Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

UTRECHT, 27 januari 2010 07:45

Rabobank laat geen schepen in eigen BV's varen

Geruchten in de binnenvaart dat de Rabobank schepen onderbrengt in BV's en laat doorvaren om ze de economische crisis in de binnenvaart door te krijgen, kloppen niet. Dat meldt de Rabobank.

Woordvoerder René Loman van de Rabobank is duidelijk over de geruchten. ‘Die zijn absoluut niet waar. De Rabobank grijpt niet op deze wijze in. De Rabobank probeert juist maximaal de binnenvaart te ondersteunen. Als dat in een enkel geval niet lukt, wordt hooguit aan een onderhandse verkoop, of aan een faillissement meegewerkt. En als Rabobank dan in een hoogst uitzonderlijk geval zelf uit een faillissement een binnenvaartschip zou kopen, dan wordt zo'n schip stilgelegd of later doorverkocht. Maar Rabobank gaat niet zelf schepen in de vaart brengen.' (EvH)

Alles over de crisis in de binnenvaart in het dossier

Reacties (17)

Ja maar je slaat wel mijn antwoord over,door over mijn naam te beginnen.Die totaal geen nut heeft hier te vernoemen.

Ik sta ook achter mijn mening.Het is mischien wel cru om maar te roepen van ik hoop dat ze allemaal naar de **** gaan.Dat hoop ik namelijk ook echt niet!ik weet dat er veel hard voor gewerkt hebben.Maar vind dat sommigen met meerdere schepen ( grote ) van mij best mogen gaan,en dat wij ervan kunnen profiteren,zou ik totaal geen moeite mee hebben.

MvG P

pietje

28-01-2010 op 13:34

je geeft in ieder geval antwoord maar je durf nog steeds je volledige naam niet te noemen!
Laf hoor!

pieter leeuwestein

28-01-2010 op 12:33

Pieter

Wat is er mis mee om te profiteren van de crisis?

Je gunt het natuurlijk niemand,maar het gaat toch hier en daar wel gebeuren,sommige mensen hebben iets teveel hooi op hun vork genomen.En dan nog niet te noemen over de mensen die twee of meer schepen hebben laten bouwen met in hun achterhoofd voor de handel te gaan,te veel was dus blijkbaar niet goed.

Als jij een huis kan kopen wat gebouwd is voor 1milj,en die mensen zitten in geld nood,en verkopen dat mooie huis voor 250.000 omdat ze anders op straat terecht komen, dan sta jij ook voor aan de rij hoor.Dus ik hou het allemaal in de gaten,lijkt mij wel wat.

pietje snot

28-01-2010 op 10:55

Foei!!Pietje toch.
Hihi

Carina

27-01-2010 op 22:45

gericht aan pietje

Ten eerste vindt ik het jammer dat je dezelfde naam draagt, maar dat terzijde.
Als je dit echt vindt wat je schrijft dan ben je geen knip voor je neus waard .
Waarschijnlijk heb je je hele leven nog niets gepresteerd en wil je nu profiteren van andermans leed .
En dan nog wat als je een vent bent schrijf je je volledige naam onder je commentaar ,maar ook daar heb je het lef niet voor ,PANNEKOEK!!!!!!

mvg Pieter Leeuwestein (m'n echte naam)

pieter leeuwestein

27-01-2010 op 16:52

@ heldere blik
Ze worden niet onder de marktprijs verkocht ze zijn ver boven de marktprijs GEKOCHT!

studentje

27-01-2010 op 15:14

Beste heldere blik.

