Frankrijk gaat stremmingsschade onder voorwaarden vergoeden

Schippers die schade ondervinden van onderhoudsstremmingen in Frankrijk die langer duren dan vijf weken, maar korter dan tien weken, kunnen voortaan een vergoeding aanvragen. Dat heeft Voies Navigable de France (VNF) begin deze week bekendgemaakt.

Door Annemarie van Oers

De regeling geldt echter alleen op vaarwegen van categorie 1A en 1B (>650 ton) en voor schepen waarvan de afmetingen maximaal gelijk zijn aan die van de gestremde kunstwerken. Bovendien moeten de schippers het betreffende kunstwerk of pand tenminste twintig keer per jaar gepasseerd zijn gedurende twee opeenvolgende jaren, waarbij het stremmingsjaar als referentie geldt. Ook mogen ze geen vervangende transporten hebben gedaan, of moeten ze die, in dagen of in omzet, van het berekende omzetverlies aftrekken. De vergoeding kan bestaan uit een bedrag per dag op basis van het scheepstonnage of een reële compensatie van het omzetverlies op basis van boekhoudkundig bewijs. De vergoeding wordt berekend over het aantal dagen dat de stremming de referentieperiode van vijf weken heeft overschreden.

Omdat de regeling met terugwerkende kracht geldt vanaf 1 januari 2009, kunnen schepen die vorig jaar zijn gedupeerd door de 49 dagen durende stremming van sluis Janville een schadevergoedingdossier aanvragen bij VNF St-Quentin, telefoon +33 (0)3 23 62 60 21. Dit dossier kan uiterlijk tot 31 maart 2010 worden ingediend. De stremming van Bellerive, volgend jaar, gaat precies vijf weken duren.

• Regeling geldt met terugwerkende kracht

• Verschillende sluizen in 2010 opnieuw langdurig dicht

Dit jaar gaan verschillende sluizen in Frankrijk opnieuw langdurig dicht. Sluis Berry au Bac in het canal de l'Aisne à la Marne gaat in september-oktober weer vijf weken dicht voor herstelwerkzaamheden. En in augustus-september 2011 zal de grote sluis van Bellerive op het canal latéral à l'Oise eveneens precies vijf weken worden gestremd. Dat blijkt uit een voorlopig overzicht van de door Voies Navigables de France (VNF) geplande onderhoudsstremmingen.

Met ingang van 1 januari 2012 worden deze ‘chômages' per kalenderjaar gepubliceerd, in plaats van voor de periode april tot en met maart, zoals tot nu toe het geval was. Daarom is dit een overgangsperiode, waarin bij wijze van uitzondering de stremmingen tot en met december 2011 al bekendgemaakt worden.
Alle Franse stremmingen worden eerst voorgelegd aan een regionale vaarweggebruikerscommissie en vervolgens aan een nationale gebruikerscommissie. Deze  nationale commissie bestaat voortaan uit (maximaal) dertien vertegenwoordigers van VNF, negen vertegenwoordigers van de binnenvaart (schippersorganisatie CNBA, redersorganisatie CAF, verladersorganisatie AUTF en binnenhavenorganisatie AFPI) en acht vertegenwoordigers van watersportorganisaties (o.a. ANPEI en DBA). De regionale commissies vergaderen zo'n vier keer per jaar, de nationale twee keer.

Verontwaardiging
Afgelopen jaar zorgden de langdurige stremmingen van sluis Berry au Bac en de grote sluis van Janville op het canal latéral à l'Oise voor veel verontwaardiging bij de binnenvaart. In het eerste geval omdat er ver omgevaren moest worden, mede doordat het Canal des Vosges ook was gestremd vanwege watergebrek, en in het tweede geval omdat de Seine niet meer bereikbaar was voor Canal du Nordschepen. Dat gaat nu dus nogmaals gebeuren. En in november 2011 gaat het canal de l'Aisne à la Marne opnieuw enkele weken dicht voor vervanging van de deuren van de sluizen Alger en Espérance.

Ook de stremming van sluis Juvigny op het Canal latéral à la Marne leidde afgelopen jaar tot ontevredenheid. Deze vaarweg wordt dit jaar van half oktober tot half november gestremd, om de deuren van sluis Sarry te vervangen. Volgend jaar november is sluis Vraux aan de beurt. Verder moet sluis Bruay op de Franse Schelde in juni ruim een week buiten gebruik zijn. In september gaat sluis Don op het canal de la Deûle er twee weken uit en in oktober sluis Grand Carré.

Deze en andere stremmingen moeten nog officieel worden bekrachtigd door het Franse ministerie van Transport (in de toekomst door de algemeen directeur van VNF). Tot die tijd kunnen de data wijzigen.