ASSEN, 14 mei 2010 13:17
Faalden onlangs in de Golf van Mexico tijdens een blow-out de veiligheidsafsluiters op het booreiland Deepwater Horizon nog compleet. Op de Noordzee, 50 kilometer ten westen van Den Helder, werkten ze op het NAM-satellietplatform L13-FE-1 wel naar behoren.
Tijdens onderhoudswerkzaamheden deed zich daar onverwachts een ernstig incident voor aan één van de gasproductieputten. Bij het inbrengen van nieuwe pijpen in één van de putten van het satellietplatform werden deze er gelijk weer uitgeblazen en belandden op het dek. Hierbij raakte niemand gewond. Volgens de NAM hebben de veiligheidafsluiters in de put goed gefunctioneerd en is alleen sprake van materiële schade.
Het L13-FE-1 platform is in 1989 in het L13-blok geïnstalleerd en werkt normaal gesproken onbemand. Het geproduceerde gas wordt aangeland bij Callantsoog en verder behandeld bij het gasstation van de NAM bij Den Helder. Om het onderhoudswerk te kunnen uitvoeren, was het werkplatform Seafox 4 naast het satellietplatform neergezet. Dit werk en de gasproductie werden meteen gestaakt. Tijdens het incident waren op beide platformen in totaal 71 personen aanwezig. Een onderzoeksteam is samengesteld om de blow-out te onderzoeken en de betrokken autoriteiten, waaronder Staatstoezicht op de Mijnen, zijn geïnformeerd. (PAS)
Oeit, bijna een grote gasvlek op het strand
Ed
17-05-2010 op 00:41
groot gelijk heb je tankvaart . die mannen mogen alles en ze geven ander krijgen de schuld
sonseeahray
16-05-2010 op 12:28
laten we het maar niet hebben over de regels waar je je aan moet houden als je op een tanker vaart ut slaat allemaal 3 x nergens op volgens de regels van die moet dit en van de ander moet je weer dit dus je word gewoon van het kastje naar de muur gestuurd en dan heeft bp dit gaan ze de bouwer van dat platform de schuld geven lekker makkelijk om er zo vanaf tekomen ut zijn gwn stuk voor stuk teringlijers bp shell esso etc. het is dat het ons brood is maar anders had ik het toch anders aangepakt naar hun toe
tankvaart
15-05-2010 op 01:50
Ook het platform bij BP had die noodafsluiters, maar die hebben niet helemaal gewerkt zoals het hoort. Een verschil was de noodafsluiters bij BP onder water zaten en dat is bij het NAM platform niet het geval.
Wim Blom
14-05-2010 op 16:45
bp denk alleen aan veiligheid en wette op te leggen maar dat van hun dat mogen wij niet weten .veel blablabla bij bp zo hun noodafsluiter werkte niet meer dat wil zegge geen na controle . maar wij als tanker moeten alles doen voor bp om in orde teblijven
e
14-05-2010 op 15:37
Nu lees ik dat op dit platform een noodafsluiter zit, waarom zat die niet op het platform bij B.P. heb hier totaal geen verstand van, dus misschien kan iemand het mij uitleggen.
Hagens
14-05-2010 op 15:24
Nieuws per rubriek
Focus op...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv