Generatorverbod in Zuid-Holland

aha,dus ook geen vliegshows meer in rotterdam en al zulks soort flauwekul of de maraton van rotterdam waar duizenden bezoekers op af komen wat voor het mileu ook niet zo goed is ,nee stroomkasten ok maar geen verplichting en er moet wel een bonnetje uitrollen natuurlijk zodat de tijd en het tarief bekend is.

nog een verbruiker

18-01-2010 op 13:09

Ik twijfel sterk aan de tarieven.Als wij een weekend aan de walstroom liggen en we hebben de electrische kachels allemaal uit dan betalen wij net zo veel als een maand thuisverbruik. Kan ook iemand mij uitleggen waarom wij individueel het vastrecht elk weekend opnieuw moeten betalen? Het is pure uitbuiterij die walstroom onder het mom van bezuinigen. Waarom krijgt een ander wel subsidie voor millieubesparing en wij schippers weer niet!

Thera

18-01-2010 op 12:27

Gaan ze dan ook auto's verbieden om snachts door woonwijken telaten rijden?
Walstroom komt nu al vaak voor dat je aan de werf ligt en wal stroom hebt dat alles eruit donderd omdat je gewent bent om alles aanboord te gebruiken alleen kan de walvoeding het dan niet aan! Gewoon je havensetje laten draaien die zijn zeer rustig en schoon als ze aan de ccr2 eisen voldoen. Hoeveel kolen extra heeft de energiecentrale nodig om deze extra stroom afname op te kunnen vangen? Is dat goedkoper dan je eigen generator? Of moet je ook nog extra betalen voor walspanning? Of draaid de belastingbetaler ervoorop?

Rene

18-01-2010 op 10:41

Geluidsoverlast is eenvoudig te meten. Hier zou best een norm voor mogen komen. Meer dan x db, dan walstroomplicht. Milieuwinst zou ik graag een studie van willen zien. Ik betwijfel namelijk of walstroom schoner is dan een ccr2 aggregaat. En dan vergeten we idd al het xtra werk aan boord voor deze FLAUWEKUL.

Theo

18-01-2010 op 08:58

Die aardlekschakelaar aan de wal geeft juist problemen, voornamelijk op oudere schepen. O.a. doordat daar aarde en nul aan elkaar zitten (o.a. ook doordat er vaak even een 'nulletje' van de aarde gepakt wordt) en/of omdat de nul aan boord niet meegeschakeld wordt met de overschakeling naar walstroom. Het is niet voor niets dat de meeste werven e.d. juist geen aardlekschakelaar hebben voor de walstroomaansluiting.
Verder mogen ze voor veel schepen dan wel een aansluting van minstens 63 ampere hebben, omdat ze dat gewoon nodig hebben. Elektrisch stoken, koelcontainers, airco's, pompen, wasmachine, droger, vaatwasser, magnetron en waterkoker. Dat redt je niet met een 32 of 16 ampere-aansluiting.

R.A. Steenbergen

18-01-2010 op 07:31

@Terpstra
Ik heb het niet over de veiligheid van de kabel, maar bij sommige schepen kan je nu al niet fatsoenlijk overheen lopen zonder je nek te breken over zaken die niet aan dek horen te liggen en dan komen daar nog eens die kabels bij kris kras over de schepen heen.

Arjan

18-01-2010 op 05:29

Arjen. Over de beveiliging behoefd u niet bezorgt te zijn. die kabel kan heel wat hebben.
Er zit ook aardlek schakelaars in de aansluitkast.
Het tillen, dragen is creatief op te lossen.Bos kabels opsplitsen en in delen afrollen. Zie het als een sport.
Trimmen en er nog geld mee verdienen ook. Groet, ervaring kundige.

Terpstra

18-01-2010 op 01:13

Verbod, hoe en wat.?
Dit kun je en mag je niet verbieden.
Als het aantrekkelijk is maken de schepen wel gebruik van die walaansluiting.
Is er geen ruimte dan mag en moet een schip het eigen aggregaat kunnen gebruiken.
Voor een boot mag men strenger zijn m.i.Groet Walboy met blauw water in zijn lijf.

Terpstra

18-01-2010 op 01:04

Even voor de goede orde een vraag, de scheepvaart krijgt walstroom, is dit gelijk aan het bedrag wat per Kw betaald wordt door de doorsnee huishoudens aan de wal, of krijgen we hetzelfde Kw tarief als de bedrijven aan de wal, dit is namelijk een stukje goedkoper dan voor de huishoudens aangezien dit onder grootgebruik valt. De scheepvaart is tenslotte een volwaardige bedrijfstak !! Dus zouden we ook als bedrijf mogen worden aangemerkt. Voor de goede orde ik ben het met voorgaanden eens dat het gedoe van jewelste wordt met alle kabels aan en af koppelen aan de meters en heen en weer gesleep van alle kilo\'s kabels.

jaja

17-01-2010 op 19:51

@cootje

De boeien in de maashaven zijn al een poosje verdwenen, maar ik snap je punt....die hebben waarschijnlijk ontheffing op grond van..........ja waarvan eigenlijk!

arjan

17-01-2010 op 18:55

Hoe gaan ze dit dan oplossen voor al die zeeboten? Bijvoorbeeld die midden in de maashaven aan de boeien ligt? Als je ziet wat daar uit de pijp komt aan rotzooi een smerigheid.....

cootje

17-01-2010 op 18:37

Het hele walstroomcircus gaat nog een behoorlijk probleem worden, toch zeker op plaatsen waar er met meerdere breedtes gelegen word bv de maashaven. stel je ligt als 3e breedte en ben even een weekendje weg, de binnenste gaat weg trekt de stekkers eruit...je collega kan hem er wel weer netjes insteken maar je zal je wel weer aan moeten melden, Als je dan weer aan boord komt komen de kippetjes uit de vriezer je tegemoet.
Laten we het maar niet over de veiligheid hebben als al die kabels over de schepen liggen.
Hoe zwaar is zo'n kabel eigenlijk? gezien de arbowet mag ik maar paar kilo tillen....kortom met een paar stroomkasten plaatsen beginnen de problemen pas.

Arjan

17-01-2010 op 16:36

Waarom zit het stroomgeld niet bij het belastinggeld inbegrepen?

Crisis

17-01-2010 op 16:20

komt er dan ook een auto verbod want daar stoor ik me ook aan.Kom op in wat voor tijd leven wij

janwillem

17-01-2010 op 15:37

Een goede ontwikkeling maar helaas leert de praktijk ons dat er toch vaak minder stroomkasten staan als dat er scheoen zijn, vaak zijn ze ook gewoon kapot of een kabel van 100 meter is nog tekort. Een generator die om 22.uur uitgaat en bijna niet hoorbaar is, wekt door bovengenoemde stroomkasten al agressie op bij plaatselijke bewoners.

Ad Sieben

17-01-2010 op 15:12

Ik wil dan wel een bonnetje BTW graag.

stroomverbruiker

17-01-2010 op 13:45