Tankschip op Jungfrauen

De Duitse enkelwandige tanker Ingrid is 4 maart op de Sieben Jungfrauen net beneden Oberwesel gelopen.

De met dieselolie geladen enkelwandige Duitse tanker Ingrid is 4 maart op de Sieben Jungfrauen gevaren. Hoewel het schip zware schade opliep sloeg het gelukkig niet lek. (Foto Schuttevaer)

1/1

Gerelateerd nieuws: Sao-Maï plooit tijdens laden brammen; Stuwen Neder-Rijn en Lek open: water daalt; Greenstream Tanker superschoon; Port Elizabeth is zesde tanker van De Leeuw BV

Meer over: Actueel

De in 1960 gebouwde tanker was geladen met dieselolie. Het te berg varende schip hield de linkeroever aan toen ter hoogte van de Sieben Jungfrauen plotseling de besturing uitviel. Door de roeruitval viel het schip dwars en scheerde het naar de rechteroever. Daar liep het op de onder water liggende rotsen, die net buiten de rode boei die het vaarwater markeert liggen.

De bemanning had nog de ankers uitgeworpen, maar die hielden niet in het snelstromende water. Met krabbende ankers zwaaide het schip vervolgens rond, waardoor het nog vaster op de rotsen kwam te zitten. ‘Een ongelukkiger plaats om roeruitval te krijgen is bijna niet te bedenken', aldus een medewerker van het Wasserschutzambt Bingen later. ‘Geluk bij een ongeluk is dat het schip niet lek is geslagen.'

Nadat lading was overgeslagen op de Webertank 8 kon de Ingrid van de rotsen worden gehaald. De in 1960 gebouwde tanker ligt nu op de Binger Schiffswerft in Bingen voor reparatie. Het schip had nog een attest tot halverwege 2010. Op de foto wordt de lading overgeslagen in de Webertank 8. Een schip van de politie van St-Goar houdt de zaak in de gaten. (HH)

e-mailen printen

Reacties (10)

jullie zijn echt een stel apen hier zeg.
Ja als je op waterstand ligt kun je niet overal bij de tonnen komen,omdat er ondieptes zitten.Denk nou eens na voordat je onzin uitkraamt hier allemaal!

johan

12-03-2010 op 11:29

er zijn maar weinig bedrijfstakken waar zo op elkaar ge-ouwezeikt word als de binnenvaart,als jullie de crisis net zo snel zouden bestrijden als het commentaar op een ander geven zou het een hele mooie bedrijfstak zijn.

toeschouder

11-03-2010 op 21:43

het wordt hier al net zo gezellig als op de marifoon, veel lawaai en weinig wol.

Jan

11-03-2010 op 19:44

Het is maar weer hoe je het bekijkt of niet? Als de vaargeul tussen de tonnen ligt, dus binnen de tonnen, dan liggen de rotsen er buiten. Als schippers het hebben over binnen de tonnen varen, bedoelen ze meestal buiten de vaargeul, dus dan liggen de rotsen ook binnen de tonnen. Het is dus maar hoe je het bekijkt!! En zou het misschien ook zo kunne zijn dat de wsp buiten het plaatje ligt om de boel in de gaten te houden? En dat de voorspanboot alleen maar ligt te voorkomen dat de tanker nog verder naar benenden zakt??? Het zijn dus weer typisch onzin reacties zoals wel vaker te lezen is. Gegroet iedereen

Ano Niem

11-03-2010 op 12:40

Ja ja sukkel jij moet goed lezen!
In het artikel staat dat de rotsen net buiten de rode tonnen liggen en een oplettende lezer ziet dat dit binnen de rode tonnen moet zijn.
Dus wie is nu de sukkel?

11-03-2010 op 11:20

He lezer als jij je patent hebt tot boven het gebergte dan moet jij je schamen als jij dat niet weet,als het laag water is zie je op ongeveer 2 tot 3 meter van de rode ton rotsen liggen maar ja jij zal wel zo'n tresco aap zijn midden in de rivier en alleen maar tv kijken de rest geen intresse.

sukkel

11-03-2010 op 10:34

Een schip van de politie van St-Goar houd de boel in de gaten.
Sinds wanneeer zijn de Vorspannboten van Lohe al WSP boten?

11-03-2010 op 09:42

4 maart!!!!! hebben jullie ook nog berichten van 3 jaar geleden!?!?!?

jack sparrow

11-03-2010 op 08:39

zo zie je maar weer, dubbelwandigheid s helemaal niet nodig. een degelijke oude tanker is dus sterk zat. en zeker de degelijk gebouwde tankers van weleer

pikkie

11-03-2010 op 08:07

rotsen die net buiten de tonnen liggen??????

lezer

11-03-2010 op 06:57