Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

COEVORDEN , 3 juni 2009 11:00

Cambio probleemloos op Almelo-De Haandrik

Schipper Ger Veuger van de Cambio loste vrijdagmorgen in Coevorden een lading grind van de Beneden-Rijn. Dat ging volgens hem zonder problemen.

Veuger regelde de proefreis meteen na de hoorzitting vorige week maandag in het Overijssels provinciehuis. Hij pleit ervoor schepen van het type Canal du Nord (65 x 5,80 meter) toe te laten op het kanaal Almelo-De Haandrik. De provincie wil, zoals gemeld in Weekblad Schuttevaer van 30 mei, vooralsnog niet verder gaan dan Kempenaars van 55 x 6,60 meter, uit vrees dat langere schepen het nieuw gebaggerde kanaalprofiel beschadigen.

De Cambio kreeg een ontheffing voor de proefreis en Bouke Schaafsma, Overijssels inspecteur scheepvaart, voer mee om het verloop van de reis vast te leggen. Gedeputeerde Staten van Overijssel reageren nog voor het zomerreces op Veugers verzoek om ook Canal du Nord-schepen als de Cambio toe te laten. (DvdM).

Neem nu een gratis abonnement op de Nieuwsbrief. U krijgt dan twee keer per week alle maritieme nieuws in uw emailpostbus.  

Reacties (7)

het is nog steeds vreemd dat er maar steeds grotere vaartuigen worden toegelaten op relatief smal en klein water. ik gun iedere schipper z\'n boterham en begrijp dat groter rendabeler is. Maar het gaat vaak ten koste van de veiligheid van kleine pleziervaart en het is voor mij dan ook nog steeds onbegrijpelijk dat de overheid schepen van meer dan 100 meter lang met een zichthoek van 500 meter voor de boeg toelaat om een klein kanaal als Almelo-De Haandrik. Ik begrijp ook niet dat het niet verplicht wordt voor de beroepsvaart om een camera op de boeg te hebben zodat ze tenminste kunnen zien wat er zich voor hun boeg bevindt.

henk

16-11-2009 op 00:33

Een hele goeie actie van Ger,zoals hij al heel veel goeie acties in mijn ogen heeft gedaan.
Ik zou alleen ook graag de breedte aangepast zien op 6,70 zodat alle verlengde kempenaars er ook naar toe mogen maar dat is ook een beetje eigenbelang.

G.J.Wijkstra

06-06-2009 op 23:08

Het is juist goed.
Wat deze schipper heeft gedaan.
Zo wordt op deze kanaal weer beter benut.
Beter voor de concurentie met de vrachtwagen op de lange baan.
Dat het maximaal er uit wordt gehaalt
De afmetingen 65 x 5.80 meter is niet erg groot.
Het kan makelijk.
Kijk de spitsen hebben hun tijd gehad.(zo bedoel ik het ook weer niet)
Jammer dat er weinig opvolgers zijn.
Om toch een mooi leuk boterham te verdienen.
Is dit wel een mooie afmeting voor dit schip.
De jonge mensen willen dit type schepen wel varen.
Toch een mooie tonnage.
En niet al te klein en te groot.
Je kunt op de meeste kanalen komen.
Met een normale partij lading.
Die de klant graag voor de wal willen hebben.
Als dit type schepen mag varen straks.
Dan heeft de klant meer keuze om een lading via de binnenvaart te laten gaan.
Je moet de klant toch even wat prikelen.
En dat heeft deze schipper heel goed gezien.
Wens jullie fijne vaart.
Geniet nog van het mooie weert.
Blij het hoofd koel houden.
De klein vaart heeft kansen
Groetjes jacob

jacob

06-06-2009 op 13:35

Ik weet dondersgoed wie Ger is.U bent waarschijnlijk niet lid van VaartForum! Dan had u gelezen wat zijn idee over grote schepen toe laten op kleiner vaarwater.

Kees

04-06-2009 op 10:57

Hallo Kees ,ik heb het idee dat je niet weet wie Ger is,anders had je zo niet gereageerd.

Ben

03-06-2009 op 19:49

Als je in de kranten lees dat er 3 proefreizen met 100 meter (twee aangekoppelde Kempenaars)gemaakt zijn en jij mag niet met je 62 bij 5,80 daar varen vind ik dat deze schipper gelijk heeft om ook te laten zien dat hij daar ook kan varen.

mieke kuipers

03-06-2009 op 11:30

Eeen beetje vreemd altijd tegen de grote schepen en nu als het hem zelf uit komt moet het maximale van kanaal benut worden.

Kees

03-06-2009 op 11:06

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Costa Grocieres biedt passagiers 11... (9-2-12)
Sao-Maï plooit tijdens laden... (8-2-12)
Boot Holland opent... (8-2-12)
Stuur uw ijsfoto's (104) (8-2-12)
Port Elizabeth is zesde tanker van... (8-2-12)
Chartervaart » RSS
Enquete voor marketingcampagne... (27-1-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Op zoek naar tonnen voor Balder (9-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
Nieuwe ligplaatsen in het... (9-2-12)
‘Het kan niet waar zijn' (9-2-12)
Stuwen Neder-Rijn en Lek open:... (8-2-12)
IJsbrekers actief op Vlaamse... (8-2-12)
Vorststremmingen tot in... (8-2-12)
Offshore » RSS
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Nieuwe offshorebeurs in Den Helder... (17-2-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Accent op innovatie bij... (8-2-12)
Groter dan Eeborg worden ze niet... (5-2-12)
‘Spuitisolatie is fantastisch' (2-2-12)
Versluis sr. verbouwt loodsboot en... (2-2-12)
Jan Luijt komt om het leven bij... (1-2-12)
Techniek » RSS
Greenstream Tanker superschoon (8-2-12)
14.000 teu containerschip op LNG (2-2-12)
VT wint Binnenvaart Brandstof... (2-2-12)
Argonon mag op LNG de Rijn op (1-2-12)
Daewoo bestelt watermakers bij... (28-1-12)
Telematica » RSS
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Vaarwegbeheerders delen... (26-11-11)
Varend bestaan » RSS
Binnenvaart bij SGP op 2 maart (8-2-12)
Verbondenheid met... (5-2-12)
Binnenvaart welkom in Zeeuws... (29-1-12)
Twee schepen JR Shipping belanden... (27-1-12)
Kamer zwijgt over Transitiecomité (25-1-12)
Vervoermarkt » RSS
‘Binnenvaartbranche zou wel wat... (9-2-12)
Actie Tegengas werkt (8-2-12)
Aan de reis: Moeilijke markt (8-2-12)
Rijn van A tot Z: ‘Hoe kom je er,... (8-2-12)
Sluizen Terneuzen breken record (4-2-12)
Visserij » RSS
NMa brengt visserijketen in kaart (7-2-12)
Nieuwe naam voor visserijbeurs Urk (2-2-12)
Bijvangstsorteersysteem in de... (26-1-12)
Hoe de kotter VD-28 verdween en net... (21-1-12)
Garnalenvissers investeren in... (13-1-12)
Zeevaart » RSS
Zeevrachtenmarkt: Vloot groeit nog... (8-2-12)
Kantonrechter legt zowel kapitein... (5-2-12)
Reünisten strijden voor behoud... (4-2-12)
Succes van piraten neemt af (3-2-12)
Zware Kees: Verbeteren (1-2-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)