Laatste nieuws:

BORN, 10 februari 2010 06:55

Sluiskolken Born maanden dicht

Vanwege urgent reparatiewerk door achterstallig onderhoud aan de deuren van de midden- en oostkolk van sluis Born op het Julianakanaal is vanaf woensdag 10 februari alleen de westkolk van de sluis beschikbaar voor de binnenvaart. De maximale toegelaten afmetingen zijn 135 x 13,50 x 3 meter. Koninklijke Schuttevaer reageert boos en vindt de sluiting in strijd met gemaakte afspraken.

Gerelateerd nieuws: Amandus zinkt op Markermeer; Een traditionele binnenvaartbruiloft; Beweegbaar deel voor nieuwe Ramspolbrug in N50; ‘NMa benadeelt binnenvaart'

Meer over: Havens en vaarwegen

Door Erik van Huizen

De middenkolk van de sluis was al sinds midden januari geheel gestremd na schade aan de aanvaarconstructie. Uit nadere inspectie bleek dat er scheuren in de deur zaten. Koninklijke Schuttevaer drong toen al bij Rijkswaterstaat aan op een tijdelijke aanvaarconstructie, zodat de kolk op korte termijn weer in gebruik kon worden genomen.

De deuren van de oostkolk van de sluis zijn nu volgens Rijkswaterstaat aan het einde van hun levensduur en, mede door achterstallig onderhoud, niet meer betrouwbaar. Ook in deze deuren zitten scheurtjes. Uit de periodieke inspectie bleek dat de conditie sterk achteruit was gegaan. RWS besloot vanwege de veiligheid de sluisdeuren per direct te repareren. De reparatie neemt enkele maanden in beslag.

Wachttijden
Rijkswaterstaat zegt er alles aan te doen de hinder voor de binnenvaart te beperken. Toch moeten de schippers rekening houden met aanzienlijke wachttijden. Die kunnen oplopen tot zeven uur.

Om de binnenvaart tegemoet te komen verruimt Rijkswaterstaat tijdelijk de toegestane scheepslengte in de westkolk naar 135 meter en de diepgang van 2,80 naar 3 meter. Om dit mogelijk te maken wordt in Maasbracht met één sluis of hevelend geschut. Zo wordt het water op peil gehouden en de translatiegolf beperkt. De scheepvaart moet in verband met de beperkte waterdiepte in de westkolk wel langzaam in- en uitvaren. RWS vraagt de schipper dringend de snelheid drie kilometer voor de sluis te verminderen tot acht tot negen kilometer per uur en geen hinderlijke zuiging en waterbeweging te veroorzaken. Als de drempel van de westkolk wordt geraakt tijdens het invaren van de sluis is er een groot risico dat ook deze sluis wordt gestremd. Rijkswaterstaatvaartuigen zijn stand-by om de scheepvaart te begeleiden en waar nodig een wachtplaats toe te wijzen.

Koninklijke Schuttevaer: ‘In strijd met afspraken'
Wachttijden Maasroute lopen op tot zeven uur

Boos
Koninklijke Schuttevaer is boos op Rijkswaterstaat nu er vanaf woensdag dus slechts één kolk in gebruik is. Schuttevaer sprak verleden jaar nog met RWS af dat, gedurende de verruimingswerkzaamheden op de Maas, altijd tenminste twee kolken in bedrijf zouden blijven. ‘Door de werkzaamheden blijft nu slechts één kolk met beperkingen over voor de scheepvaart', zegt officemanager Leny van Toorenburg. Daardoor leidt de vervanging van de deuren of de reparatie tot grote wachttijden voor de scheepvaart. Wij achten de maatregel daarom onaanvaardbaar. Wij voeren nu met Rijkswaterstaat spoedoverleg over de kwestie. Want belofte maakt schuld. En dat geldt ook voor de overheid.'

Omvaren
RWS wijst verder op de mogelijkheid om te varen. ‘Een alternatieve vaarroute is via het Albertkanaal, haven Antwerpen en de Schelde-Rijnverbinding. Voor schepen met maximale afmetingen van 50 x 6,60 x 1,90 meter is er een alternatieve route via het Kanaal Wessem-Nederweert en de Zuid-Willemsvaart.'

e-mailen printen

Reacties (17)

Heel vervelend allemaal.Maar om nu te stellen dat we bij de sluis gaan liggen om vaartijden te controleren gaat mij toch iets te ver.RWS is niet tegen de schippers maar staat aan hun kant.

RWSer

18-02-2010 op 08:36

kom niet zo kwaad en gestresst het komt allemaal goed wij maken het wel weer anders liggen wij weer stil he

ronald

16-02-2010 op 17:33

klachten aanmelden op 0800 8002

zand haas

11-02-2010 op 11:58

een schande vaar al meer dan 40 jaar en dit nog nooit meegemaakt en dan nemen ze zelfs nog een risico om meer diepgang toe te laten wat erg voor die grote jongens om ook eens een paar tonnen achter te laten dan vaar je nog gemakelijker de sluis moeten ze bij de overheid toch wel weten maar ja ook nederland begint zo zachtjes aan een bananenrepubliek te worden

cornelis.d

10-02-2010 op 15:13

geachte lezer(s)
Het kan best zo zijn dat als er stukken zijn, in wat voor bedrijfstak dan ook,er gerepareerd wordt.alleen heeft de een wat meer consequenties dan de andere.Maar op sluizen wordt neem ik aan geregeld controle gehouden en is dit zoals aangegeven bovengenoemd stuk "achterstallig onderhoud".Ik neem aan dat de werken aan sluizen(verlenging) niet op kwam als kak!Er zijn afspraken gemaakt over stremmingen en verhinderingen.Maar het schijnt en nu spreek ik maar even over rws dat afspraken met welk gesprekspartner dan ook geen zin heeft.
Er zijn genoeg voorbeelden waarbij rws zich niets van anderen aantrekt of wat dan ook wordt voorgesteld.Ik verbaas me dan ook niet over deze situatie.Treurig is het echter wel.Ik volg al een tijdje het nieuws en valt me op dat rws vaak aan bod komt.Wat is er daar aan de hand?Tja en wat betreft het omvaren lekker makkelijk gezegd.Blijf bij je leest en zorg voor betere planningen van onderhoud en ga niet een ander oplossingen laten zoeken.Maar het zal rws denk ik een worst zijn.Lekker in maasbracht ook langzaam schutten tja wat valt er nog te zeggen.

mvg BG

10-02-2010 op 14:18

40 jaar geleden had mn opa ook nog tanden en was de bioscoop ook maar F0,25,-

chris

10-02-2010 op 14:13

Die wachttijden zullen wel meevallen ik kan over geen kanaal,rivier of sluis rijden met mijn auto waar ik nog 2 schepen kan zien varen. Dat was vroeger wel anders. Oud schipper

Fred Smit

10-02-2010 op 13:34

Dat was bere gezellig 40 jaar, en iets meer,geleden.Moest je door het weiland om je te melden aan de sluis.Toen waren er minder problemen dan nu!!!!

Corrie

10-02-2010 op 10:06

Raar.Vraag eens aan de oude garde.40 jaar geleden lag je een dag voor sambeek,aanschuiven in Belfeld, Roermond, Linne. En niet dag en nacht schutten.Maar het comfort denken laat ons in waan van het kan niet op.
Of zo als oopgemerkt : een vracht prijs verhogende maatregel. Alleen ik merk er nog niets van. Raar is dat men pas nu ontdekt dat er scheuren in de deur zitten. Terwijl er deafeloprn jaar onderzoek was naar de torestand van de kolk ivm de kolk verlenging. Heeft die persoon soms zitten klaverjassen?

euroshopper

10-02-2010 op 09:34

Jullie zouden allemaal met je naam moeten ondertekenen,dit geld voor alle ingezonden op of aanmerkingen.
MVG Sjaak.

J. van Wijk

09-02-2010 op 23:19

Als er bij RWS normaal onderhoud gepleegd word dan had men nu gewoon 1 sluis kunnen repareren.Maar nu word de rekening weer bij de ondernemer gelegd.En als mijn hoofdmotor kapot is en ik ga repareren, dan dupeer ik daar toch niemand mee?!Ik zou het prettig vinden dat U mijn initialen niet gebruikt.Zet er in het vervolg uw eigen initialen onder.

MVG JR

09-02-2010 op 22:55

Waar maken de meeste zich nu druk over, we hebben toch te veel schepen?
Helpt RWS een handje doen jullie nog lelijk.

MVG Sjaak.

J. van Wijk

09-02-2010 op 22:38

Normaal gesproken gebeurd onderhoud bij RWS preventief. De sluizen bijvoorbeeld in Tiel zijn pas gerenoveerd. Daar hoor je niemand over.

Nu blijkt er een gebrek aan de sluisdeur, dan kun je toch niet doorgaan met schutten?
U gaat toch ook repareren als u gebreken ontdekt aan uw hoofdmotor ?

@ MVG JR

09-02-2010 op 22:24

zo iets moet op de weg of spoor gebeuren werken ze dag en nacht door

zand haas

09-02-2010 op 19:01

ze vertellen er niet bij dat dit 8 weken gaat duren. joehoe. Wat een pret!!!!

schippersvrpouwtje

09-02-2010 op 18:19

Echt weer zo een RWS aktie ,als veiligheid in gevaar komt door achterstallig onderhoud dan sluit je de boel gewoon af.Het gevolg is dat er grote wachttijden ontstaan en dat we heel de dag liggen te wachten en als je dan \'s nachts aan de beurt bent,dan kan gelijk de begeleidende RWS vaartuig pv schrijven dat je vaartijd over schreid.Ik stel voor dat schuttevear er een advocaat op zet om de onstane wachttijd te gaan verhalen

MVG JR

09-02-2010 op 17:59

Nou daar zijn ze weer lekker bezig. De oude sluis doet er 3 kwartier over om naar boven te schutten. Ben benieuwd hoe lang dit gaat duren. Gaat dalijk op Klein ternaaien lijken denk ik.

schippersvrouwtje

09-02-2010 op 16:48