Hele Kamer heeft mond vol van binnenvaart

Met de komst van een nieuw kabinet, hebben alle partijen, op de VVD en de PVV na, een nieuwe woordvoerder voor de binnenvaart aangesteld. De Tweede Kamerleden zijn unaniem van mening dat de binnenvaart de juiste weg naar duurzaam vervoer is in Nederland. Daarnaast verdedigt elke partij uiteenlopende standpunten. Een overzicht van de nieuwe binnenvaartwoordvoerders in Den Haag.

1/1

Gerelateerd nieuws

Een traditionele binnenvaartbruiloft

‘NMa benadeelt binnenvaart'

Speech Kraaijeveld live op internet

‘Bevrachting beter collectief'

Meer over

Actueel

Matthijs Huizing, VVD
Matthijs Huizing (50) groeide op in Rotterdam en heeft ‘een warm plekje in zijn hart' voor de binnenvaart, het water en de havens. ‘Op de haven als economische motor en bron van ondernemen en welvaart ben ik trots. Dat we hier in dit kikkerlandje de grootse haven van Europa hebben is toch prachtig? Dat moeten we koesteren. Net zoals we de binnenvaartsector moeten koesteren die vervolgens producten vanaf de havens van Rotterdam, Moerdijk, Terneuzen of Amsterdam verder het land en het continent inbrengen. Niet alleen omdat het zo'n mooi Hollands plaatje is om zo'n Rijnaak of Kempenaar voorbij te zien glijden op de brede rivieren.' De VVD wil zich hardmaken voor voldoende overslagpunten. ‘Binnenvaart is een bedrijfstak met duizenden ondernemers die - letterlijk - vooruit willen. We moeten zorgen dat deze ondernemende sector, ook echt de ruimte krijgt om te ondernemen.
Zo kan de indrukwekkende Nederlandse binnenvaartvloot blijven varen, transporteren, overslaan en ondernemen.'

Sander de Rouwe, CDA
De Fries Sander de Rouwe (30) is kleinkind van een binnenvaartschipper en sinds 2007 Kamerlid en woordvoerder binnenvaart. Hij heeft twee keer per jaar overleg met een panel van 20 leden uit de sector, waaronder schippers en verladers. Komende maand heeft hij overleg met hen over het rapport van de binnenvaartambassadeur. De Rouwe ziet kansen voor de binnenvaart in een betere organisatiestructuur. ‘Er moet één sterke lobby komen. Er is nu teveel verdeeldheid, maar het initiatief moet wel uit de sector zelf komen.'

Het CDA wil dit wel ondersteunen, zoals de politiek ook de ambassadeur bekostigde. Verder wijst hij erop dat in het regeerakkoord overal op wordt bezuinigd, behalve de binnenvaart. ‘Hiermee willen we aangeven dat we door willen met de binnenvaart.'

Dion Graus, PVV
Dion Graus (43) is sinds 2006 Kamerlid van de PVV. ‘Zowel binnen het woordvoerderschap Economische Zaken als Infrastructuur en Milieu strijd ik voor hardwerkende ondernemers. De schippersfamilies dragen een onmisbaar deel bij aan onze economie, trots, cultuur en traditie. Het betreffen Nederlandse families die we moeten koesteren en beschermen tegen de toenemende, verstikkende wet- en regelgeving. Vaak in het leven geroepen door enkele Brusselse bureaucraten die totaal geen band met ons mooie land hebben en nooit met een Hollandse schipper op de brug hebben gestaan. De PVV zal zowel in de Tweede Kamer als in het Europees Parlement de stem van de schipper laten horen. Mede namens onze kapitein Geert Wilders wens ik de schippers en hun families een behouden vaart. Ons is er alles aan gelegen dat de Nederlandse vlag op de achtersteven blijft wapperen.'

Pauline Smeets, PvdA
De PvdA heeft de slogan ‘Duurzaam in Beweging' en zet in op een duurzame economie. Pauline Smeets heeft geen contacten in de binnenvaart, maar is wel fervent zeilster op de Nederlandse binnenwateren. ‘De PvdA heeft voor de binnenvaart prominente aandacht. Of het nu gaat om het toegestane alcoholpercentage op het water, uitstel van de CCR-eisen of de bestrijding van de crisis in de binnenvaart.'

De PvdA wil inzetten op betere samenwerking met Belgische havens, verduurzaming van zeehavens en verbreding van de havenalliantie. ‘Het is niet voldoende om het denken over de toekomst van het havennetwerk te beperken tot Amsterdam en Rotterdam en andere regionale zeehavens, Den Helder, de Eemshaven, Harlingen en Vlissingen.'

Farshad Bashir, SP
Farshad Bashir (22) neemt het stokje over van Emile Roemer. De SP wil dat er één brancheorganisatie komt om de belangen van schippers te verdedigen. Bashir ziet weinig goeds voortvloeien uit het rapport van de binnenvaartambassadeur. ‘Het rapport is weer een bewijs van het doorgeslagen marktdenken. Verberk blinkt uit in het benaderen van de binnenvaartsector binnen een traditioneel marktmodel.

