Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

ANTWERPEN, 16 september 2009 06:10

AIS voor binnenvaart verplicht in Antwerpen

Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen gaat vanaf 1 maart 2011 het AIS-systeem (Automatic Identification System) verplicht voor de binnenvaart invoeren in het volledige havengebied. Volgens het havenbedrijf kunnen met dit systeem de diensten die instaan voor de veiligheid en de begeleiding van de schepen doeltreffender werken.

Het Havenbedrijf Antwerpen neemt de beslissing tot verplichting in de overtuiging dat de invoering van inland AIS een win-win situatie is voor alle betrokken partijen. ‘Het is dan ook logisch dat er wordt gekozen voor een verplicht gebruik in de haven van Antwerpen en voor de hele binnenvaartsector. De maatregel past tevens in het masterplan binnenvaart dat zowel op infrastructureel als op commercieel vlak de binnenvaart beter wil positioneren in de totale verkeersstroom.'

Veiligheid
Volgens het havenbedrijf komt de invoering van het AIS in de eerste plaats de nautische veiligheid in de haven ten goede en de verkeersafwikkeling in het bijzonder. ‘Daarnaast is de verkregen informatie bijzonder waardevol voor een nog betere benutting van de infrastructuur, een efficiënter ligplaatsbeheer en een optimalisatie van de sluizen. Ieder schip dat met een AIS-toestel is uitgerust, zendt periodiek informatie uit', meldt het havenbedrijf. ‘Naast vaste gegevens zoals naam en afmetingen van het vaartuig, bevat dit bericht ook variabele waarden zoals positie, koers, diepgang, lading, bestemming. Deze berichten kunnen worden ontvangen en gelezen door andere vaarweggebruikers en worden straks door de diensten van het Havenbedrijf Antwerpen worden gebruikt om de verkeerstromen beter en veiliger aan te sturen. Net zoals dit nu al gebeurt met de AIS-gegevens van zeeschepen.'

Het Havenbedrijf denkt dat door de verplichte invoering van AIS zowel het Barge Traffic System als de afhandeling van de goederenstromen worden verbeterd. ‘Op langere termijn kan men met de gegevens bijvoorbeeld ook de emissies van binnenvaarttuigen in kaart brengen en kunnen de verkeersstromen proactief worden aangestuurd en opgevolgd via een binnenvaartcoördinatiecentrum.' (EvH)

Reacties (19)

wat zijn wij lekker met zijn alle goed op weg a.i.s is goed maar heb wel door dat het tegen je gebruikt wordt dus vaar je een half uur te lang ben je de pineut bedenk ook , dat als men door denkt je presies kan zien op het schippertje thuis is of aan het varen is zo dat ze je huis rustig kunnen leeg halen of schip als deze stil ligt weet ook dat je door de bevrachter of wie dan ook die jou moet uit betalen deze gegevens tegen je kan gebruiken DUS a.i.s is goed maar laat het niet op internet komen dit gaat met zekerheid tegen je gebruikt worden
denk daar maar eens over naar

hj

17-09-2009 op 23:35

Citaat: ais zolang mogelijk uitstellen gaat allemaal ten koste van de privacy en de hele vrijheid wordt ermee uit het varen gehaald.
Ik vind dit nogal overdreven, direct te beginnen over aantasting van je privacy. Iedereen zit tegenwoordig op het internet, als je een schip zoekt heb je via via binnen een paar uur uitgevonden waar men zich bevindt.

Geert

17-09-2009 op 02:36

Wat verstaat men in Antwerpen onder de binnenvaart? Elk schip langer dan 20 meter? Schepen in de beroepsvaart? (Hoe wil men dat op afstand kunnen zien?) of alleen schepen met een ENI-nummer?

