CBRB past gasoliecirculaire aan na tussenkomst NMa

Na tussenkomst van de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) heeft het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) haar gasoliecirculaires per 1 januari 2012 aangepast. De aanpassing voorkomt dat gebruikers van deze circulaires, een groot deel van de binnenvaartschippers, menen dat zij een afvalbeheerbijdrage integraal moeten doorberekenen in vervoersovereenkomsten met opdrachtgevers. De binnenvaartsector maakt op grote schaal gebruik van deze circulaires. De NMa heeft de zaak bekeken na een signaal van verladersorganisatie EVO.

Gerelateerd nieuws: Eind aan de Gyron-Filipijn; Een traditionele binnenvaartbruiloft; Opinie: Binnenvaartmarkt werkt niet; ‘NMa benadeelt binnenvaart'

Meer over: Actueel

Met de inwerkingtreding van het Scheepsafvalstoffenverdrag in 2011 zijn binnenvaartschippers verplicht om per 1000 liter gasolie een bijdrage (SAV-afvalbeheerbijdrage) te betalen voor het verwijderen van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval van schepen. In het verdrag is bepaald dat de bijdrage gekoppeld wordt aan de levering van gasolie en niet langer aan de afgifte van het afval. In de laatste gasoliecirculaires van het CBRB is de bijdrage meegenomen in de wijzigingen van de brandstofprijs, waarmee naar buiten toe de indruk werd gewekt dat binnenvaartschippers deze toeslag integraal moeten doorberekenen.

Periodiek verspreidt het CBRB een zogenaamde gasoliecirculaire die de prijswijzigingen van gasolie weergeeft. Deze informatie is van belang voor de brandstofclausules die binnenvaartschippers opnemen in de vervoerovereenkomsten. In de clausules staat hoe contractpartijen met de risico's van schommelingen in de brandstofprijs omgaan.
Ondernemingen dienen zelf en dus zonder bemoeienis van concurrenten of brancheverenigingen hun prijs te bepalen. Binnenvaartschippers zijn dus vrij zelf te bepalen of zij de SAV-afvalbeheerbijdrage wel, niet of slechts gedeeltelijk doorberekenen aan hun opdrachtgevers.

e-mailen printen

Reacties (6)

Goed van de MNa, het gaat tenslotte om gigantische kapitalen, het wel of niet doorberekenen van de afvalbijdrage!!
Je spreekt over tientallen euro\'s bijdrage op een vracht van duizenden euro\'s...

Pjotr

19-01-2012 op 08:57

waar is het bericht gebleven van de evo.dat die zich beklaagde ,dat ze bang zijn dat de zeevaart ,de vrachtexplosie van 40 procent verwachten in verband met millieu kosten.omdat er in noord europa zoveel eisen zijn .vooral nederland.dat ze bang zijn dat het vervoer naar andere kant van de wereld verdwijnt.dit was in het kort.het is ook verwijder uit nederlandtransport blad .het heeft er maar een paar uur opgestaan .volgens mij rijkt zijn invloed zeer ver .heren schippers zet ook u tarief in.we ze spelen met u .kijkt naar het zout ver voer van hengelo

binnenvaartschipper

19-01-2012 op 08:53

Sowieso! er staat: Binnenvaartschippers zijn dus vrij zelf te bepalen of zij de SAV-afvalbeheerbijdrage wel, niet of slechts gedeeltelijk doorberekenen aan hun opdrachtgevers

Nou dan staat er eigenlijk toch dat de NMA zich er niet mee heeft te bemoeien?

Wat een gelapzwans van de NMA weer zeg, lijkt wel een dochteronderneming van de EVO

Martin

18-01-2012 op 22:23

Waarom zetten onze bonden niet veel meer de nma in om onze belangen te behartigen.
In de veevoer zijn inmiddels nog maar twee spelers die de markt kompleet en dan ook echt kompleet beheren en in de zand en grind markt is het ook al niet veel anders.
Op deze markten hebben ze het helemaal voor het zeggen en is er dus ook geen markt werking.

Ze lopen allemaal mee als het gaat om extra regeltjes, als het gaat om veligheid en milieu.Allemaal onder het mum van imago. Maar als het over ons inkomen gaat is daar totaal geen beleid voor ontwikkeld.

binnenvaartondernemer

18-01-2012 op 19:53

Met Bouke eens. Bij banden wisselen van de auto, staan zelfs de milieu- of afvoerkosten apart op de rekening!

R.A. Steenbergen

18-01-2012 op 17:29

Is het niet zo dat je alle onkosten moet doorberekenen aan je klant, of dat het nu gaat om havengeld, reperatie of in dit geval de afvalbijdrage. ik kreeg laatst een mailtje van mijn pompen leverancier dat de pompen 10 % duurder werden omdat de grondstoffen prijs omhoog was gegaan, dit wordt dan toch ook intergraal door berelkent.

Bouke

18-01-2012 op 17:17