Deelnemers ‘gasolierace' houden 1,3 miljoen euro in portemonnee

De deelnemers aan de door het Platform VoortvarendBesparen georganiseerde binnenvaart brandstofcompetitie 2009, hebben van april tot en met september voor 1,3 miljoen euro aan gasolie bespaard (3500 kuub). Gemiddeld verbruikten de tachtig schepen 12,4% minder brandstof dan vorig jaar.

De grootste besparing werd behaald door het rederijschip Solano van Chemgas. Deze tanker bespaarde liefst 72,5% brandstof in vergelijking met 2008. De rederijtanker Maxwell (Interstream Barging) bespaarde 61,4% brandstof. Bij de particulieren werd de grootste besparing behaald door het ms Janny van Martin Mannak, met een besparing van 57,4 procent. De particuliere New Vista eindigde bij de particulieren op de tweede plaats met een besparing van 29,5%. De Aqua Nova werd bij de particulieren derde met een besparing van 27,5%.

Er deden dit jaar voor het eerst voldoende (zes) particuliere schippers mee om een apart klassement te rechtvaardigen. Gemiddeld bespaarden de particuliere schippers 21,5% brandstof, een opvallend hoge besparing omdat particulieren over het algemeen al zuinig varen. De Presto, die bij de particulieren op de vierde plaats eindigde, bespaarde nog altijd 13,5%. De Deo Volente werd vijfde met een besparing van 1,1%. De Drakar werd zesde met een besparing van nul procent. Omdat de schepen tegen zichzelf varen, dat wil zeggen tegen hun verbruik in het voorgaande jaar, is niet te zeggen of schepen die weinig brandstof besparen minder zuinig varen dan de anderen. Het kan ook zijn dat zij vorig jaar al heel zuinig voeren en dus niet of nauwelijks zuiniger konden varen.

Volgens winnaar Martin Mannak van het particulierenklassement droeg de huidige marktsituatie er aan bij dat hij zuiniger kon varen dan vorig jaar. Er werden dit jaar minder reizen gemaakt en minder tonnen meegenomen. De lange laagwaterperiode op het eind van de competitie droeg ook bij aan de brandstofbesparing van de Janny. De gemiddelde besparing steeg van 21 procent in juli naar 60,3 procent in augustus, om uit te komen op 57,4 procent in september. Door de goede resultaten van de laatste maanden steeg de Janny van de tweede naar de eerste plaats.

Rederijen
Het door teamcaptain Dennie van Kempen geleide Chemgas won bij de rederijen de competitie, met name door de goede resultaten van de Solanoen de Chinook, die 48,3% brandstof wist te besparen. Gemiddeld bespaarde Chemgas, dat met vier schepen meedeed, 43,9% brandstof.

Het door teamcaptain Ton Mol geleide Interstream Barging deed met 26 schepen mee aan de competitie en werd tweede met een gemiddelde besparing van 18,6%. Containerrederij Danser deed met vijf schepen mee en werd derde met een besparing van 16,9% ten opzichte van 2008, toen de competitie nog werd gewonnen met een besparing van 25%. Het door Ad Schroot geleide team deed met dezelfde schepen mee als vorig jaar. De besparing van 16,9% komt dus op de brandstofbesparing van 2008.

Thyssen KruppVeerhaven en Carbuton werden vierde en vijfde. Zij slaagden er niet in om brandstofbesparingen te behalen. Wel realiseerde ThyssenkKruppVeerhaven, die in 2008 ook meedeed, een besparing ten opzichte van 2007 van ruim 6%. Gedurende de competitie was het brandstofverbruik bijna gelijk aan dat van de competitie in 2008. De omstandigheden met minder lading en minder water maakten dit een hele opgave voor de duwverbanden.

Diensten
Het dienstenklassement is gewonnen door havensleepbedrijf Kotug International, met een besparing van 12,8%. Rijkswaterstaat werd tweede met een besparing van 5,6%. Havenbedrijf Amsterdam werd derde met een besparing van 4,7%.

Roeiersvereniging KRVE wist 3,5% brandstof te besparen, wat goed was voor de vierde plek. Havenbedrijf Rotterdam, deed vorig jaar al mee en wist geen verdere besparing te behalen. De schepen van het Loodswezen wisten evenmin brandstof te besparen.

De brandstofcompetitie duurde dit jaar drie keer zolang als vorig jaar en er deden ook drie keer zoveel schepen mee. De competitie leverde ruim 9000 ton CO2-besparing op.

Het Platform VoortVarend Besparen bestaat uit: CBRB, Chemgas Shipping, de Danser Group, EVO, Havenbedrijf Rotterdam, Interstream Barging, Kantoor Binnenvaart, Koninklijke Schuttevaer, Onderwijscoördinator binnenvaart, Ronald Versloot, VOF Commander Tankscheepvaartbedrijf, ThyssenKrupp Veerhaven, Wijgula en Xander Kleine van het ms Sardana. Het Platform wordt gefaciliteerd door SenterNovem in opdracht van Verkeer en Waterstaat. (HH)