Gasoliekwaliteit merkbaar verbeterd

De kwaliteit van de gasolie voor de binnenvaart is merkbaar verbeterd sinds de raffinaderijen vorig jaar de VOS (Vignet Olie Scheepvaart) specificaties hebben geaccepteerd. Daarin is vastgelegd dat in gasolie maximaal 200 ppm (deeltjes per miljoen) water mag zitten en maximaal 24 ppm fijne deeltjes. Wanneer ontzwavelde gasolie in 2010 aan de EN 590-norm voldoet hoeft er daarom, op de specificaties voor zwavel na, maar weinig te veranderen.

‘Het enige verschil met de EN 590-norm op het land is straks, dat er geen verplichte biologische bijmenging is. De gasolie is in principe B 0’ , zegt Erik de Vries van bunkerorganisatie NOVE, waarvan de stichting VOS deel uitmaakt. Volgens directeur Peter Meeusen van het in brandstofanalyses gespecialiseerde Inpechem Inspectors werden de specificaties aangescherpt omdat problemen met de gasoliekwaliteit een paar jaar terug leidde tot structurele filterproblemen. ‘De vraag rees toen of filters bij de motor of de brandstof hoorden. Motorfabrikanten en olieproducenten zijn daarop met NOVE bij elkaar gaan zitten. Op dat moment was overschakeling op zwavelarme EN 590 gasolie nog geen oplossing, omdat gasolie dan in Nederland 35 euro per ton duurder zou worden. Een van de raffinaderijen kampte bovendien met kwaliteitsproblemen. Nu dat is opgelost en de normen zijn aangescherpt, zijn de problemen met filterverstoppingen grotendeels opgelost. We horen nu geen klachten meer van fabrikanten wier brandstofsystemen destijds problemen hadden met de gasolie.’