Nieuwe rol V&W bij handhaving Binnenvaartwet

Is het dan ook mogelijk dat we niet verschillende instanties achter elkaar aan boord krijgen?stem dit eerst eens op elkaar af.overigens ben ik voor schoenmaker blijf bij je leest en dat geldt zeker voor rws.Die hebben al moeite genoeg om de zaken waar hun voor zouden bij te houden.

mvg BG

23-02-2010 op 11:29

Een reactie op de heer Dirk Steensta.U schrijft worden wij gezien als mogelijke criminelen. Ik zal U eens zeggen hoe ik Uw bedrijfstak zie: Harde werkers, een hoge graad van vakbekwaamheid, eerlijke mensen, behulpzaam, zeer grote zelfstandigheid, trots op hun bedrijf, te bescheiden.
Ik wens U allen een fijne kerst en goed vaarjaar 2010.
Ton van Seeters (gepensioneerd waterpolitieman).

Ton van Seeters

24-12-2009 op 10:44

Ik heb gehoord van een RWS man dat de binnenvaart de meest gecontroleerde beroepsgroep is.Waarom? misschien omdat er voor de meest pietluttige overtredingen een bekeuring geschreven kan worden? Misschien dat men op deze manier goed kan scoren t.o.v. hun mederen en gelijk ook de staatskas kan aanvullen.Of worden wij gezien als mogelijke criminelen? Wie het weet mag het zeggen.
Dirk

Dirk Steenstra

23-12-2009 op 18:17

Vraag me af of dit niet de verkeerde kant opgaat, nu RWS moet gaan controleren. Denk niet dat er schippers zijn die zitten te wachten op een boot van RWS om hun vaartijdenboek door te spitten.

RWS moet zich gewoon blijven houden aan de wijze waarop het al jaren gaat, alleen optreden bij gevaarlijke situaties.....schoenmaker, blijf bij je leest.



Aan de andere kant van het verhaal, als je als schipper alles op orde hebt, hoef je je ook geen zorgen te maken voor een controle van RWS.
Maar het is niet voor niets dat sommige schippers nog steeds niet willen vertellen hoeveel opvarenden ze aan boord hebben.....

RWS'er

23-12-2009 op 11:44

Vroeger wist je waar je aan toe was. Je had de waterpolitie van het Korps Rijkspolitie. Deze controleerde alle wetgeving waar de binnenvaart mee te maken heeft. Een aantal jaren geleden werd de waterpolitie buitenspel gezet met betrekking tot de veiligheidswetgeving; de arbeidsinspectie ging het doen. Het gevolg, nagenoeg geen controles meer in die wetgeving. Nu gaat V&W bovenstaande zaken aanpakken, valt hier nu ook de controle weg. Kijk naar het toezicht op de Maas bij Maastricht. Daar ging de landpolitie een boot aanschaffen en controles uitvoeren op het water. Het KLPD bleef daarom waarschijnlijk weg. Nu, 2009, boot weg in Maastricht door personeelsgebrek en geen toezicht meer. Er is zelfs een werkgroep in Maastricht opgericht die roept om terug keer van het toezicht omdat het een rommeltje wordt. De moraal van dit verhaal, een goede waterpolitie op het water en niet allerlei hobbyisten die een tijdje de vakmensen voor de voeten lopen en zich dan weer terugtrekken.

Antonius

23-12-2009 op 10:42