Elke seconde telt, maar niet op het water

Het is niet de vraag of het een keer goed misgaat op de Waal, maar wanneer. Dat vreest de Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding (NVBR). De blusboten op de drukste rivier van Europa zijn verouderd en traag en de patrouilleboten van de waterpolitie en Rijkswaterstaat zijn ongeschikt voor rampenbestrijding.

Gerelateerd nieuws: Meer ‘blikschade' in haven Rotterdam; Thuishaven zonder aanlegplaats; Sluis Eefde terug naar standaard schutregime; Truckladingen van weg naar water

Meer over: Actueel

In het grote rivierengebied ligt een blusboot in Nijmegen, Tiel en Dordrecht. De boten zijn 25 tot 30 jaar oud en aan vervanging toe. Maar daar is geen geld voor. Bij de brandweer leeft nu de gedachte de boot van Nijmegen of Tiel af te stoten. De overblijvende blusboot zou dan op de Waal blijven. Binnen vijf jaar moet er dan een nieuw vaartuig komen. Aan de randen van het gebied worden veerponten zodanig ingericht dat ze bij calamiteiten kunnen ‘uitrukken'. De pont van Millingen is daar al geschikt voor gemaakt.

‘Het is wachten op een ramp op de Waal'

‘De ponten zijn natuurlijk niet snel, maar misschien moeten we vanwege de bezuinigingen toch wel naar deze situatie toe', zegt Martin Bakker, dagdienstschipper en coördinator van de Nijmeegse blusboot. ‘Voordeel van een pont is wel, dat je er zo een tankautospuit op rijdt. Maar de veiligheid op de rivier gaat hierdoor natuurlijk wel afnemen.'

De blusboot van Nijmegen heeft nu een zeer groot verzorgingsgebied, waardoor de aanvaartijden lang zijn. ‘Ons gebied strekt zich uit van Arnhem naar Tiel, van de Duitse grens, een stukje Gelderse IJssel, het Maas-Waalkanaal en zelfs een klein stukje Maas in Limburg. Als we moeten uitrukken, dan kunnen we maar zo twee uur onderweg zijn. Ik geloof dat de norm een half uur is. Dat halen we dus niet. Dat komt ook omdat de boten niet snel zijn. Als echt alles meezit, stroom en wind mee, dan halen we een snelheid van 25 kilometer per uur. Dat moet toch eigenlijk 40 kilometer per uur zijn.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 49, 10 december 2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.

e-mailen printen

Reacties (6)

Schandaalig,waar kwam dat weigerambtenaar ook al weer vandaan.klpd zegt we zijn er niet voor nood hulp,en rws zegt dat je je blusinstallati maar moet activeren.we kunnen niet overal op tijd zijn,nee als je maar optijd thuis bent!!

TvD

18-12-2011 op 12:41

Bij de recente aanvaring boven Nijmegen moest er een blusboot uit Tiel komen door de behoorlijk dikke mist.(2 uur hebben ze ervover gedaan)
Volgens zeggen kon de Gelderland niet naar die aanvaring omdat de boot door de lage waterstand op de ligplaats aan de grond lag.
Kennelijk verkassen ze die blusboor niet bij lage waterstanden.

Jaap

07-12-2011 op 20:20

Bouw gewoon een draagvleugelboot om tot blusboot, snel genoeg om ergens snel te zijn.

Collega

07-12-2011 op 19:43

In de eerste plaats hoop ik dat als er wat gebeurd we niet in Nederland zitten. In dit land ben je al snel ten dode opgeschreven als het kritiek word. Als je na 1 april 2012 in Tolkamer de SEH nodig hebt kun je niet meer in Zevenaar terecht want die gaat sluiten.

Thera

07-12-2011 op 13:22

Dikke gele kaart voor de Gele politie!
.
Dit is de wereld op zijn kop. RWS bouwt op dit moment boten, maar er mogen geen brandweerpompen en materieel kasten op komen. Waarom kunnen de gele boten rondom Rotterdam en Amsterdam dit dan wel? ??

Nee, RWS wilt alleen maar (actief?) het verkeer managen. Nog even, en ze gaan passages per sluis in 'slots' verkopen('s-nachts en weekend halve prijs!). Drukke sluizen natuurlijk duurder.

Ik denk dat de NL-overheid eens zijn knopen moet gaan tellen. Hoe zou de rampenbestrijding het best gediend zijn voor de hele BV-Nederland?
Ik denk: Pompen en materieel op álle overheidsboten(!), ook Douane, ook IVW; ALLE Boten. Het personeel wel laten bij de deskundigen, dus bij de Brandweer. We hebben het dus over deskundige opstappers, niet over deskundig RWS personeel. Alle Boten zijn, ongeacht hun hoofdtaak, OOK 10% Brandweerboot. De brandweerlieden kunne snel over land aanreiden, en de dichtstbijzijnde gele boot kan voor de duur van het incident 'gevorderd worden'; voor de brandweertaak c.q. rampenbestrijding.
Hadden ze 30 jaar geleden al moeten besluiten! Die 100%-blusboten waren toen ook al een volstrekt hopeloos idee!

RWS wil toch zo graag meer Geel op het water leveren. Alles best, als er dan ook maar een paar (brandweer)rode streepjes op de zijkant van die mooie nieuwe boten te vinden zijn.

En die mannen aan het hoofd van het nieuwbouwprogramma van RWS, die zouden eens moeten kijken wat er OOK met Dikke Nekken aan de hoofd van een overheids-organisatie kan gebeuren! (Lees: Nurten Albayrak)

Ik weer. ...

07-12-2011 op 12:42

tijdens mijn opleiding kregen we hier al voorlichting over. je zou maar goed de stroom tegen hebben.... maar dan idd maar de ponten uitrusten, en hopen dat er geen ramp plaatsvind, en er toch zo snel mogelijk snellere blusboten komen.

ron keulaarts

07-12-2011 op 11:54