Volgens De Gelderlander is Rijkswaterstaat de eerste die in actie komt na de aanvaring. Het gaat om de bemanning van de RWS 27. Omdat hun patrouillevaartuig aan de bovenkant van de sluis lag gaan ze de stuw eerst bovenstrooms controleren. Daar zien ze op de radar dat de ballenlijn kapot is en voelen een ‘onverklaarbaar sterke stroming’. De bemanning van de RWS 27 besluit af te schutten om de zaak beneden de sluis te onderzoeken. Door de mist zien ze geen hand voor ogen.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?