Schuttevaer IA krijgt in heel Europa voet aan de grond

‘Met elkaar communiceren en naar elkaar luisteren is van enorme waarde voor de nodige zorgvuldigheid', zei voorzitter Martin van Dijk van de Internationale Afdeling (IA) van Koninklijke Schuttevaer, zaterdag 17 december in Zwijndrecht. Dat bleek overduidelijk in de bergingsperiode van de gekapseisde Duitse tanker Waldhof, begin 2011 bij de Loreley.

De Internationale Afdeling van Koninklijke Schuttevaer koos met stemcomputers voor interactie met de zaal. Aanwezigen zaten regelmatig op het puntje van hun stoel. (Foto Dirk van der Meulen)

1/1

Gerelateerd nieuws

Eind aan de Gyron-Filipijn

Tankerbrand op Rijn bij Sinzig

Opinie: Binnenvaartmarkt werkt niet

‘NMa benadeelt binnenvaart'

Meer over

Actueel

Door Dirk van der Meulen

Schuttevaer IA was destijds, mede op verzoek van CBRB en Kantoor Binnenvaart, actief betrokken bij het nautisch overleg met vaarwegbeheerder WSD/WSA.

Communicatie was het thema van de IA-afdelingsjaarvergadering. Door interactief met de goedgevulde zaal te communiceren via stemkastjes werd snel duidelijk dat ruim de helft actief varend is, dat 65% ouder is dan 50 jaar en dat schepen beneden de 1000 ton met 20,5% een minderheid vormen. ‘Een leuk spelletje', vond de schipper van een kleiner schip. De meeste internationaal varenden in de zaal zoeken het richting Duitsland (75%), een enkeling (2,3%) vaart door naar de Donaulanden, en 22,7% vaart vooral op België en Frankrijk. De stemkastjes kwamen ook van pas bij vragen over de waardering van AIS, verhoging van de contributie, nabeschouwing van de Waldhof-ramp en een rollenspel over communicatie op de Westerschelde.

Zonder grenzen
De Waldhof-ramp kreeg in de jaarvergadering uitgebreid aandacht. In zijn jaarrede benadrukte Van Dijk de tragische gevolgen: twee bemanningsleden verloren het leven, één lid van de bemanning is nog altijd niet gevonden.

Stemkastjes leveren ‘leuk spelletje' op

Het belang van goede communicatie bleef terugkomen. In het overleg rond de Waldhof was er volgens Van Dijk geen enkele grensbarrière. Dat strookt met het beleid van Schuttevaer IA: ‘Vanaf het begin is het beleid erop gericht om binnen de internationale binnenvaart in Europa zonder grenzen te denken. Daarbij is de juiste timing en strategie van groot belang. Wie een brug slaat naar een ander kan altijd heen en terug.'

Eendaags congres
De Internationale Afdeling staat aan de vooravond van het 10-jarig bestaan en mag daarom volgend jaar het landelijk congres van Koninklijke Schuttevaer organiseren. Het IA-bestuur is volgens Van Dijk ‘bijzonder trots' op die uitnodiging van het hoofdbestuur en heeft intussen 20.000 euro uit de reserves vrijgemaakt voor de organisatie. Het congres wordt gehouden op de grens van Duitsland en Nederland, in Emmerich, op vrijdag 8 juni 2012. Bij wijze van proef duurt het maar één dag, in plaats van de gebruikelijke tweedaagse. Van Dijk: ‘Niet omdat het Nederlands elftal op 9 juni een EK-wedstrijd moet spelen, maar om eens te proeven hoe de ervaring is van een "eendaags congres".'

Perfecte mail
In een beschouwing over de ‘grootste dossiers voor nu en in de toekomst in de internationale binnenvaart' wees Van Dijk op het nieuwe Europese programma voor transportnetwerken (TEN-T) van de Europese Commissie. Daarbij komt het lidmaatschap van de lobbyorganisatie Inland Navigation Europe (INA) van pas. Van Dijk: ‘We hebben via de INA aan de Europese Commissie laten weten hoe onze visie op de waterwegen is. Daardoor hebben we ook met enige regelmaat van gedachten kunnen wisselen met topambtenaren van de Europese diensten DG Move (transport) en DG Environment (milieu).'

Meedenken en suggesties doen is volgens Van Dijk belangrijk voor de internationale binnenvaart. In Frankrijk praat de IA met vaarwegbeheerder VNF over prioriteiten in onderhoud, baggeren en investeringen. In België is IA alert op beperking van de bedieningstijden op Vlaamse waterwegen. In Zwitserland wordt overlegd over kade-aanpassingen voor het containervervoer. Van Dijk praat samen met Schuttevaer-directeur Kees de Vries deze week met de top van het Duitse transportministerie in Bonn over allerlei vaarwegzaken. ‘De geheimsleutel tot erkenning en het meedenken in de verschillende dossiers is communicatie', stelde de IA-voorzitter. Hij prees zijn medebestuursleden en in het bijzonder schipper Gerard van Winsen, die in een ‘perfecte mail' de Donaucommissie over vaarwegproblemen informeerde. Dat krijgt een vervolg in een gesprek van Van Winsen en Van Dijk op 3 januari in Wenen. ‘We zijn op een zorgvuldige wijze begonnen in Europa contacten op te bouwen.'

Warm gevoel voor IA-penningmeester

‘Als penningmeester krijg ik een warm gevoel bij deze steun. De rode cijfers zijn zwart geworden', zei penningmeester Jan Kruisinga van Schuttevaer IA. De leden kozen met een ruime meerderheid voor verhoging van de contributie voor de Internationale Afdeling van 165 naar 195 euro.

Op een totaal aan kosten van 117.250 euro keek de penningmeester aan tegen een tekort van ruim 8000 euro op de begroting van 2012. Maar na de brede steun voor contributieverhoging én de komst van een extra sponsor verdwenen Kruisinga's problemen in de vergadering als sneeuw voor de zon. Terecht, vond Roland Versloot (mts Commander): ‘De IA levert een schitterend product.'

Ger Veuger (ms Cambio) bepleitte een differentiatie van de contributie naar tonnenmaat. ‘We krijgen steeds meer tonnen en steeds minder ondernemers.'

Jacco Theunisse (kvb Triangle) wees er overigens wel op dat de actualiteit (het streven naar één binnenvaartorganisatie met één contributiearrangement) de discussie snel kan achterhalen.
De Internationale Afdeling kampt vanwege crisis en vergrijzing met opzeggingen, maar de leden stellen de IA-activiteiten op hoge prijs. Regiocoördinator Gerard Valk deed de suggestie ook B-leden toe te laten tot de Internationale Afdeling. Dat de inzet van met name voorzitter Martin van Dijk rond de Waldhof-berging niet veel nieuwe leden heeft opgeleverd, verbaasde menigeen.

Op voorstel van Nico Stam (ms Zeldenrust) wordt de langdurige vacature ‘buitenlandvertegenwoordiger' ingevuld door Martin van Dijk een ruimer deel van het beschikbare budget (18.000 euro) toe te schuiven. Het bestuur zegde toe nog transparanter te zullen zijn naar de leden in de verantwoording van bestede tijd en gemaakte kosten. (DvdM)