ROTTERDAM, 15 april 2010 07:00
Het personeel van hotelschepen is in staat om adequaat te reageren op calamiteiten zoals ''man overboord'' en "brand". Dat blijkt uit onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW).
Dat neemt niet weg dat er mogelijkheden zijn om de veiligheid aan boord van hotelschepen te verbeteren. Bijvoorbeeld door het consequent houden van een introductiepraatje met extra aandacht voor reddingsmiddelen, vluchtwegen en brandgevaar. Dit gebeurt nu niet op alle hotelschepen.
IVW maakt in het onderzoeksrapport (pdf) onderscheid tussen schipper/eigenaars zonder personeel die vaak binnenlandse reizen maken met een jong publiek en internationale riviercruises door rederijen met vaak oudere toeristen. De schipper/eigenaar werkt vaak samen met zijn partner. Zij zijn goed ingewerkt en kennen het schip en de reddingmiddelen goed. Aan boord van de grotere schepen voor riviercruises is voldoende getraind personeel aanwezig. Drie schepen, die specifiek zijn ingericht voor zieken en mensen met een beperking, werken met een pro-actief veiligheidsmanagementsysteem dat continue onderhevig is aan evaluatie en verbetering.
Verder verbeteren
IVW
meent dat reders die riviercruises aanbieden de veiligheid verder
kunnen verbeteren door óf invoering óf aanscherping van het
veiligheidsmanagementsysteem. Dat betekent onder meer het melden en
registreren van incidenten en bijna-incidenten binnen de eigen
organisatie om van te leren, zonder negatieve consequenties voor de
melder. De reder zou ook de oefeningen aan boord moeten registreren en
evalueren. Minimaal één keer per jaar zou er behalve met bemanning ook
met passagiers moeten worden geoefend. De verschillende moedertalen van
bemanning en passagiers zijn daarbij een extra uitdaging.
Schepen met een binnenlands certificaat, meestal in het bezit van een schipper zonder personeel, hoeven volgens de wet geen verplicht veiligheidspersoneel (Reglement Veiligheidspersoneel Passagiersschepen) aan boord te hebben. De schipper zonder personeel heeft in tegenstelling tot de reder ook niet te maken met de Arbowet. Toch zou volgens IVW de risico-inventarisatie en -evaluatie uit de Arbowet een goed aanknopingspunt voor hem kunnen zijn om gestructureerd na te denken over risico's en oplossingen bij het reageren op calamiteiten.
Er zijn nog geen reacties op dit artikel.
Nieuws per rubriek
Focus op...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv