Toeslag havengeld blijft na uitstel gasolieheffing

Nederland is ook 'om', met de andere CCR-lidstaten, voor uitstel van de invoering van de verwijderingsbijdrage (gasolieheffing) voor scheepsafvalstoffen in de binnenvaart. Rijkswaterstaat onderzoekt nog hoe de huidige situatie met een opslag op zeehavengelden en directe financiering tot 1 januari 2011 kan blijven bestaan.

Weekblad Schuttevaer meldde in de krant van vorige week al dat schippers de heffing van 7,50 euro per kuub gasolie voorlopig in hun zak kunnen houden.

• Rijkswaterstaat in gesprek met SAB en zeehavens 

In een bericht van het Scheepvaart Verkeers Centrum (SVC) van Rijkswaterstaat werd bevestigd dat de invoering van deel A van het Scheepsafvalstoffenbesluit (SB) wordt opgeschort tot 1 januari 2011. De invoering was eerder gepland per 1 juli. De reden voor het uitstel is dat Duitsland en België nog niet klaar zijn voor de invoering. Deel A zal nu voor alle deelnemende landen tegelijk op 1 januari 2011 in werking treden.

Deel A van het SB betreft de verzameling, afgifte en inname van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval. Voor dit deel is een betalingsregeling ontworpen waarbij de schipper met de ecocard (onderdeel van het elektronische betaalsysteem) een verwijderingsbijdrage betaalt van 7,50 € per 1000 liter gebunkerde gasolie. Daarmee wordt de inzameling en verwerking van olie- en vethoudend scheepsafval gefinancierd.

Om de afvalinzameling veilig te stellen wordt bezien hoe de huidige financiële bijdrage tot 1 januari 2011 kan blijven bestaan. Rijkswaterstaat bekijkt in overleg met de havenbedrijven of de opcenten op de havengelden kunnen worden voortgezet. Ook wordt met de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (SAB) en de sector gesproken over voortzetting van de directe verwijderingsbijdrage voor bilgewater. Dinsdag, bij het sluiten van deze krant, was daarover nog geen besluit gevallen.

Losverklaring
Op 1 juli 2010 worden wel enkele wijzigingen in deel B van het SB van kracht. Het betreft wijzigingen in de model losverklaring. Het belangrijkste is de toevoeging van de Euralcode om te voorkomen dat schippers ook nog een aparte melding moeten doen conform het ‘Besluit melden bedrijfsafvalstoffen en gevaarlijke stoffen', de zogenaamde stoffenlijst. Er zijn onder meer stoffen in opgenomen die nog niet op de lijst te vinden waren, maar die wel al vaak op transport gegaan zijn.
Beide documenten zijn te vinden op http://www.sabni.nl/ en op www.rws.nl/sav-handboek (DvdM)