Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

ROTTERDAM, 24 september 2009 17:17

Schuttevaer protesteert tegen voorschutting Antwerpen

De door de Haven Antwerpen ingestelde voorrangsregeling bij de Royersluis en de Boudewijnsluis zal, naar het oordeel van Koninklijke Schuttevaer, veel problemen oproepen. De regeling zou ingaan per woensdag 23 september en verplicht binnenschepen vanaf de Boven-Schelde met bestemming Rijn-Scheldeverbinding om te varen via de Westerschelde en Hansweert. Schuttevaer noemt de regeling wereldvreemd.

Vanwege onderhoudswerkzaamheden aan de Zandvlietsluis en de Van Cauwelaartsluis is er regelmatig oponthoud voor zowel zee- als binnenvaart. Schepen van en naar de Bovenschelde met bestemming of herkomst Albertkanaal hebben volgens de Havenkapitein Ronse geen realistisch alternatief dan via de Antwerpse sluizen te passeren. Datzelfde geldt voor vaartuigen met bestemming of vertrek de Antwerpse Haven. Echter schepen in doorvaart via de Schelde-Rijnverbinding met bestemming of vertrek de Bovenschelde zouden naar het oordeel van de Havenkapitein wel de mogelijkheid hebben tot het vermijden van de Antwerpse sluizen, door rond te varen via Hansweert. Indien deze laatste schepen toch gebruik willen maken van de Antwerpse sluizen zullen zij, aldus het persbericht van de Antwerpse Haven, vanaf woensdag 23 september pas geholpen worden indien dit geen oponthoud voor de rest van de scheepvaart betekent.
De regeling doet naar het oordeel van de Koninklijke Schuttevaer wereldvreemd aan en grijpt in op het basisprincipe dat diegene die het eerst arriveert ook als eerste wordt geschut (sluispassage). Indien een slechte timing van onderhoudswerkzaamheden hiervan de oorzaak is, dan valt dit de Haven van Antwerpen aan te rekenen. Ingrijpen in de schutvolgorde is echter verwerpelijk en dient te worden teruggedraaid.
Schuttevaer heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat verzocht België om opheldering te vragen en te protesteren. 

bron: Koninklijke Schuttevaer

Reacties (10)

Wat haalt dit allemaal uit... Nederlanders .Belgie m'n zou beter allemaal naar één streefdoel werken, n.l onze KOP boven water houden,en werken tegen een leefbaare inkomsten ,ons beroeb waardig volgens ,onze investeringen.Politiek is zowel in Belgie als in Nederland een instelling waar iedereen machteloos is,Maar we moeten wel laten weten dat wij er ook zijn,ofwel hebben we daar ons hele leven al voor gewerk of zijn we eraan het werken.Politiek is een instelling waar m'n een warme bakker aanboord van een schip plaats, en laat dan de boel maar draaien (wat daar van komt is de vraag, als maar papiertjes hebt)

veda

28-09-2009 op 20:18

Wat haalt dit allemaal uit... Nederlanders .Belgie m'n zou beter allemaal naar één streefdoel werken, n.l onze KOP boven water houden,en werken tegen een leefbaare inkomsten ,ons beroeb waardig volgens ,onze investeringen.Politiek is zowel in Belgie als in Nederland een instelling waar iedereen machteloos is,Maar we moeten wel laten weten dat wij er ook zijn,ofwel hebben we daar ons hele leven al voor gewerk of zijn we eraan het werken.Politiek is een instelling waar m'n een warme bakker aanboord van een schip plaats, en laat dan de boel maar draaien (wat daar van komt is de vraag, als maar papiertjes hebt)

veda

28-09-2009 op 20:18

oplossing=als men het schip aanmeld,dan gaat men altijd naar albertkanaal of moet men in de haven lossen,zodoende op de gewone beurtrol en ja eenmaal binnengeschut veranderd de reis plotseling naar het rijn-scheldekanaal.DIT IS EEN TIP VAN EEN ZELDZAME SLIMME BELG!!!!

eric

26-09-2009 op 10:36

het is al een zooitje met binnen en buiten schutten in,t stad "zoals de belgen zeggen,{antwerpen} sinds er daar sluizen bestaan. dus we zouden het eigenlijk gewend moeten zijn.
maarja aan stommiteiten raak je nooit gewend.

van den ouden

25-09-2009 op 14:23

Een paar uur voor de complexen wachten op een zeeboot die nog aan Walsoorden zit das lekker efficient....

http://www.havenvanantwerpen.be/portal/pls/portal/!PORTAL.wwpob_page.show?_docname=788005.DOC

Er valt wel wat te zeggen voor deze regeling. Uren turen voor die sluizen zonder remmingwerken of parkeerplaatsen is ook niet alles.

