‘Stel geluidseisen zestig jaar uit'

Schepen die helemaal niet aan de nieuwe geluidseisen van de CCR kunnen voldoen, moeten nog dertig tot zestig jaar uitstel krijgen. Dat vinden Koninklijke Schuttevaer, het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Kantoor Binnenvaart.

De drie binnenvaartorganisaties hebben van de overheid de ruimte gekregen om de hardheidsclausule nader in te vullen. ‘Uit het onderzoek van TNO is gebleken dat sommige schepen nooit aan de nieuwe geluidseisen kunnen voldoen', zegt Schuttevaerdirecteur Kees de Vries. ‘Ze hebben proeven met anti-geluid gedaan, maar dat bleek niet goed te werken. En nu is er voor deze schepen eigenlijk geen andere oplossing meer.'

De grootste problemen zitten volgens De Vries vooral bij de sleepboten en spitsen. ‘Ook is er een groep die we nog moeten omschrijven. Dat zijn schepen van een bepaalde lengte en van een bepaald bouwjaar. Die schippers moeten wel hun best doen om aan de eisen te voldoen, ook met hermotorisering. Als het dan nog niet lukt, dan moeten ze kunnen blijven varen. Want we willen de spitsen en Kempnaars wel in de vaart houden. Voor de echte probleemgevallen moet daarom een nieuwe overgangstermijn komen van dertig tot zestig jaar. Of misschien wel afstel.'

Om de schippers duidelijkheid te geven, gaan de organisaties dit opschrijven als een invulling van de hardheidsclausule. De geluidseisen zijn overigens niet het enige probleem dat in de omschrijving van de hardheidsclausule komt te staan. De Vries gaat uit van drie probleemgevallen. De andere twee zijn nog in bespreking.

Bron van zorgen
De nieuwe geluidseisen zijn al langer een bron van zorgen voor de schippers van kleinere schepen. Toch bleek uit geluidsmetingen van Jan Kruisinga van Kantoor Binnenvaart in december al dat schippers van oudere of kleinere schepen niet bang hoefden te zijn dat ze niet aan de nieuwe geluidseisen konden voldoen. Hij mat het geluid van tien schepen van 600 tot en met 1300 ton en volgens hem was er geen reden tot paniek.

Vorige maand meldde de Vereniging van Waterbouwers VBKO na onderzoek dat zand- en grindschepen zonder al te grote investeringen kunnen voldoen aan de nieuwe geluidseisen. De VBKO gaf het bureau Sight opdracht geluidsmetingen te doen in de zand- en grindvaart. Die werden in februari en maart verricht op het Noordzeekanaal tussen IJmuiden en Amsterdam-Noord en op het IJsselmeer ter hoogte van Urk. De eerste indruk was dat de binnenvaartschepen vrij aardig aan de geluidseisen voldeden. (EvH)

Meer over geluidseisen in het dossier

Neem nu een gratis abonnement op de Nieuwsbrief. U krijgt dan twee keer per week alle maritieme nieuws in uw emailpostbus.