Jachtjes in de mist maken vaarweg onveilig

Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft zondag 20 november 2011 een tiental recreatieschippers bekeurd omdat ze in strijd met de voorschriften in dichte mist voeren en voor onveilige situaties op het water zorgden. Binnenvaartschepen konden een aanvaring soms nauwelijks voorkomen.

Gerelateerd nieuws: Kruiser overvaren op Volkerak, opvarenden ongedeerd; 45.000 euro boete voor Russische rederij; Amandus zinkt op Markermeer; Strafzaken in bunkersector na actie in Rotterdam

Meer over: Actueel

De Waterpolitie van het KLPD kreeg van binnenvaartschepen op verschillende vaarwegen meldingen van kleine bootjes die zich in de dichte mist een weg zochten en voor de beroepsvaart een groot gevaar vormden. Op de belangrijkste vaarwegen schrijft het Binnenvaartpolitiereglement voor dat kleine schepen in de dichte mist alleen op radar mogen varen. Kan dat niet omdat het schip bijvoorbeeld geen radar of marifoon heeft of omdat de schipper geen radardiploma heeft, dan moet het op de dichtstbijzijnde geschikte plaats gaan stilliggen.

Op de Waal in de omgeving van Tiel werden vijf schippers van visbootjes bekeurd die, zonder dat ze op radar voeren, een visstekje zochten. De bemanning van een groot duwstel kreeg de schrik van hun leven toen ze plotseling voor zich een visbootje zagen opdoemen. Het was vooral aan het vakmanschap van de beroepsschipper te danken dat het goed ging. De combinatie van extreem lage waterstand, dus smallere vaargeul, en de dichte mist maakte de situatie extra gevaarlijk.

Op het Amsterdam-Rijnkanaal bekeurde de Waterpolitie de schippers van een kajuitjacht en een sloep die in de dichte mist niet op radar voeren. Het kajuitjacht was bovendien niet voorzien van de juiste verlichting.

Op de Noord bij Alblasserdam waagden vier kanoërs hun leven door het water op te gaan en ook hier werden enkele vissers met bootjes bekeurd. Via de Verkeerspost vernam de Waterpolitie dat op het Hollands Diep een schipper zijn bootje aan een grote boei had vastgemaakt omdat hij door de mist niet meer wist waar hij zat. Deze schipper werd door Rijkswaterstaat bekeurd.

In de vaargeul op de Oosterschelde bij Tholen voer een Belgisch zeiljacht in dichte mist heen en weer. Binnenvaartschepen waarschuwden elkaar over de marifoon voor het zeiljacht zonder radar. De schipper van het jacht verklaarde tegenover de Waterpolitie dat hij niet wist dat het verplicht was op radar te varen. Hij had een marifoon, een kaart en een GPS voor plaatsbepaling en dacht dat dit voldoende was. Dat de marifoon op het verkeerde kanaal stond ingesteld waardoor hij niet kon communiceren met andere schepen, was hem nog niet opgevallen.

e-mailen printen

Reacties (14)

Ik wil niets afdoen aan de gevaarseting etc hier alreeds besproken, maar als de bemanning van een "groot duwstel" een visbootje voor zich ziet opdoemen is het zicht (bij een 4-baks duwstel) al gauw zo'n 200a 300 meter, da's voor ons mist maar op een klein bootje die veel sneller keert, stopt op gang komt etc gevoelsmatig enkel slecht zicht.

Hans

24-11-2011 op 21:24

Antonius, het gaat me er niet zo zeer om wat mag, alswel wat iemand doet. Zoals je zelf al aangeeft, ga je niet recreatief varen met mist. Ik mag in mijn vaargebied wel varen met mist zelfs zonder radar en VHF, maar er is geen haar op mijn hoofd die daar over peinst. Dan zou ik toch zeggen dat je geen BPR nodig hebt om goed zeemanschap te betrachten. Dat schijnt bij sportvissers te ontbreken. Daarvoor hoef je maar te tellen hoeveel plastic notedopjes er jaarlijks door de KNRM van open zee geplukt worden. Ik kan me dus voorstellen dat binnenvaartschippers goed pissig worden van dergelijk onverantwoord gedrag.