Simon J. de Waard

16-09-2009 op 16:29

op zich een prima idee MAAR konden ze dit niet doen of verkondigen in een financieel betere tijd . Ik zelf kan mij dat nu zeker niet betalen , een subsidie regeling is zeker niet misplaatst (zoals bvb in oosterijk vroeger daar kon je er & aanschaffen voor 500€

yannick

16-09-2009 op 15:11

prima kunnen we op de westerschelde zelf ook zien hoe snel de zeevaart vaart iwm golfslag.

zandboer

16-09-2009 op 13:07

Laten de goed bedoelende instanties die het ons willen verplichten ons dan ook maar gratis of met een goede subsidie verstrekken. Wie heeft er tenslotte het meest profijt van?

siloam

16-09-2009 op 11:42

Voor veiligheid is het oke dat je hem aanschaft,maar politie en havendienst kijken ook mee.Je hangt als het ware je visite kaartje uit als je volgens je tachograaf iets te lang doorvaart omdat er geen(fatsoenlijke)ligplaatsen zijn.

kees

16-09-2009 op 06:53

Heel goed, laat de binnenvaart er ook maar aan geloven. Voor de zeevaart is dit er ook doorgedrukt, onder de noemer van anti terrorisme. Kun je gelijk zien welk schip zich weer eens niet meld, of die er een zooitje van maken.

Zeeman

16-09-2009 op 03:05

vind het nogal een zever da we da toestel moeten hebben tegen di tijd.wa ga het volgend weeral zen.Iedezre keer als zo\'n pipo van hogeraf het weeral in zijn e bol krijgt kunnen wij weeral ons portomonee openen en voor wa? Om helemaal het privé recht kwijt te spelen.Kunnen ze ons nog meer volgen,straks de enkelband ???? Neen,radicaal op tegen en dan mijn stad,godverdomme.SHAME ON YOU!!!veiligheid,dat ze het dan doen zoals in rotje knorr,om de ( botten een post neer zetten.Weeral typisch belgisch,eerst alles kunnen en dan radicaal optreden tegen mensen die ni in orde zen.DIKKEFLAUWEKUL

als het maar geld kost

16-09-2009 op 01:49

www.marinetraffic.com/ais/

Kan je leuk jezelf volgen.
En anderen natuurlijk.

Jan

15-09-2009 op 23:56

Super plan. Liever vandaag nog dan morgen.
Als ze eens beginnen op de sluis ook zo'n ais ontvanger te plaatsen dan kunnen ze de binnenvaart ook eens ff tussendoor pakken ipv wachten op een zeeboot die nog van Walsoorden moet komen...

Baggerboer

15-09-2009 op 23:05

Groot voorstander van AIS, dankzij de verplichting in Oostenrijk varen op de Main en Donau de meeste roemenen hongaren,etc met een AIS, kun je ze tenminste lokaliseren als je ze weer eens niet weten waar ze zijn en geen woord duits of engels spreken. Gelijk invoer in heel Europa vindt ik. Veiligheid boven alles

Cruisse schip

15-09-2009 op 21:28

Goede zaak. Nu alleen nog hopen dat ze ook verplicht gaan stellen dat het aan Tresco wordt gekoppeld. Dan heb je er op nautisch gebied tenminste zelf ook echt wat aan.Aan het kleine schermpje op je AIS ontvanger heb je helemaal niets en is alleen leuk voor een post of havenbedrijf.

kj

15-09-2009 op 21:24

ais zolang mogelijk uitstellen gaat allemaal ten koste van de privacy en de hele vrijheid wordt ermee uit het varen gehaald, we leven al in een big brother cultuur

h

15-09-2009 op 21:13

http://www.lezenenschrijven.nl/nl/laaggeletterd/opgeven-cursus/
Succes container man.

Prinses Máxima

15-09-2009 op 17:52

dus kunnen ze ook zien hoelang binnen vaart onnodig op zeebood licht te wachten die met 40 km de sluis een half uur laad wachte
bij 20 km kon er tussen schutting gedaan worden tussen schutting duurt ongeveer 50 minuten .

container man

15-09-2009 op 17:33

Het is zo heel simpel allemaal....
Als men eens niet zo lang dure onnodige vergaderingen zou houden en stopt met al die dure onzinnige gesprekken,en eens in Oostenrijk gaat kijken waar het al een poosje werkt dan is de zaak zo opgelost.
Okay wat de privacy aangaat moet er misschien wat geregeld worden,maar voor de veiligheid is het een zeer goede uitvinding.

