Nieuw CCR-reglement voor bemanning

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft het Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn (RSP) begin juni op de plenaire voorjaarszitting aangenomen.

Gerelateerd nieuws: Argonon mag op LNG de Rijn op; Belgische reders zweten crisis uit; Kamer zwijgt over Transitiecomité; Sleepbootschipper daagt IVW voor rechter

Meer over: Actueel

Dit nieuwe reglement gaat 1 juli 2011 in en vervangt de bestaande Rijnvoorschriften voor de bemanning. Doel is de regelgeving toegankelijker te maken. De inhoud van de voorschriften blijft in principe ongewijzigd. De voorschiften voor de bemanning op de Rijn staan nu nog in drie verschillende reglementen, namelijk het Patentreglement Rijn (aangenomen in juni 2007), het Reglement betreffende Veiligheidspersoneel aan Boord van Passagiersschepen (aangenomen in december 2004) en hoofdstuk 23 van het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR).

In deel I van het nieuwe RSP staan algemene bepalingen die op het gehele reglement van toepassing zijn. In dit deel staan de definities en de algemene voorschriften die samenhangen met de goedkeuring van voorschriften van tijdelijke aard en dienstinstructies.

Deel II behandelt de bemanningsvoorschriften. In dit hoofdstuk staan de voorschriften voor de bemanning (bekwaamheden, rusttijden en vereiste minimumbemanning aan boord) die tot nu toe in hoofdstuk 23 van het ROSR stonden. Hier staan ook de aanvullende voorschriften die gelden voor het vereiste veiligheidspersoneel aan boord van passagiersschepen, die tot nu toe in een afzonderlijk reglement waren ondergebracht. Deel III gaat over de voorschriften betreffende de vaarbevoegdheidsbewijzen. In een aantal bijlagen staan modellen van de diverse verklaringen en een overzicht van de documenten die door de CCR als geldig op de Rijn worden erkend, maar door staten worden afgegeven die geen lid zijn van de CCR. Nieuw is een overzicht van de dienstboekjes die opgesteld zijn door niet-lidstaten van de CCR en door de CCR als geldig op de Rijn worden erkend. (MdV)

e-mailen printen

Reacties (7)

alle bekwaamheidseisen gelijk, dan wel ellectronische controle binnen heel europa op voldoende gekwalificeerd personeel , net zoals bij zeevaart. voor vertrek controle monsterrol!!!

gast..vaart

20-07-2010 op 16:57

@ sjakie
Inderdaad de bamanninnig kan gemakkelijk terug,er varen nu al veel grote schepen onderbemand maar dan moeten ze wel s`nachts gaan slapen zodat de snelheid er ook uit gaat.Nu denken de ambtenaren nog steeds dat er genoeg bemanning aan boord is en controleren ze s`nacht niet en overdag worden er mensen die niet aan boord zijn er in het vaartijdenboek bij geschreven.
Of je nu met een kempenaar vaart of met een 110m het is toch 1 man in de stuurhut en 1 man op het voordek.
Het gaat al net als met een schip >70m,dan mag men met 2 vaarbewijzen/patenten korter varen als een schip >70 m,net alsof je moeier wordt achter je joystick terwijl iemand die alleen vaart gewoon 12 uur achter elkaar mag varen.
Iedereen met 2 man aan boord gewoon 16 uur per dag,2x8 lijkt me redelijk hetzij 2 patenten of patent en stuurman/vrouw en dan lekker slapen.
Met of zonder patent wordt je echt niet uitgerust of moeier van.

schipper van een klein schip

12-06-2010 op 07:36

Het zou tijd worden dat ze ook de hoeveelheid bemanning eens terug schroeven.
schepen zijn veel moderner , sommige met spudpalen. dus ook geen matroos met s,nacht stoppen om te slapen. allemaal dikke boegschroeven en bovendien kunnen we dan beetje lucht krijgen met minder personeels kosten

sjakie

12-06-2010 op 04:29

komt het rijnpatent nu wel of niet te vervallen?

harm

12-06-2010 op 00:26

Vind het prima, maar dan met dat vaarbewijs op Elbe en Unterweser. Een oversteekje van 2,5 km voor 50 euro, waar je moeite moet dan om alle tonnen mis te houden

snorreke

11-06-2010 op 10:56

Met groot vaarbewijs op de Rijn , ok, maar dan ook met het Rijnpatent op de Donau tot beneden hé... dat mag dan ook gelijk worden gesteld !!

belgica

11-06-2010 op 09:43

Dus nu met Groot Vaarbewijs de Rijn Op?
Werd ook wel een keer tijd natuurlijk.

schipper met patent

11-06-2010 op 08:33