Door Hans Heynen
Het laatstgenoemde schip was overbeladen, waarbij de maximale stabiliteitsnorm was overschreden. Pas nadat drie containers uit de bovenste laag waren verwijderd, was de stabiliteit in orde en mocht het verder varen. ‘Een kleine fout bij een stabiliteitsberekening kan grote gevolgen hebben’, zegt nautisch specialist Jan Huitema van de Rotterdamse Zeehavenpolitie. ‘Uit de controles blijkt dat op een derde van de containerschepen iets niet in orde is.’ Vorige week werden nog geen tankers gecontroleerd. ‘Maar er is alle aanleiding om dat in de toekomst wel te doen. Wanneer een ramp, zoals met de Waldhof, in Rijnmond plaatsvindt, zijn de gevolgen voor de scheepvaart niet te overzien.