Piraten raken verstrikt in P-Traplijnen

Het zware-ladingschip Target van Dockwise Shipping vaart volgende maand als eerste met het nieuwe anti-piraterijwapen P-Trap door de Golf van Aden. Het systeem is ontworpen met de kennis dat piraten vaak met kleine motorbootjes langszij komen om het schip te enteren. P-Trap moet die manoeuvre onmogelijk maken.

Een rubberboot vaart de lijnenzone binnen tijdens proeven op de Noordzee. Die gebeurden onder leiding van de Kustwacht met assistentie van de marine en KNRM. (Foto portpictures.nl)

1/3

Gerelateerd nieuws

Hijskraan doet zijn werk bij Eefde

Belgische visser springt uit liefdesverdriet overboord en verdrinkt

Fransen bouwen piratenwerend schip

Reünisten strijden voor behoud zeevaartschool

Meer over

Actueel

Door Tobias Pieffers
P-Trap bestaat uit een uitklapbare giek waaraan een stuk of 20 oprolbare lijnen hangen die, over de hele lengte van het schip, door het water worden gesleept. Wanneer een motorbootje door deze lijnen vaart raken de lijnen verstrikt in de schroef, waardoor die vastloopt en het bootje stuurloos wordt.

• Dockwise met nieuw afweersysteem door Golf van Aden

• ‘Je kunt ook op ze schieten, maar dat doen we niet'  

Omdat het niet de bedoeling is dat de piraten met het schip worden meegesleept, breken de lijnen af zodra men 'beet' heeft. Het afweersysteem kan dankzij het grote aantal lijnen meerdere aanvallen afslaan. De aanvallers kunnen de lijnen nauwelijks ontdekken in zee.

Succesvol
Om de lijnen een ondoordringbare zone rondom het schip te laten vormen is het  belangrijk dat de uitklapbare giek zover mogelijk naar voren is geplaatst. Een ‘neerhouder' zorgt ervoor dat de lijnen gelijk op dat punt in het water komen te liggen. De lijnen kunnen na afbreken gemakkelijk worden vervangen.
‘Ik heb expres gezocht naar een eenvoudige en goedkope oplossing', vertelt uitvinder Lodewijk Westerbeek van Eerten, tevens eigenaar van handelsonderneming Westmark BV in Leusden. Het systeem kost, afhankelijk van de grootte van het schip, tussen de 30.000 en 70.000 euro.

Westerbeek van Eerten heeft de afgelopen vijf jaar gespendeerd aan het zoeken naar een effectief afweersysteem. Eerder experimenteerde hij met een ‘maritieme gladmaker' (denk aan groene zeep) en glasscherven of knikkers, maar beide ideeën bleken onvoldoende te werken. Als wij hem vragen hoe hij op dit idee is gekomen, antwoord hij: ‘Je kunt ook op ze schieten, maar wij hebben afgesproken dat we dat niet doen, dus moest ik naar iets anders zoeken.'
Tijdens proeven op de Noordzee, ter hoogte van Den Helder, bleek de P-Trap effectief te werken. De testen werden uitgevoerd onder leiding van de Kustwacht met assistentie van de marine en de KNRM. Er werden vier proeven gedaan, waarbij de snelheid van de motorbootjes telkens iets werd opgevoerd. Bij alle snelheden werkte de P-Trap precies zoals zijn uitvinder hoopte.

Doorknippen
Westerbeek van Eerten heeft echter niet de illusie dat de P-Trap volledige bescherming biedt tegen piraten. ‘P-Trap is het beste hang- en sluitwerk voor schepen op dit moment. Het creëert een ondoordringbare zone rondom het schip, waardoor kleine motorvaartuigen niet langszij kunnen komen. Het biedt natuurlijk geen bescherming tegen kogels of helikopteraanvallen.'

Hoewel het systeem positief is ontvangen, is er ook twijfel. Want wat weerhoudt piraten ervan om de lijnen vooraan door te knippen of via de neerhouder of giek aan boord te klimmen? ‘De lijnen kunnen we dusdanig fabriceren dat ze niet zomaar zijn door te knippen en de uitklapbare delen kunnen we voorzien van scherpe punten, zodat er niet op gestaan kan worden', verdedigt de uitvinder. De materialen van de lijnen wil hij niet bekend maken. ‘Dat is het geheim van de smid', lacht hij. Volgens Westerbeek van Eerten gaat het om bijzonder materiaal, waardoor de lijnen strak parallel in het water blijven liggen en niet in de knoop raken.

Gepantserd
Dockwise is de laatste jaren trendsetter als het gaat om maatregelen tegen piraterij en laat als eerste een schip met het P-Trapsysteem uitrusten. Dockwiseschepen varen in piratengebieden standaard al gepantserd, voorzien van prikkeldraad en met een geluidskanon. Volgens Vicepresident Operations Marco Schut gaat veiligheid voor alles bij zijn rederij. ‘Bij voorkeur mijden we gevaarlijke gebieden. Maar anders nemen wij van tevoren maatregelen. We varen dan met een escorte of in konvooi. We hebben ongewapende beveiligingsteams aan boord. En we doen aan "hardening", de versterking van het schip met platen staal en prikkeldraad.'

Het ms Target maakt in augustus een reis van Rusland naar Korea met een halfafzinkbare hull voor het Vyborg-project aan dek. Ze wordt in de Golf van Aden vergezeld door een escorte en ook zullen de platen staal en het prikkeldraad in stelling worden gebracht. ‘P-Trap is voor ons een extra barrière in onze line of defence. Alle andere maatregelen blijven ook gewoon van kracht.'