PieterW

24-11-2011 op 08:15

Alhoewel ik met mijn motorjacht van 7,5 meter lengte (niet de breedte) bij slecht zeker niet ga varen in de mist en ik mij steeds goed verdiep in het BPR heb ik artikel 6.29 en de bijlage 9 toch ergens gemist. Ik dacht dat de regel nog steeds was; geen radar, dan matige vaart lopen, stuurboord wal houden en een uitkijk. Nu blijkt dat je bijvoorbeeld op de Amer in het geheel niet meer mag varen tijdens slecht zicht als je niet op radar vaart. Val ik nu ook in de categorie: sufferds, gestoord, lomp, gestoord en volstrekt gestoord ?
Een goede opmerking vond ik het voorstel voor een voorlichtingscampagne. Misschien iets voor de redactie van VAREN DOE JE SAMEN. Voor mij mag het dan heten: VAREN DOE JE NIET SAMEN IN DE MIST.
Behouden vaart.

Antonius

23-11-2011 op 19:27

jammer dat sportvissers niet zoveel op dit soort sites komen.
Miscchien een een artikel laten plaatsen op de site van Sportvisserij Nederland????????
Iets voor de redactie!!!!

marcusb

22-11-2011 op 12:06

Beste mensen, Met al deze reacties verander je deze mensen toch niet. Ze zien het wel maar doorgronden het niet. Ik denk dat ook de overheid iets te gemakkelijk hier in is. Als een reddingaktie duidelijk het gevolg is van onvoorzichtigheid of roekeloosheid dan een rekening sturen. Ik vind het onaanvaardbaar worden als iemand met een flinke borrel op tegen een boom knalt en door de brandweer bevrijd moet worden op kosten van de gemeenschap. Dit zelfde is ook op het water. Redders kunnen hun leven wagen omdat een malloot zo nodig op avontuur moet gaan.

hans

22-11-2011 op 10:31

Wij waren van plan om afgelopen zondag op het Gooimeer te vissen. Het was echter zo mistig dat
het inderdaad onverantwoordelijk was om te gaan vissen. Omdat we in de buurt waren van de trailerhelling zijn we zonder boot wezen kijken hoeveel "onverantwoordelijke" medevissers toch nog zijn gaan vissen op het Gooimeer. Onze verbazing was groot dat er toch nog zo'n 30 boten aanwezig waren op het Gooimeer. Deze mensen hebben wel veel over voor het vangen van een visje en hebben volgens mij geen idee aan welke gevaren zij zich zelf (en dat van andere) blootstellen.

In het verleden heb ik zelf een goede kennis verloren die samen met zijn vismaat op het Markermeer is overvaren. Het heeft ruim 6 weken
geduurd voordat beide lichamen waren gevonden.

Dus mensen gebruik je gezond verstand en ga niet vissen bij slecht zicht en houdt altijd rekening met de beroepsvaart (en de regels op het water).

Met vriendelijke groet,

Henk V
Sportvisser & zoon van een beroepsschipper

Henk V

21-11-2011 op 23:45

Ja de meeste jachtenschippers hebben geen flauw idee die eikels schrik me elke keer weer helemaal 't leplazarus. En die rondvaartboten op t ij ook, afgelopen week hoorde ik de veerponten een van die rondvaarder radarbegleiding omdat ie geen steek zag. Onverantwoordt hij had nog passagiers aan boord ook.
Goede reis en behouden vaart

Leon

21-11-2011 op 18:59

Zondag op het Hollandsdiep 20 belly-boats aangetroffen. Dit was t.h.v. Strijensas. Rijkswaterstaat was er ook al bij. Niet normaal meer die vissers, ze zijn echt levensmoe

21-11-2011 op 18:30

Gisteren in de potjedichte mist zelfs rondvaartbootjes zonder radar op het IJ in Amsterdam, levens gevaarlijk.

Collega

21-11-2011 op 16:26

Stom,lomp,sufferds inderdaad.
Een hele goede voorlichtingscampagne zou misschien
een heel klein beetje baten,hoop ik.
Wordt echt tijd dat eea eens goed opgepakt wordt en met voorbeelden geconfronteerd gaan worde.
Zet bij deze mensen de verlichting van hun auto uit op een verlaten landweg en ze verklaren je voor gek..............

marcusb

21-11-2011 op 11:12

Dit gebeurd ook vrienden!

Aanvaringen in de mist op Lek en Markermeer

Ik ben het eens dat pleziervaart aan de wal moet blijven!!!!

Ik moest een boot van Heusden naar Maasbracht varen en heb dat niet gedaan.

Jean-Louis

21-11-2011 op 11:09

De dekwasslang stand-by houden!

dekwasser

21-11-2011 op 10:48

"Volstrekt gestoord", mag dat ook? Dit gaat alle begrip te boven.

PieterW

21-11-2011 op 08:53

Wat een sufferts!

Jeannette Groeneveld

21-11-2011 op 07:49