CCR versoepelt tijdelijk overgangeisen

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) komt staatssecretaris Huizinga van het ministerie van Verkeer en Waterstaat tegemoet in haar voorstel om de overgangsbepalingen voor de technische eisen tijdelijk in de crisistijd te versoepelen. Een algehele versoepeling vindt Huizinga niet nodig. Dat maakte Huizinga donderdagmiddag bekend tijdens het algemeen overleg over de binnenvaart.

Huizinga vroeg de CCR de kosten die schippers in 2010 en 2011 moeten maken om te voldoen aan de nieuwe technische eisen, te beperken tot 2500 euro. Het gaat hierbij om de bepalingen waarvan de overgangstermijn in 2010 afloopt. De bijzondere toepassing in verband met de crisis houdt in dat een schipper uitstel krijgt tot de volgende verlenging van het certificaat, wanneer hij in 2010 of 2011 aan kan geven dat de investeringen hoger zijn dan 2500 euro. Dit vergt wel een besluit van de CCR en de EU.

De CCR heeft nu aangegeven mee te willen gaan in het voorstel van Huizinga. Mocht ook de EU met het voorstel akkoord gaan, dan gaat IVW op het certificaat aantekenen welke overgangsbepalingen zijn uitgesteld, zodat het schip geen hinder ondervindt in het buitenland. Er is geen sprake van vrijstelling van de onderzoeksplicht voor het verlengen van het certificaat voor een vaartuig. Elk schip dient te voldoen aan de technische eisen. In 2011 wordt bekeken of de termijn voor de bijzondere toepassing verlengd moet worden. Dit is volgens Huizinga afhankelijk van het herstel van de markt en op dit moment nog niet te overzien.

Hardheidsclausule
Huizinga gaf tijdens het algemeen overleg ook aan niets te zien in een algehele versoepeling van de overgangseisen. ‘'Veel schippers hebben hun certificaat dit jaar nog laten verlengen. Voor die schippers is dus al zo weer zeven jaar uitgesteld. Verder sta ik achter de afspraken die zijn gemaakt. Die zijn vijftien tot twintig jaar geleden gemaakt om de veiligheid in de binnenvaart te vergroten. Daar ben ik voor. En de schipper kan natuurlijk altijd terugvallen op de hardheidsclausule. Ook in de toekomst. Want de hardheidsclausule blijft.'

Emile Roemer van de Socialistische Partij (SP) was blij dat Huizinga de schipper in crisistijd enigszins tegemoet komt. ‘Maar het is ook een principiële kwestie. Want straks doen de problemen zich nog steeds voor. Wij moeten niet willen dat wij in oldtimers airbags gaan inbouwen. Daar heeft niemand helemaal niets aan hebben. Ik ga mij beraden of ik hier nog een motie over ga indienen.' (EvH)