Individuele schippers moeten zich gaan onderscheiden. Hoe stelt hij zich dat voor? Dat onderscheiden kan eigenlijk alleen op vrachtprijs, maar daar zit nu juist de bron van alle problemen; de vrachtprijs die structureel veel te laag blijft. Wat is die cultuuromslag waarover wordt gesproken? De lange termijn ziet er positief uit volgens Verberk en met name de Tweede Maasvlakte biedt hierin kansen. Maar dat duurt nog jaren voordat deze is aangelegd en in gebruik is (volgens de planning niet voor 2013). We moeten er dus voor waken dat de lange-termijnperspectieven niet worden gebruikt als excuus om op de korte termijn niets te ondernemen.'
De SP is blij met de aandacht voor de binnenvaart, maar ‘we zien graag meer concrete voorstellen die op korte termijn een oplossing kunnen bieden voor de penibele situatie waarin veel schippers zich nog steeds bevinden'.

Stientje van Veldhoven, D66
Stientje van Veldhoven (36) groeide op tussen de grote rivieren, wielen en uiterwaarden. ‘Ik heb de dijkverzwaringen en de bijna overstroming in Bommelerwaard heel bewust meegemaakt. Ruimte voor de rivier is soms letterlijk van levensbelang.' In haar vorige baan was zij vanuit het ministerie van Economische Zaken verantwoordelijk voor de Rotterdamse haven. ‘De concurrentiepositie van Rotterdam is tijdens de crisis verbeterd, maar dit betekent niet dat we nu op onze handen kunnen gaan zitten. We zullen hard moeten werken aan versterking van de logistieke ketens naar het achterland. Niet alleen in Nederland, maar juist ook in de verbindingen naar Duitsland en Midden-Europa. Meer gebruik van binnenvaart en spoor zijn daarbij cruciaal om economisch te kunnen groeien, zonder dat dit ten koste gaat van het milieu. Innovatie speelt een belangrijke rol. Ik verwacht dan ook concrete resultaten van het recent opgerichte Top Instituut Logistiek.'

Liesbeth van Tongeren, GroenLinks
Liesbeth van Tongeren (52) groeide op in Vlaardingen en heeft vroeger zelf vaak gezeild en gevaren. ‘Vervoer over water heeft veel potentie. Zeker als er meer wordt geïnvesteerd in schonere scheepsmotoren en brandstoffen kan de binnenvaart op het gebied van milieu de concurrentie met alle andere vervoersvormen aan. Niet voor niets zei GroenLinks in de discussie over de aanleg van de Betuwelijn dat die er al ligt: de Rijn en de Waal. GroenLinks wil dat er een kilometerheffing komt voor het vrachtverkeer over de weg. Zo wordt de binnenvaart relatief goedkoper en interessanter voor vrachtvervoer.'

Elbert Dijkgraaf, SGP
Voor Elbert Dijkgraaf (40) is goederenvervoer over water favoriet. ‘Het is schoon, veilig en goedkoop. De SGP vindt het dan ook erg jammer dat het regeerakkoord wel mooie woorden wijdt aan de binnenvaart, maar er geen enkele financiële consequentie aan verbindt. Waarom is er wel 500 miljoen euro extra beschikbaar voor spoor en weg, maar geen cent extra voor de binnenvaart? De SGP stelt voor om tenminste éénderde van dit bedrag te besteden aan de binnenvaart (ruim 150 miljoen).'

De SGP stelde de minister recent vragen over het verdwijnen van overslaglocaties. ‘Laad- en loswallen bieden meer kansen aan het midden- en kleinbedrijf voor de distributie van goederen over het water. De SGP is voorstander van herinvoering van het modal-shiftbeleid, waarmee het vrachtvervoer over de weg serieus kan worden verminderd.'

Arie Slob, ChristenUnie 
Arie Slob (49) is opgegroeid in Capelle aan den IJssel. Als kind was hij vaak aan de waterkant te vinden. Zijn tante (Maartje Klapwijk) was directrice van een schippersinternaat in Rotterdam. Op die manier kwam de wereld van de binnenvaart al jong zijn leven binnen. Slob: 'In de vorige kabinetsperiode heeft de ChristenUnie - zowel vanuit de regering als de Kamer - maatregelen voorgesteld om de binnenvaartsector te versterken. Vanuit de sector is het werk van voormalig staatssecretaris Huizinga zeer gewaardeerd. Ook in deze nieuwe kabinetsperiode zal het van belang blijven concreet aandacht te geven aan de binnenvaart. De ChristenUnie blijft zich daar graag voor inzetten. Op initiatief van de ChristenUnie krijgt de sector gelegenheid commentaar te geven op het rapport van de binnenvaartambassadeur. We hopen dat velen van die gegeven mogelijkheid gebruik zullen maken.'