Column: KSV voor groot en klein

Door Andries de Weerd, regiovertegenwoordiger Koninklijke Schuttevaer.

Het is veiliger als de recreatievaart het Amsterdam-Rijnkanaal zoveel mogelijk mijdt. (Foto: Dirk van der Meulen)

1/2

Gerelateerd nieuws

Een traditionele binnenvaartbruiloft

BVB Maatwerk spreekt taal verlader

‘NMa benadeelt binnenvaart'

Speech Kraaijeveld live op internet

Meer over

Actueel

Spectaculair nieuws levert het niet op, maar veel overleg is wel van belang voor binnenvaart en Koninklijke Schuttevaer. Een kijkje in de keuken, met de belangrijkste zaken vanuit de regio Noord-Holland waar Schuttevaer bij betrokken is.
Beheerders en gebruikers van de route Kaag-Noordzeekanaal via Haarlem proberen te komen tot een zgn ‘blauwe golf'. Vooral in het weekend sluiten de bedieningstijden van kunstwerken op deze route niet goed op elkaar aan. Voor de binnenvaart zal er niet veel veranderen, maar als de recreatievaart op meer momenten sneller deze route kan nemen, geeft dat ook voor de beroepsvaart minder overlast.
Schuttevaer is in gesprek met de provincie Flevoland over de kansen die zij en wij zien voor de binnenvaart. We krijgen de raad samen op te trekken met de EVO. Zij kunnen vooral vertellen wat de wensen en kansen zijn aan de kant van verladers.

RWS IJsselmeergebied en een aannemer zijn een groot werk op Harderwijk gestart. Dit gaat zoveel scheepvaartbewegingen rond de Roggebotsluis geven dat wij problemen voorzien tijdens het recreatieseizoen. De bedieningstijden kunnen een beetje aangepast worden, de aannemer zorgt zelf voor extra afmeervoorziening van zijn schepen. De recreatievaart gaan wij zoveel mogelijk informeren, zodat het niet een te hete zomer wordt dit jaar rond de Roggebotsluis.

In overleg met de beheerders van BRTN-route 9 (van Gorkum via Merwedekanaal en Vecht naar Muiden), proberen we deze route aantrekkelijk te maken voor recreatievaart, zodat het Amsterdam-Rijnkanaal zoveel mogelijk wordt gemeden. Betrouwbare bedieningstijden zijn belangrijk, maar ook veilige oversteekplaatsen voor de recreatievaart, zoals bij de Noorder- en Zuidersluis. Er is nog een lange weg te gaan voor de grote resultaten, maar met elke keer een klein succesje komen we er ook!

Wilhelminasluis
De Wilhelminasluis te Zaandam wordt verlengd naar 156 meter en verdiept naar 4,70 meter. Voor gebruikers en bedrijven in de Zaanstreek dreigen lange stremmingen, in een eerste inventarisatie tot wel 2 x 13 weken! Dat is geen goed bericht. Een nieuwe sluis is goed voor ons, maar niet op deze manier. Mede via Schuttevaer zijn alle belanghebbenden bij elkaar gehaald. De reacties zijn duidelijk. Dit geeft voor een aantal bedrijven grote logistieke en daardoor financiële problemen. Wat is wel acceptabel? We komen tot de conclusie dat een stremming van een week maximaal aanvaardbaar is. Dit mag dan wel meerdere malen voorkomen, maar tussendoor is er dan genoeg tijd om voorraden op peil te houden. De projectleider heeft de boodschap ontvangen en heeft een mooie uitdaging,

De gerenoveerde sluis te Spaarndam is 15 april geopend. Schuttevaer leverde het eerste beroepsschip voor deze sluis: mbs Cotrans 12. Twee kijkdagen trekken erg veel publiek en het pr-materiaal van Schuttevaer en BVB is snel ‘uitverkocht'.

Met BBA (tegenwoordig Waternet) en DIVV (de bruggenbouwers van Amsterdam) bespreken we de brugopeningstijden. De spertijden van de bruggen gaan op ons verzoek weer terug naar de oude tijden in de middag, dus van 16:00 tot 18:00 uur.

Ringvaart
De Bosrandbrug over de Haarlemmer Ringvaart wordt gerenoveerd. Het hele wegenplan rond deze brug gaat op de schop. Dat gaat een jaar duren. De brug is dan niet te gebruiken voor het wegverkeer en wordt weggenomen. Geen probleem zou je zeggen, maar... Automobilisten moeten nu gaan omrijden. Om de overlast, die hierdoor op andere bruggen zal ontstaan te beperken, heeft men nu voorgesteld de Schipholdraaibrug en de Aalsmeerderbrug elke dag te stremmen voor de scheepvaart tussen 7 en 9 uur en 16 en 19 uur.

Dat is heftig! We kunnen de scheepvaart op deze route dan beter helemaal stoppen. Op deze route zijn voor ons al zoveel beperkingen. Er worden elke keer cadeautjes uitgedeeld aan automobilisten in deze regio. Tunnels, extra rijstroken, doseerlichten en ga zo maar door. Waar blijft ons cadeautje? Hier zijn we niet mee akkoord gegaan. Tijdens een later overleg krijgen wij een handreiking. Men is bereid te brug te draaien voor de beroepsvaart om 8 uur en 17 uur. De renovatie begint in september dit jaar. Na 8 weken gaan we dit evalueren en levert dit geen overmatige problemen op voor het wegverkeer, dan is dit onze ‘winst'. Er zitten nog steeds meer stemmers in een auto dan op een schip, helaas!

Alkmaar bouwt een nieuwe brug over het Noord-Hollands kanaal ter hoogte van het Zeglis, net het smalste stukje. Bewoners zijn niet blij met een brug voor hun neus, woonarkbewoners ook niet, een aantal zal moeten verplaatsen. Voor de scheepvaart hoeft deze brug er ook niet te komen, tenzij men van plan is in de toekomst een spitsuursluiting te gaan invoeren voor de bruggen in Alkmaar. Dan toch maar een brug te veel. Altijd beter dan twee uur moeten wachten op dat blik voor de burg.

Zomaar een maandje Schuttevaer. Voor elk wat wils, toch? Heb je nu nog een reden om geen lid van Schuttevaer te worden?

Andries de Weerd