik al eerder op heb gemerkt niets tegen vooruitgang tenslotte varen we geen van allen meer op een schip van 20,00 mtr. maar wel met beleid.

Hagens

13-02-2010 op 19:27