U ziet dit totaal verkeerd.Als schepen voor de helft verkocht gaan worden aan nieuwe ondernemers dan hebben die naar verhouding een veel groter eigen vermogen ( banken zullen daar anders niet aan beginnen.) en voelen dus ook niet die druk om onder de kostprijs te gaan varen.En durven dus nee te zeggen bij een slecht aanbod.Maar wat er nu gebeurt slaat natuurlijk nergen meer op. Niemand van ons schiet daar uiteindelijk ook iets mee op, misschien alleen de banken( denken ze ).Want ook die ondernemers die geen aflossing of rente meer betaald is dit geen oplossing.Zijn schuld loopt immers alleen maar op terwijl hij zelf en zijn materiaal alleen maar ouder wordt. Als het al over een paar jaar weer aantrekt en de schepen worden weer meer waard denkt de bank weer aan haar zelf en gaat deze alsnog verkopen.Dan springen zij er tenminste zo goed mogelijk uit.

binnenvaartondernemer

27-01-2010 op 13:43

Laat er maar een paar failliet gaan,kopen wij die schepen wel tegen huidige marktwaarde,110er van een jaaartje oud voor een 2milj....mooi bedrag,en duur zat nog lijkt mij!

pietje

27-01-2010 op 11:39

Meneer Heldere blik. Hoeveel eigen geld moet iemand dan hebben om dat schip te kopen....
Want ook al heb je je schip bijna vrij TOCH kun je nu(er zullen altijd uitzonderingen zijn) niet eens fatsoendelijk aan je verplichtingen voldoen met deze vrachtprijzen Dus ALS er uberhaupt iemand is die er TOCH aan wil gaan beginnen die OOK geld heeft of krijgt van de bank dan zullen die echt NIET voor deze prijzen gaan varen want die hebben VEEL meer te verliezen dan wat er nu gebeurd met de tophypo's Want het is altijd zo van een kale kip kun je toch niet plukken Want als er ergens iets van geld zat bij de des betreffende in nood zittende schippers Dacht U dan werkelijk dat er zolang door gemodderd werd door de banken Nu hebben ze niks en krijgen ze niks Dus.....
Waar het dadelijk naar toe gaat is dat relatief gezonde bedrijven naar de knoppen gaan want daar is wel wat te halen
Leg mij aub uit wat ik hier verkeerd aan zie Ik HOOP nl dat ik het verkeerd ziet Maar kom met een ander verhaal van wat daar al geschreven staat want die heb ik vaker gelezen

zijlijnlezer

27-01-2010 op 11:27

Heel goed idee, laat er maar een aantal failliet gaan. Alleen wordt het schip dan tegen de huidige marktwaarde in een faillissementsverkoop verkocht ver onder de oorspronkelijke prijs. Als het schip tegen deze prijs op de markt komt kan er dus goedkoper gevaren worden met als gevolg dat de gehele markt nog slechter wordt. Vorm een collectief en dwing betere prijzen af. Met (grote) aantallen faillissementen schiet niemand wat op.

Heldere blik

27-01-2010 op 11:08

Beste banken.

Laat nou eens je verstand werken en neem je verlies laat wat schepen ,bedrijven failliet gaan.
jullie denken alleen aan je eigen vermogen en van de staat.
de gezonde bedrijven gaan op deze manier het onderspit delven, alvast bedankt.
Laat nou failliet gaan en gezonde bedrijven die schepen kopen met een flink eigen vermogen, gelijk een betere markt van die zetten hun eigen vermogen niet op het spel maar willen een gezond bedrijf.
vele nieuwe hebben geen eigen vermogen die nu oop het spel staat, dat is het vermogen van de bank en staat , vandaar de steun aan een oplegregeling of wat ook

Henk

27-01-2010 op 11:00

Ziet er mooi uit,op die site van dat investeringsfonds! Beleggers gezocht!Of lees slachtoffers.

Martin

27-01-2010 op 10:21

Uit gesprekken met kollega's-particuliere binnenvaartondernemers, kan je het volgende ventileren...
Als de banken door gaan met uitstel te geven, omdat ze zich zelf hebben kunnen indekken via de verlenging van de staatsgaranties dan komen de nu nog gezonde bedrijven ook in problemen! Wat we nodig hebben is een schokeffect..
Enkele faillissementen volstaan en anderen die ook diep in het rood zitten denken dat zij de volgende kunnen zijn met als positief gevolg dat ze niet langer meer weigeren om onder kostprijs te varen. Vergelijk het met die nederlander die zich, met Kerstmis in het Vliegtui naar Detroit op de terrorist storte om te voorkomen dat hij zijn speeltje kon laten ontploffen.Deze nederlander kon kiezen dood gaan of proberen er wat aan te doen door zich te verdedigen en het lukte nog ook.

