Snelheidsborden Broekhuizen weg

Beste Hagens & v. Strien,

Ziehier; u heeft samen precies aangetoond dat RWS en andere overheidsinstellingen een grote taak hebben de komende jaren:
Aanpassen aan de Moderne tijd.

Ik zelf vond ie borden 9km per uur (in de OP-vaart!) totaal geen probleem. Naar verluidt zijn alle grote klappers met de dubbele draad ook gebeurd bij zware schepen die boven de 9km in de opvaart alles van de kant rukte!.

Nu, ik hoop dat dit een geslaagde ervaring wordt voor gebruikers en bemanning van deze pontjes, hoop ik dat de andere 2 veertjes uit deze serie, ook spoedig worden omgebouwd.

Nu we het toch over de Maas hebben.
Wordt zuiging ook niet mede versterkt door de mate van verzanding van de vaargeul?...

Welicht een idee voor Kon.Schuttevaer om het ook eens over de instandhouding van het bodemprofiel van de gehele Maas te hebben met RWS, en niet alleen over de voorhavens c.q. stuw-locaties.

De mate van vrij zand op de oevers(en staande wandjes met oeverval) geven mij in ieder geval een idee waarom de Maas in de opvaart op hele stukken tegenwoordig zo zwaar drukt... Oók wanneer Borgharen beduidend de 40m staat!
Zo te zien is er voldoende vrij zand om de vaargeul mee te laten verzanden...

C. Janszn.

12-05-2009 op 09:12

Meneer van Strien voer u niet op een sleepschip en haden deze niet van die grote roerbladen, nu ik vaar op een motor schip voer voorstrooms met weinig tot geen wind bij de pont bij pont Bergen was er geen vuiltje aan de lucht, bij Sambeek was dit anders daar werd ik weg gezet, maar goed ik ben dan ook niet zo een goede vakman als u vraag mij dan ook in alle gemoedelijkheid af waarom er vroeger nooit wat mis ging, u snapt het al ik heb niets tegen kritiek maar onderbouw dit en speel het niet op de man.

hagens

11-05-2009 op 19:20

De reactie van de heer van Strien vind ik geweldig. Hier praat een vakman. Tegenwoordig zijn de schepen rijkelijk voorzien van pk's en nu kan er niks meer. Vroeger stond er een bootje van 150 of 250 pk voor en alles ging. Het vakmanschap is ver te zoeken want alleen met de pk's kan er nog gevaren worden. Een goeie schipper zeilt bij elke wind!!

Joep

11-05-2009 op 16:50

Het is niet verkeerd een max snelheid in te voeren. Het is belachelijk om te zeggen dat je met een leeg schip het schip niet in de hand heb met 9 km per uur. Ik heb de Maas bevaren met een schip van 100 bij 12 meter en kon met 9 km het schip goed mannen.

JHJ van Strien

11-05-2009 op 12:37

Wonderlijk dat deze dingen op de Maas allemaal kunnen en moeten. En op de Westerschelde helemaal niet!Of staan wij als binnenvaart soms aan de verkeerde kant?

Bram

11-05-2009 op 08:55

Ben blij dat men inziet dat deze situatie gevaarlijk was heb zelf geprobeerd 9 KM met het lege schip te varen met windstil weer is dit zelfs moeilijk zo niet onmogelijk, bij Belfeld verdaagde ik zelfs bijna voor een schip.
Snap ook niet wie deze situatie heeft bedacht, en was Schuttevaer hierbij betrokken, hoop nu wel dat de schippers ook stoppen op tijd en het niet verprutsen

hagens

09-05-2009 op 13:41