Afvalvervoer over water dreigt onmogelijk te worden

De binnenvaartorganisaties vrezen dat het vervoer van afval per binnenschip ernstig in de problemen komt. ‘Veel binnenvaartondernemers kunnen vanwege de recessie niet meer aan de voorwaarden voldoen voor het VIHB-certificaat. Dat certificaat is nodig om afval per binnenschip te mogen vervoeren. Zonder registratie mogen de schippers dus geen afval meer vervoeren.'

Gerelateerd nieuws: Overheid herbevestigt: gegevens IVS'90 niet voor handhavers; Ambassadeur Vietnam in Friesland; Foto's delen in KSCC Internetcafé; Sleep- en duwbotenparade op half open Nieuwe Maas

Meer over: Actueel

Bijna alle binnenvaartondernemers moeten binnen enkele maanden de registratie als vervoerder van afval verlengen. De ministeriële regeling schrijft een (vijfjaarlijkse) verlenging voor, ongeacht of er sprake is geweest van incidenten of overtredingen. Volgens de binnenvaartorganisaties heeft de verlenging nauwelijks praktische waarde. ‘Het zadelt de ondernemer onnodig op met administratieve lasten. Bovendien moet elk afvaltransport al gemeld worden en vergezeld gaan van begeleidingsdocumenten, hetgeen de overbodigheid van registratie extra aangeeft.'

Voorwaarden
Om de registratie te verlengen moeten binnenvaartondernemers aan drie voorwaarden voldoen. Dat betreft de kredietwaardigheid d.m.v. een verklaring van een accountant, de vakbekwaamheid door overleggen van een ondernemersdiploma en betrouwbaarheid door overleggen van een verklaring omtrent het gedrag.

‘Vanwege de diepe recessie in de binnenvaart en bijgevolg grote liquiditeitsproblemen van veel bedrijven, kan een accountant in veel gevallen onmogelijk de verklaring van kredietwaardigheid afgeven', stellen de organisaties. ‘Voor de ondernemers voor wie dat nog wel mogelijk is, betekent dit een extra last van circa 1200 euro. Het wederom overleggen van een verklaring omtrent het gedrag (VOG) is eveneens een flinke administratieve last. In veel gevallen bestaat de onderneming uit een vennootschap onder firma (VOF) met meerdere vennoten. Elk van de vennoten moet de VOG persoonlijk gaan aanvragen op het stadhuis en dat betekent kosten en tijdverlet. Vaak duurt het drie tot zes weken voordat zo'n aanvraag resulteert in een VOG. Een nodeloze procedure want de overheid zou het zo kunnen inrichten dat de registratie van overtreders ingetrokken wordt.'

Geen reactie
De binnenvaartorganisaties hebben enkele maanden geleden de ministers van VROM en Economische Zaken op deze problematiek gewezen. Tot op heden is er geen reactie. ‘Mocht er geen oplossing komen, dan vrezen wij dat vervoer van afval per binnenschip ernstig in problemen zal komen. Dit betekent voor de binnenvaartondernemers een nog verdere terugval in ladingaanbod en een toename van het vervoer over de weg.

‘Tot slot nog dit. De Europese afvalstoffenverordening schrijft een regelmatige toetsing voor, maar niet de termijn en niet de wijze waarop. Nederland kan de toetsing dus anders invullen en zou dit kunnen doen op een wijze die de minste lasten oplevert voor de ondernemers.'

e-mailen printen

Reacties (7)

Ik denk niet dat het vervoer van afval onmogelijk word,alleen willen mensen die wel aan de kredietwaardigheid voldoen niet allemaal voor 0.40 euro van Utrecht en voor 1.50 euro van Heerenveen naar Rotterdam varen,en zo zijn er nog veel meer afvaltransporten die voor idiote prijzen worden vervoerd,de gehele markt is verpest, en dat kunnen zij die voor deze vrachten varen zich zelf ook aanrekenen,ze plukken nu de vruchten van hun eigen praktijken!

Adri

13-10-2009 op 00:42

vergeet je niet erbij te vermelden dat in wallonie er nog een hele papierkraam bij komt die je moet invullen nadat je een vergunning hebt gekregen .
En voor een duitse vergunning moet je op curcus in Xanten en iedere 3 jaar twee dagen terug op herhaling .
en nu maar afwachten wat frankrijk voor eisen stelt aan die vergunning .
europa is een is het dan niet makkelijker een vergunning voor alle landen

schipper

12-10-2009 op 23:41

wat mij het meest verwonderd is dat in nederland weer eens zoveel regels toegepast worden ,gaat men nu naar vlaanderen daar heeft men ovam
gaat heel simpel .een telefoontje en men mailt de aanvraag door ,die fax je terug,en jekrijgt een ovamregistratie voor 5 jaar via de post toegestuurd,en voor het waalse geldt het zelfde

arend

12-10-2009 op 19:50

Reageerders hieronder,

Fijn voor jullie dat er bonden zijn. Heb je tenminste iets om de schuld aan te geven als er iets niet zo loopt als je het graag zou willen. En Mieke Kuipers, fijn dat je ook nog even reageert. Altijd goed om de organisatie waarvan je zelf niet eens lid bent, maar die wel zijn stinkende best doet om met beperkte middelen de belangen van de leden te behartigen, een trap te verkopen. Een trap die overigens geheel onterecht is als je de feiten kent. Het deugt niet of het is niet goed, meer smaken zijn er blijkbaar niet voor sommigen.

Erik van Toor - Kantoor Binnenvaart

09-10-2009 op 20:24

Ik heb in april al de bonden opgebeld dat ik voorzie dat er problemen komen door de recessie.Op de site van de EVO had ik toen gelezen dat er voor de vrachtwagens een versoepeling is afgesproken.In plaats 18.000 euri 9000 euri.
Het kantoor vond het toen niet nodig om daar achteraan te gaan want er waren nog zoveel punten die belangrijker zijn!!!!!

Mieke Kuipers

09-10-2009 op 12:16

De vakbonden hebben in het verleden (en heden?)te veel ja geknikt op nutteloze verplichtingen!Als de overheid kosten verhogende niet van nut zijn de verplichtingen oplegt? Op kosten als deze gewoon NEE zeggen en!

gerrit

09-10-2009 op 11:22

nou ik heb z,on verklaring maar ja ik heb teminste geen staatsgarantie ,wat willen die nu eigenlijk alles op krediet en dan nog een verklaring van kredietwaardigheid ongelooflijk die lui

mens met verstand

09-10-2009 op 10:47