Vijftig miljoen extra voor binnenhavens

In een videoboodschap op dvd en YouTube heeft V&W-staatssecretaris Tineke Huizinga vijftig miljoen euro extra toegezegd voor de ontwikkeling van binnenhavens.

Het bedrag komt bovenop de 62 miljoen euro die kabinet eerder al vrijmaakte voor zogenaamde ‘quick wins’, het versterken en revitaliseren van binnenhavens. Omdat het gaat om cofinanciering van projecten, waarvan het Rijk en regionale overheden de kosten delen, worden de investeringsbedragen verdubbeld. Huizinga was vorige week donderdag op video te gast in de jaarvergadering van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) in Wageningen rond het thema ‘Crisis? Nieuwe uitdagingen!’.

Wageningen
De haven van Wageningen, met een jaarlijkse overslag van 1,5 miljoen ton, kreeg uit de eerste subsidieronde al 3,15 miljoen euro, vertelde burgemeester G.J.M. van Rumund in zijn welkomstwoord. ‘Met deze subsidie gaan we de wachtplaats aan de zuidoever van het havenkanaal verbeteren en geschikt maken voor grotere schepen. Daarnaast gebruiken we de subsidie voor de aanleg van damwandconstructies en overslagkades.’
De Gelderse gedeputeerde Marijke van Haaren trad aan als nieuwe voorzitter van de NVB, als opvolgster van Europarlementarier Corien Wortmann. Zij prees haar voorgangster die het initiatief van een vijftal havens met hulp van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) wist uit te bouwen tot 25 leden. 
Blue Ports
Binnenhavens (oftewel ‘Blue Ports’) spelen een belangrijke rol als knooppunt voor de regionale economie. Naast het economisch belang is volgens Van Haaren ook duurzaamheid van belang. Uit onderzoek (2005) blijkt dat binnenhavens een direct toegevoegde waarde hebben van 5,7 miljard euro, met de indirecte waarde erbij zelfs 8,9 miljard. Binnenhavens bieden werk aan 66.400 mensen. Daarmee benadert het totale belang van de binnenhavens dat van de zeehavens (‘mainports’).

De extra toezegging van vijftig miljoen euro door het ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt in de praktijk verdubbeld, omdat gemeenten en provincies de andere helft van de projectkosten meefinancieren. Volgens NVB-voorzitter Van Haaren is de belangstelling voor de tweede tranche groot. Op basis van regionale dan wel provinciale binnenhavenvisies zijn veel aanvragen ingediend.

‘Onze inbreng heeft dus werkelijk resultaat gehad en heeft ertoe geleid dat geld is vrijgemaakt voor binnenhavens en watergebonden bedrijventerreinen’, zei Van Haaren. Die zich trots toonde dat ook ‘haar’ provincie Gelderland zich met quick wins voor containerterminal Nijmegen en de haven van Wageningen zich niet onbetuigd liet. Voor de tweede tranche heeft Wageningen zich opnieuw aangemeld, naast projecten vanuit de gemeente Zutphen en de Stadsregio Arnhem/Nijmegen. (DvdM)