karel verberght

27-01-2010 op 10:15

He pokerface!! "ze"
Ze zijn in dit geval al mijn hardwekende collega's, zowel op nieuwe als oudere schepen. We zijn allemaal hardwerkende mensen met misschien 1% speculanten er tussen. Graag wat meer respect voor elkaar.
Redactie schuttevaer: laat een ieder die hier de meespreekt op dit forum eens met naam of scheepsnaam (met toetsing) zich voorstellen. Ik erger me al maanden aan respectloos moddergooien op uw site

jan

27-01-2010 op 10:02

dat verhaal klopt Maar hoe zit dat dan met het investeringsfonds van de rabobank

de vrije ondernemer

27-01-2010 op 09:39

Wie gelooft deze sprookjes. Mijn bank zei laatst Je moet niet alles geloven wat ze schrijven.... Ja wat moeten we hier dan wel van geloven
Maar een reactie van de bekende meneer Duijzer blijft maar uit Dus wat moeten we daar uit concluderen

iemand die het allemaal niet meer weet

27-01-2010 op 09:28

wie speelt er dan sinterklaas?
Ze varen nog allemaal rond!!

pokerface

27-01-2010 op 07:40

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
EVO: ‘Gefronste wenkbrauwen... (3-2-12)
VT worstelt zich een plek in Panama (3-2-12)
Leraren zoeken werkstage (2-2-12)
Dronken schippersechtpaar... (1-2-12)
Belgische reders zweten crisis uit (1-2-12)
Chartervaart » RSS
Enquete voor marketingcampagne... (27-1-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Op zoek naar tonnen voor Balder (9-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
Opnieuw reuzegroot containerschip... (3-2-12)
IJsgang: Rijkswaterstaat neemt... (3-2-12)
Binnenvaart moet technisch... (3-2-12)
Schutprocedure voor heropening... (2-2-12)
Onderhoud aan Wilhelminakanaal (1-2-12)
Offshore » RSS
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Nieuwe offshorebeurs in Den Helder... (17-2-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
‘Spuitisolatie is fantastisch' (2-2-12)
Versluis sr. verbouwt loodsboot en... (2-2-12)
Jan Luijt komt om het leven bij... (1-2-12)
Europort in mei naar Roemenië en... (31-1-12)
America's Cup voorbeeld voor Team X (21-1-12)
Techniek » RSS
14.000 teu containerschip op LNG (2-2-12)
VT wint Binnenvaart Brandstof... (2-2-12)
Argonon mag op LNG de Rijn op (1-2-12)
Daewoo bestelt watermakers bij... (28-1-12)
40.000 pk en nog steeds een... (27-1-12)
Telematica » RSS
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Vaarwegbeheerders delen... (26-11-11)
Varend bestaan » RSS
Binnenvaart welkom in Zeeuws... (29-1-12)
Twee schepen JR Shipping belanden... (27-1-12)
Kamer zwijgt over Transitiecomité (25-1-12)
Boeken: Seeman, een van de... (22-1-12)
Meer studenten, maar ook veel... (19-1-12)
Vervoermarkt » RSS
Sluizen Terneuzen breken record (4-2-12)
Verhoging Franse gasolieaccijns (2-2-12)
Kempenaars voor Senegal (1-2-12)
Drie coöperaties samen de markt op (1-2-12)
Aan de reis: Knudde in zeehavens (1-2-12)
Visserij » RSS
Nieuwe naam voor visserijbeurs Urk (2-2-12)
Bijvangstsorteersysteem in de... (26-1-12)
Hoe de kotter VD-28 verdween en net... (21-1-12)
Garnalenvissers investeren in... (13-1-12)
‘Europees visserijbeleid moet... (6-1-12)
Zeevaart » RSS
Reünisten strijden voor behoud... (4-2-12)
Succes van piraten neemt af (3-2-12)
Zware Kees: Verbeteren (1-2-12)
Zeevrachtenmarkt: Wachten tot de... (1-2-12)
KVNR: Alle seinen staan op rood (27-1-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)