‘Groninger potje' openbare trouwlocatie

De in 1936 als Jo bij Scheepswerf Delfzijl v/h Gebr. Sander te Delfzijl gebouwde coaster Anda van Henry Stouthart, thuishaven Delfzijl, heeft van de overheid toestemming gekregen te fungeren als trouwlocatie. De 199 BRT grote kustvaarder (36,02 x 6,43 x 2,67 meter) voldoet aan alle eisen. Zo dient de huwelijksvoltrekking openbaar te zijn en toegankelijk voor rolstoelers.

Het ruim van de 74 jaar oude coaster Anda is ingericht voor feesten en partijen. (Foto Henk Zuur)

1/1

Gerelateerd nieuws

Europort in mei naar Roemenië en China

Daewoo bestelt watermakers bij Hatenboer

Simultaanhijsen bij Talsma

Derde Diamant voor Van Donderen

Meer over

Actueel

Door Henk Zuur
De Anda voer van 1936 tot 1971 in vaste bevrachting bij Wagenborg. De gladdecker gleed 9 mei 1936 als Jo van de helling voor Geert Pepping uit het Drentse Nieuw-Buinen.

• Coaster Anda van Henry Stouthart zeldzame verschijning

• Eerste huwelijksvoltrekking op 4 juni in haven Delfzijl  

In het eerste oorlogsjaar werd de, zoals de Engelsen dit noemden, ‘little grey devil' ingeschreven bij the Netherlands' Shipping & trading Committee in Londen en kwam in beheer bij het eveneens in Londen gevestigde Freight Express Ltd. Van 25 juli 1940 tot en met september 1942 deed de Jo dienst als ‘balloon barrage vessel' op de rivier de Mersey. In zeer dichte mist kwam het scheepje 13 februari 1941 op de Mersey in aanvaring met de ferry Hinderton, waarbij aanzienlijke schade ontstond aan de boeg en verschansing. Ook grote delen van het plaatwerk van de bemanningsverblijven werden ingedrukt. Toen de Jo een jaar later, 4 april 1942, samen met de destijds tien jaar oude Nederlandse kustvaarder Helena afmeerde aan de Woodside Stage in Liverpool, kwam ze in aanvaring met de Vigilant van Mersey Dock's and Harbour Board. De averij bleef beperkt. Maar drie weken later was ze opnieuw bij een aanvaring betrokken. Nu bij de Fulham Power Station in Londen. Tijdens het laden van kolen langszij de Nederlandse kustvaarder Rika (bouwjaar 1935) werd ze aangevaren door de op drift geraakte barge Avon. Hierbij werd schade aan de stuurboordverschansing opgelopen.

Opgelegd
Pepping kreeg zijn coaster 1 juni 1945 teruggeleverd en na schadeherstellingen kon de Jo 10 augustus van dat jaar de Engelse wateren verlaten. Voor 197.500 gulden werd Lukas Eeftingh uit Gasselternijveen 20 april 1955 de nieuwe eigenaar en vernoemde het schip naar zijn dochter Anda. Ofschoon de eigendomspapieren nog menige keer in andere handen overgingen, bleef de naam Anda behouden. Nadat het coastertje gedurende de crisis begin jaren '70 onder de rook van Groningen in Hoogkerk was opgelegd, werd zij 19 mei 1972 voor 60.000 gulden verkocht aan Karl Gustafsson in het Finse Porvoo. In 1985 werd het laadgerei verwijderd en werd het schip circa vijf meter verlengd, waarmee ze een laadvermogen kreeg van 345 ton.

Op 14 maart 1991 werd Hans Birger Lorentz Palme te Mariehamn eigenaar, maar het schip ging een jaar later terug naar de familie Gustafsson in Porvoo. Tot 1995, toen Palme opnieuw eigenaar werd. De laatste Finse eigenaar was Lars Mikhael Ronnberg in Mariehamn (1998). In december 1999 kocht Shallow Shipping BV (J. Grondsma & R. Bootsma) het toen 63 jaar oud coastertje, waarna de huidige eigenaar, Henry Stouthart uit Driebruggen, in 2000 de eigendomspapieren verwierf. Bij de koop stond hem al voor ogen de coaster terug te brengen in haar oorspronkelijke staat. Bij Van Grevenstein's Scheepswerf in Krimpen aan de Lek werd het schip in 2001 ingekort naar de nieuwbouwlengte.

Zeldzaamheid
Met een respectabele leeftijd van 74 jaar is de Anda een zeldzaamheid geworden. Vanuit thuishaven Delfzijl wordt ze bij nationale en internationale maritieme evenementen ingezet. Als officieel aangemerkte trouwlocatie geeft dit ‘Groninger potje', zoals dit type schip in de volksmond wordt genoemd, een extra dimensie aan de ‘laatste van haar soort'. Het eerste huwelijk wordt 4 juni in de buitenhaven van Delfzijl voltrokken.