Laatste nieuws:

DEVENTER, 3 april 2009 09:00

‘Binnenvaart over dieptepunt heen'

De binnenvaart heeft, wat betreft het ladingaanbod de moeilijkste maanden in de economische crisis achter de rug. Volgens het economische bureau van de ING lag het dieptepunt in de volumedaling in het eerste kwartaal van dit jaar en stijgt het aanbod in de binnenvaart de komende maanden weer.

1/1

Gerelateerd nieuws: ‘Samenwerken helpt, dat is zeker’; NEA: tweede halfjaar iets beter; Volvo selecteert zeevervoerders door meting van milieuprestaties; Gasolie Inkoop Groep drukt olieprijs

Meer over: Actueel

Voor 2010 verwachten de ING-economen een beter jaar voor de binnenvaart. Het ladingaanbod in de binnenvaart stijgt dan 4,4 procent. ‘Herstel van de transportsector is vooral afhankelijk van de export en moet dus komen van een aantrekkende wereldhandel', schrijven de economen van de ING in hun Voorspellingen Transport & Logistiek 2009. ‘Door de impact van de economische crisis is het voorlopig nog even wachten op herstel. Positief is wel dat de grootste volumedaling naar verwachting in het eerste kwartaal van dit jaar heeft plaatsgevonden. Naast dat dit traditiegetrouw het minste kwartaal is, speelt hierbij mee dat voorraden van veel verladers na dit kwartaal grotendeels zijn afgebouwd. Wanneer de economie in de loop van 2010 weer voorzichtig aantrekt, profiteren het vervoer over water en door de lucht hiervan het eerst, gevolgd door de logistieke dienstverlening en het wegvervoer.'

Voor het luchtvervoer voorspelt de ING voor 2010 een stijging van het ladingaanbod van 4,6 procent, voor het wegtransport een stijging van 1,5 procent en voor de logistieke dienstverlening een plus van 2,2 procent.

Forse daling
Hoewel herstel in het verschiet ligt, krijgt de scheepvaart dit jaar toch nog forse klappen. De ING verwacht voor het totale vervoer over water een gemiddelde daling van het ladingaanbod met ruim dertien procent. Hoewel er geen scheiding is gemaakt tussen binnenvaart, shortsea en deepsea, rekent de ING erop dat de cijfers voor de binnenvaart niet ver afzitten van die dertien procent. Ook verwacht de ING dat de vorig jaar nog sterk uitgebreide vervoerscapaciteit een extra last op de schouders van de vervoerders wordt. Dit drukt de vervoerstarieven omlaag zodat de omzetten aanzienlijk sterker dalen dan de volumes.

De volumevoorspellingen van de ING zijn afgeleid uit historische analyse en eigen macro-economische voorspellingen voor economische groei export en investeringen. Medio dit jaar komt het economisch bureau met hun eerste sectorvisie Binnenvaart. Daarin wordt uitgebreid met een individuele voorspelling voor binnenvaart ingegaan.

Grootste daler
De binnenvaart is niet de enige modaliteit die wordt geconfronteerd met een teruglopend ladingaanbod. De hele Nederlandse transport en logistiek wordt volgens de ING-economen dit jaar zwaar getroffen door de snelle economische omslag in de tweede helft van vorig jaar. ‘In alle deelsectoren werkt de krimp versterkt door. Vooral het internationale en het industrie- en bouwafhankelijke vervoer hebben het door de uitzonderlijke daling van de export met ruim tien procent en de bedrijfsinvesteringen met ruim negen procent dit jaar zwaar te verduren.

‘Luchtvervoer spant met een verwachte volumedaling van ruim zestien procent de kroon. Het wegvervoer blijft door de invloed van de particuliere consumptie, onder meer levensmiddelenvervoer, met een daling van gemiddeld ruim zes procent nog relatief gespaard, maar ook hier zijn de gevolgen in sommige deelmarkten groot.' (EvH)

Meer over de kredietcrisis in het dossier

Neem nu een gratis abonnement op de Nieuwsbrief. U krijgt dan twee keer per week alle maritieme nieuws in uw emailpostbus.

e-mailen printen

Reacties (16)

Lekker makkelijk om iemand de schuld toe te schuiven als het slecht gaat en er wienig werk is.
Waarom niet ons verstand gebruiken en het probleem met zijn allen oplossen in plaats van naar elkaar te gaan wijzen.
Misschien iedereen er beter van.

Martien

07-04-2009 op 09:47

Over een dieptepunt heen is een sprookje als er nog bij gebouwd word waar al te veel van is!In het verleden werd er gesloopt en niet in massa bijgebouwd!Een (sloop) afbouw van tonnen is gewenst om uit het dal te komen?

gerrit

07-04-2009 op 09:31

Volgens mij spreek je altijd met u aan en niet jou meneer jacob

05-04-2009 op 12:59

Reactie op Roos.
In Nederland hebben we het over moraal en respect, maar dat iemand de schippers sukkels noemt wordt geaccepteerd. Daarover hoor ik je niet, jammer genoeg leven we in een maatschappij die steeds meer verhard.
Dit is het laatste wat ik er van zeg.

Jacob

04-04-2009 op 13:04

@ Jacob die zeurt over de schrijfkunsten van \'ik\'; Het gaat hier toch om wat iemand schrijft en niet hoe, je begrijpt het toch? En kijk anders eerst even naar jezelf.... collega\\\'s, dreigd, probeerd....