Baggerboer

25-09-2009 op 02:58

Jee vlaanderen erbij zitten we daar op te wachten?
Het land is al falliet kunnen we zeker nog meer belasting betalen.

Dozo

24-09-2009 op 23:34

heel vreemd het is mij nog nooit opgevallen dat iemand van hogerhand in belgië zich druk maakt om de wachttijden bij sluizen bijvoorbeeld kallo, evergem, klein ternaaien en er zijn er vast nog meer erg jammer voor de reputatie van belgië.

mischien kunnen we wel aan wouter bos vragen of tie heel vlaanderen er bij wil kopen hebben we gelijk weer wat achterstallig onderhoudt weg te poetsen goed voor de crisis maatregelen van de regering.

johan

24-09-2009 op 22:17

@j.j.
Er staat dat schepen met bestemming rijn-schelde verbinding, ongeacht nationaliteit, moeten omvaren.
Een echte Belgse oplossing in plaatst van hand in eigen boezem te steken, het probleem verlegen.
Dit wordt namelijk met de AIS verplichten ook gedaan.
Misschien eens nagedacht over een binnenvaartsluis met wellicht een extra post voor de havens van Antwerpen ?

Soepstengel

24-09-2009 op 21:27

Belgen en sluizen gaan zelden samen. Kijk maar in Zeebrugge bij de van Damme sluis.

frituur tmanneke

24-09-2009 op 19:52

Als de Kreekrak in onderhoud is, en een kolk is gestremd, dan laten we de belgen toch ook niet omvaren.
Ik wwet niet of het onderhoud gepland is, dan is natuurlijk ook niet zo handig om beide sluizen te gelijk in onderhoud te doen.

J.J.

24-09-2009 op 19:23

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Stuur uw ijsfoto's (63) (6-2-12)
EVO: ‘Gefronste wenkbrauwen... (3-2-12)
VT worstelt zich een plek in Panama (3-2-12)
Leraren zoeken werkstage (2-2-12)
Dronken schippersechtpaar... (1-2-12)
Chartervaart » RSS
Enquete voor marketingcampagne... (27-1-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Op zoek naar tonnen voor Balder (9-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
IJsgang: Rijkswaterstaat opent... (6-2-12)
Uitbreiding vaarverbod Friesland (6-2-12)
Sluis Eefde is er klaar voor (6-2-12)
Opnieuw reuzegroot containerschip... (3-2-12)
Binnenvaart moet technisch... (3-2-12)
Offshore » RSS
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Nieuwe offshorebeurs in Den Helder... (17-2-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Groter dan Eeborg worden ze niet... (5-2-12)
‘Spuitisolatie is fantastisch' (2-2-12)
Versluis sr. verbouwt loodsboot en... (2-2-12)
Jan Luijt komt om het leven bij... (1-2-12)
Europort in mei naar Roemenië en... (31-1-12)
Techniek » RSS
14.000 teu containerschip op LNG (2-2-12)
VT wint Binnenvaart Brandstof... (2-2-12)
Argonon mag op LNG de Rijn op (1-2-12)
Daewoo bestelt watermakers bij... (28-1-12)
40.000 pk en nog steeds een... (27-1-12)
Telematica » RSS
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Vaarwegbeheerders delen... (26-11-11)
Varend bestaan » RSS
Verbondenheid met... (5-2-12)
Binnenvaart welkom in Zeeuws... (29-1-12)
Twee schepen JR Shipping belanden... (27-1-12)
Kamer zwijgt over Transitiecomité (25-1-12)
Boeken: Seeman, een van de... (22-1-12)
Vervoermarkt » RSS
Sluizen Terneuzen breken record (4-2-12)
Verhoging Franse gasolieaccijns (2-2-12)
Kempenaars voor Senegal (1-2-12)
Drie coöperaties samen de markt op (1-2-12)
Aan de reis: Knudde in zeehavens (1-2-12)
Visserij » RSS
NMa brengt visserijketen in kaart (7-2-12)
Nieuwe naam voor visserijbeurs Urk (2-2-12)
Bijvangstsorteersysteem in de... (26-1-12)
Hoe de kotter VD-28 verdween en net... (21-1-12)
Garnalenvissers investeren in... (13-1-12)
Zeevaart » RSS
Kantonrechter legt zowel kapitein... (5-2-12)
Reünisten strijden voor behoud... (4-2-12)
Succes van piraten neemt af (3-2-12)
Zware Kees: Verbeteren (1-2-12)
Zeevrachtenmarkt: Wachten tot de... (1-2-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)