Binnenvaart kan AIS-subsidie aanvragen

De binnenvaart kan vanaf vandaag subsidie krijgen van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder. Het Automatic Identification System (AIS) wordt gebruikt voor communicatie tussen schippers onderling en tussen schip en wal.

Gerelateerd nieuws: Sluizen Terneuzen breken record; IJsgang: Rijkswaterstaat neemt maatregelen om vaarwegen bevaarbaar te houden; VT worstelt zich een plek in Panama; Binnenvaart moet technisch vernieuwen

Meer over: Actueel

De subsidieregeling is bedoeld voor alle bedrijfsmatig opererende schepen op de binnenwateren en alle schepen met een lengte van 20 meter of meer. De hoogte van de subsidie is vastgesteld op 2100 euro. Het bedrag dat de schipper dan nog zelf moet betalen is afhankelijk van het merk transponder en waar deze wordt gekocht.

Subsidieregeling

De regeling is van kracht van 2 december 2009 tot en met 31 december 2012. Deze is alleen bedoeld voor de aanschaf en installatie van een inland AIS-transponder en niet voor de koppeling met radar of elektronische kaart. De subsidieregeling is tot stand gekomen in samenwerking met Duitsland, waar op 1 november 2009 een gelijksoortige regeling van kracht is geworden. Schepen onder Nederlandse vlag kunnen niet deelnemen aan de Duitse regeling en schepen onder Duitse vlag niet aan de Nederlandse. Schepen met een andere vlag kunnen, mits ze aantonen een regelmatige gebruiker te zijn van het vaarwegennet van Nederland of Duitsland, deelnemen aan een van de twee programma’s. Voor de subsidieregeling ontvangt Verkeer en Waterstaat een bijdrage uit het EU programma van de Transeuropese Netwerken.

Aanvragen en informatie

Subsidieaanvragen kunnen worden ingediend bij SenterNovem, www.senternovem.nl/ais, die deze regeling uitvoert. Daar is ook meer informatie over deze regeling te krijgen.

Wat is AIS? ?

Automatic Identification System (AIS) is een aanvulling op het bestaande verkeersmanagement van verkeersposten door Rijkswaterstaat en de bestaande schip-schip communicatie. Het doel van AIS is goede interactie tussen de schippers onderling en die tussen schip en wal. Om met AIS te kunnen werken moet er een transponder aan boord zijn van het schip. Dat is een elektronisch apparaat dat automatisch berichten zendt en ontvangt, zoals basisinformatie over identiteit en positie.

Met een AIS-transponder heeft een schip aan boord meer informatie over het omliggende verkeer. Daarmee heeft de schipper meer overzicht, kunnen verkeerssituaties beter worden ingeschat en kan de vaarweginfrastructuur beter worden benut. Daarnaast zijn gegevens sneller en vollediger beschikbaar in geval van calamiteiten. AIS draagt daarmee bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer.

AIS biedt aanvullende informatie op de scheepsradar en op de elektronische vaarkaart. Het vervangt geen van deze systemen, want het is geen navigatieapparaat.

e-mailen printen

Reacties (6)

Rekening rijden met de auto moet ook een kastje hebben.
Dan kan dit het begin van rekening varen zijn.

Ton

28-12-2009 op 08:30

AIS de rvierpolitie moet al niet meer met bootje varen ze volgen alles al van hun kantoor aan de wal ik denk dat de overheid dringend 4000 palen moet bij slagen om te overnachten zowel belgie en nederland de infrasructuur is nergens serieus aangepast met de vlootuitbereiding als de laatste vijf jaar als iedereen corect met zijn vaartijden

KENNY

04-12-2009 op 11:35

Dag mijnheer ikke,
Voordat je op de rijnvaart een rustige ligplaats gevonden hebt is de helft van u avond voorbij.
Geef toe dat er te weinig ligplaatsen zijn. Voor anker gaan, ja dan ben je ook niet rustig met de schepen die steeds groter worden.
Nu als je een uurtje langer gaat varen om een rustige overnachtings plek te vinden, en met een mooie AIS systeem aan boord dan weet je al wat er gaat gebeuren ???.
Als het AIS systeem niet misbruik word, dan ben ik er ook voor, maar !!!!!!!
groeten,
frans

frans

04-12-2009 op 08:34

ik had op een ander site reactie gegeven ik kopieer het even.

Hallo allemaal... ik weet de oplossing wel voor goede lig plaatsen.... iedereen zo snel mogelijk aan een verplichte transponder.die rijken tot 30 km.dus kan je op tijd een goed ligplaats zoeken.en zeg nou niet dt het niet werkt want in wenen en linz kan ik vanuit de sluis al zien of er plaats is aan de milleniumtoren.(vlakbij de ubahn, dus kan nog mooi even de stad in.) of dat ik bijde prater een plaatje kan zoeken. heel het probleem is zo simpel. k zal mij voor stel met de kerst wel voorleggen aan de schuttevaer.kan ook gelijk even melden dat er iets in moet komen dat je vertrek tijden in kan vullen ... snappen jullie het een beetje??

ikke

30-11-2009 op 17:14

ikke

03-12-2009 op 21:08

Beste H,

Als u het idee heeft dat u nu niet gevolgd wordt in de huidige tijd dan heb ik en nieuwtje. U wordt 7x24 gevolgd. Denk aan GSM, atis, AIS en het is ook nog mogelijk uw gevaren koers te achterhalen met Tresco. Stop AUB met te klagen van "we worden gevolgd" dat worden we al lang. AIS is een heel goed middel om het op de binnenwateren een stuk veiliger te maken. Ik hoop dat AIS in de toekomst verplicht wordt en dat bijvoorbeeld IVS90 langzaam verdwijnt.

Groeten,

Kees V

slimpie

03-12-2009 op 20:46

wie gaat er garanderen dat die informatie die de transponder afgeeft niet misbruikt gaat worden, big brother is watching you!!

03-12-2009 op 20:23