Gerrit van den Adel

15-09-2009 op 16:54

als we eens beginnen dat iedereen in de haven ook zeevaart op vhf 74 staat zijn we al aardig op pad

bossy63

15-09-2009 op 16:27

Hoe was het ook al weer:Een Europa, Rijn oeverstaat verdragen, daar in Belgie doen ze altijd maar wat ze zelf willen.
Laten ze eerst maar eens zelf met de tijd meegaan moet me melden met een FD No i.p.v. Europanummer.
Bics kunnen ze niet in Antwerpen, overnachtingsplaatsen als je mazzel heb wordt je niet weggestuurd.
Nu u snapt het al gewoon wachten met invoeren tot ieder land het convenant heeft ondertekent en miet allemaal zelfstandig, en anders gewoon gratis die dingen leveren.

hagens

15-09-2009 op 16:26

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Stuur uw ijsfoto's (63) (6-2-12)
EVO: ‘Gefronste wenkbrauwen... (3-2-12)
VT worstelt zich een plek in Panama (3-2-12)
Leraren zoeken werkstage (2-2-12)
Dronken schippersechtpaar... (1-2-12)
Chartervaart » RSS
Enquete voor marketingcampagne... (27-1-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Op zoek naar tonnen voor Balder (9-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
IJsgang: Rijkswaterstaat opent... (6-2-12)
Uitbreiding vaarverbod Friesland (6-2-12)
Sluis Eefde is er klaar voor (6-2-12)
Opnieuw reuzegroot containerschip... (3-2-12)
Binnenvaart moet technisch... (3-2-12)
Offshore » RSS
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Nieuwe offshorebeurs in Den Helder... (17-2-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Groter dan Eeborg worden ze niet... (5-2-12)
‘Spuitisolatie is fantastisch' (2-2-12)
Versluis sr. verbouwt loodsboot en... (2-2-12)
Jan Luijt komt om het leven bij... (1-2-12)
Europort in mei naar Roemenië en... (31-1-12)
Techniek » RSS
14.000 teu containerschip op LNG (2-2-12)
VT wint Binnenvaart Brandstof... (2-2-12)
Argonon mag op LNG de Rijn op (1-2-12)
Daewoo bestelt watermakers bij... (28-1-12)
40.000 pk en nog steeds een... (27-1-12)
Telematica » RSS
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Vaarwegbeheerders delen... (26-11-11)
Varend bestaan » RSS
Verbondenheid met... (5-2-12)
Binnenvaart welkom in Zeeuws... (29-1-12)
Twee schepen JR Shipping belanden... (27-1-12)
Kamer zwijgt over Transitiecomité (25-1-12)
Boeken: Seeman, een van de... (22-1-12)
Vervoermarkt » RSS
Sluizen Terneuzen breken record (4-2-12)
Verhoging Franse gasolieaccijns (2-2-12)
Kempenaars voor Senegal (1-2-12)
Drie coöperaties samen de markt op (1-2-12)
Aan de reis: Knudde in zeehavens (1-2-12)
Visserij » RSS
NMa brengt visserijketen in kaart (7-2-12)
Nieuwe naam voor visserijbeurs Urk (2-2-12)
Bijvangstsorteersysteem in de... (26-1-12)
Hoe de kotter VD-28 verdween en net... (21-1-12)
Garnalenvissers investeren in... (13-1-12)
Zeevaart » RSS
Kantonrechter legt zowel kapitein... (5-2-12)
Reünisten strijden voor behoud... (4-2-12)
Succes van piraten neemt af (3-2-12)
Zware Kees: Verbeteren (1-2-12)
Zeevrachtenmarkt: Wachten tot de... (1-2-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)