Roos

04-04-2009 op 08:02

wat een wijsheid van zo n bank , is dat die zelfde persoon die zij je kan beter een nieuwbouwschip kopen dan een schip van 10 jaar oud, is niet zo geloofwaardig he al die uitspraken

j.r.e.

04-04-2009 op 00:31

Nieuwbouwen kunnen we allemaal,kan iedereen financieren.Maar je gezond verstand gebruiken ivm de overcapaciteit denken veel mensen niet aan.Nieuwbouwers maken samen met de makelaars en banken heel onze markt naar de kloten.En kom nou niet meer met lulpraat want daar worden we ae allemaal ziek van.Afz eigenaar van schip 2100 ton bj 1973.

rob

03-04-2009 op 22:34

Reactie op ik, jouw taal gebruik is ver beneden peil.
Je collega\'s sukkels noemen, zegt heel veel over jou.
Een beetje gerespecteerde schipper zou niet met dit soort termen moeten gooien, kom met feiten.En let ook een beetje op je schrijf kunst, maak jij je daar maar druk om!
Een feit is dat die zelfde nieuwbouw nu ten onder dreigd te gaan door de snelheid en groot,groter en grootst te bouwen schepen.Het lijkt of men probeerd elkaar steeds meer te overtroeven.Ooit van markt onderzoek en marketing gehoord. Nou, zie nu het resultaat.
Het spreekwoord zegt ook weleens, aan je eigen succes ten onder gaan.
De vaarwegen in europa dreigen zelfs te bezwijken door de grote krachten die worden uit geoefend op de kunstwerken.
Helaas worden schippers die al jaren varen mede de dupe van de overcapaciteit die hiermee gepaard gaat. Als deze nieuwbouw golf zich in het huidige tempo voortzet zullen diezelfde nieuwbouwschepen er last van krijgen.
En hoe zit het met de schippers die hun schepen niet meer kunnen verkopen omdat de markt op een te snelle manier vermoderniseerd, wordt het dan geen tijd om de nog steeds bestaande gelden van de sloopregeling die door een hoop schippers nog is betaald weer in leven te roepen.
Ik ben van mening dat we ons niet alleen moeten bekommeren om ons zelf maar ook om onze mede collega\'s die de scheepvaart overeind hebben gehouden.

Jacob

03-04-2009 op 17:54

Wat een kometaar over over nieuwbouw als er geen nieuwe schepen waren gebouwdt dan was het nog erger geweest dan nu met het werk allen maar afgeven over nieuwbouw sukkels

03-04-2009 op 16:16

Inversteren in nieuwbouw schepen is een goede zaak.
Niet inversteren is stil staan of achteruitgaan.
Je moet wel de markt stabiel houden.
Het is gezond om in nieuwbouw te investeren en nieuweontwikkeling toe te passen.
We moeten wel mee met de markt.
Die gene die zegt geen nieuw bouw die is gewoon jaloers diep in zijn hart wil hij dat ook.
Maar ze willen niet toe geven.
De diepte punt hebben we gehad
De regering moet ook een steentje bij dragen dat de vaar wegen beter wordt opgeknapt
Het verhogen van bruggen.
Lage bruggen is niet meer van deze tijd
Brussel moet ook wakker worden geschudt
Er zijn nog genoeg mogelijkheden.
Even genoeg nadenken.
Ik weet zeker dat we met een paar maanden weer zonnig vooruit gaan.
Januari februari maart waren altijd de slechte maanden
Een voordeel is wel van deze economie je komt nu ook aan andere dingen toe.
Je vrouw verwennen,je kinderen of onderhoud aan schip
Het is niet altijd werken
Wens jullie allemaal een goedevaart vaart.

jacobmack

03-04-2009 op 15:58

ze moeten eens op houden met al die nieuwbouwers en koppelverbanden, die hebben wel voor deze ellende gezorgt.en niemand durft ook maar iets te doen . we gaan er nog liever onderdoor als dat we er wat aan doen.!!

schipper

03-04-2009 op 13:49

En wat kopen wij voor zo'n voorspelling?
Als banken in het algemeen en ING in het bijzonder één ding hebben bewezen is het wel dat ze het óók niet weten en niet erg veel verder kijken dan de eigen neus lang is!

Henk Eerkes

03-04-2009 op 12:42

Komt dat even mooi uit,mijn twee koppelverbanden komen bijna in de vaart,kan ik direkt voor 3euro naar mannheim varen,bedankt!!

Jannes

03-04-2009 op 12:07

Stop AUB met op de markt brengen van nieuwbouwschepen.Overcapaciteit aan tonnen is de doodsteek van onze onderneming. Helaas worden we dan gestraft met vrachtprijzen die niet meer serieus zijn te nemen.Onder de kostprijs varen kan toch niet de bedoeling zijn.

Jacob

03-04-2009 op 11:32

over het dieptepunt heen, maar het trekt in de loop van 2010 weer aan??? Dus niet over hat dieptepunt heen. Ik verwacht geen verbetering tot Mei.

A. Noniem

03-04-2009 op 11:23

ohh,dan kunnen we weer bouwen

herman

03-04-2009 op 10:09