Onderzoek niet-vrijvarende veren

Een aantal studenten van de Hogeschool Rotterdam (HRO) heeft in opdracht van het Landelijk Veren Platform (LVP) onderzoek gedaan naar de alternatieven voor niet vrijvarende veren.

Hoewel de veerponten volgens een onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat veilig zijn, wordt het volgens het LVP tijd om een innovatief alternatief te laten ontwikkelen voor niet-vrijvarende veerponten. ‘De meeste ongelukken met een veerpont zijn met de pleziervaart', meldt het LVP. ‘Het oppakken van de kabel van een niet-vrijvarende pont komt echter steeds vaker voor. Hierbij bestaat de kans op verwondingen en ongevallen met de passagiers op de pont en mensen aan de wal. Recent is de pont bij Akersloot meegesleurd aan de kabel door een passerend schip. Het is de bedoeling dat deze pont door een vrijvarend exemplaar wordt vervangen.'

Moeilijk exploitabel
Een van de oplossingen om de veiligheid te bevorderen zijn vrijvarende veren. Deze zijn volgens het LVP vanwege zwaardere bemanningseisenvolgens echter moeilijk te exploiteren. ‘Dit zou mogelijk leiden tot het verdwijnen van een belangrijke soort veren. Daarom juicht het LVP alle initiatieven toe, zoals de afspraken tussen binnenvaartbrancheorganisaties, vaarwegbeheerders en veerexploitanten op de Maas. Hier is een proef, waarbij een kabelpont op de Maas is omgebouwd tot gierpont, succesvol gebleken. Inmiddels is een tweede pont ook omgebouwd van een kabel naar een gierpont.

‘Naast deze initiatieven is het ook van belang andere mogelijkheden te onderzoeken. Recent zijn de bevindingen bekend gemaakt. Hoewel het nog slechts denkrichtingen zijn, en de mogelijkheden nog te complex en kostbaar zijn, is het interessant. Na de zomer kan door de HRO nader onderzoek worden gedaan.'

Belang
Het belang van de veerdiensten in Nederland is groot. Nederland telt ongeveer 220 veren. Bij het stoppen van de zoete veerdiensten kost dit de gezamenlijke gebruikers 329 miljoen omrijkilometers. Dit geeft een totaal van externe kosten aan emissies van ruim vijf miljoen euro.