Video bijna-ondergang Franto

Ik kan de reacties van al deze binnenschippers begrijpen, maar maak jullie geen illusies. Als puntje bij paaltje komt dan trekt de loods de paraplu open, hij is maar "adviseur" en de kapitein is ten allen tijde verantwoordelijk. Ik ken geen enkel voorbeeld waarin dit niet gewerkt heeft, strandingen en zware aanvaringen inbegrepen. Het enige wat er misschien kan gebeuren is een interne reprimande binnen het loodswezen.

azerty

01-05-2009 op 19:37

De zee sleepers die bij Antwerpen varen om zeeboten binnen te brengen kunnen er ook wat van.Klachten vanschippers tankers die ligen te lossen.Ik zelf afgeladen met dekkleden er op en dat is dan 80 cm uitwatering tot op de luikenkap. Loopplank van dek en water op het roefdek. Voor Hansweert overkwam ons en de buurman het volgende, 3 zeeboten kwamen voor Hansweert langs darna staken we over van de groene 47 naar de haven. Wij kwamen in een heksenketel terecht het schip werd opgetilt en zakte daar na tot de luikenkap in het water, en dat bleef maar door gaan tot we bijna binnen waren. ik heb de stuurknuppel bijna fijn geknepen, bij mijn voor buurman viel de motor stil om dat het water geen kans meer kreeg om achter de boejing weg te lopen. De post zat al met de telefoon in de handen om de redings brigade te bellen.Tegenwordig ga ik al stilligen als er een zee boot aan komt varen want je kan niet goed zien wat voor golfslag zoon boot maakt tot dat je er bijna in vaart.

Willem Stam

23-04-2009 op 16:28

Dit is mij ooit in 1964 ook overkomen net uit de sluis van terneuzen op weg naar antwerpen afgeladen met almoniak zalpeter en dubbel gedekt en gespalkt varende net in de hang kwam mij een maru boot achter op en dat waren hartlopers hoor. gevolg schip zat meer onder dan boven water en aan schade geen gebrek honderde natte balen water in de roef en machine kamer dus pompen als een gek om de zaak te klaren, en de loods had waarschijnlijk oogkleppen ikke niet weten.

C. de Vos

17-04-2009 op 15:27

De post is:

[ ] Geschikt
[X] Ongeschikt!

Je ziet de hekgolf al op radar daar had de post eerder tegen op moeten treden! Ze moeten ook niet zo laks reageren als er melding word gedaan door de schipper. Echt te gek voor woorden....

Björn

17-04-2009 op 10:43

complimenten voor de schipper die ondanks de situatie zijn hoofd koel houdt. Hulde hiervoor. Wel jammer dat de verkeersleider geen actie onderneemt om contact met de veroorzaker op te nemen had een hoop gezeur achteraf kunnne voorkomen lijkt me.

marc

03-04-2009 op 22:16

Het is bijna 3 jaar geleden gebeurd. Hoe is deze zaak afgelopen? Kan iemand dat uitleggen?

heinz

31-03-2009 op 09:33

ten eerste verbaast het me dat dit soort beelden ook op you-tube staan, maar dat ter zijde. die loods is volgens mij toch wel te achterhalen? hij komt immers regelmatig op nederlands grondgebied. leg zo`n eikel poging tot doodslag op. al is het alleen maar om een teken af te geven naar de loodsen dat er op de westerschelde tussen terneuzen en hansweert schepen varen die dit soort golfslag niet kunnen hebben. zelf vaar ik daar regelmatig met een tanker en verbaas me iedere keer weer hoever de golven over het trunkdek lopen. en dan heb je een uitwatering van 1 meter. ik gaat er vanuit dat die loods het ook niet expres doet, maar enige vorm van excuses had toch wel op zijn plaats geweest. ook vindt ik het raar dat zo`n eikel geen enkele respons geeft als je hem roept, zekr als je bij afzinkt.
maar nogmaals, een loods die niet terug te vinden is, is een lulverhaal. alles staat geregistreerd en is dus te achterhalen. zo`n man kan je dus naderhand altijd verbaliseren of beter dagvaarden

schippertje

31-03-2009 op 09:13

Het valt mij op dat na een incident er zo veel geschreeuwd wordt over de marifoon, door collega’s die het allemaal goed weten. Vaak is het zo dat tijdens een melding, deze gelijk door gezet wordt naar diensten als Rijkswaterstaat en of waterpolitie. Het is zeker goed om te weten wie er getuigen zijn, maar het is storend voor de verkeersleider om alle meningen te horen. (ook al slaat de mening op de waarheid) In deze tijden moet het allemaal sneller en sneller ook in de binnenvaart, maar probeer het ook veilig en werkbaar te houden voor collega’s. bedankt.

edward

30-03-2009 op 21:07

Maar hopen dat het alsnog een staartje krijgt dan!

Jacob en Liesbeth

30-03-2009 op 18:33

Het filmpje is te zien op: http://www.youtube.com/watch?v=F7eeeNVZNNw
Even ter informatie: Dank zij het adequate optreden van de collega schippers en de kuster achter ons zijn we er goed vanafgekomen. Behalve 40 liter zout water in de motor die door de ontluchting binnengekomen was, een natte lading en een hoop gedoe viel het nog mee. We kennen nog triestere verhalen zoals van de Rianca die overvaren is door een zeeschip waarbij de schipper en zijn hond het leven lieten. We willen nog wel even vermelden dat de politie niets te verwijten viel. Die waren zeer ontdaan en zijn de Monte Olivia achterna gegaan. Toen zij echter in Antwerpen kwamen was de loods al gevlogen, en Nederlandse politie heeft weinig bevoegdheid in Belgie. Zij wilden zelf overgaan tot vervolging wegens het plegen van een misdrijf, maar zijn natuurlijk ook afhankelijk van hun superieuren.
Verder hebben wij er nooit meer iets van gehoord.

David en Sunniva

sunniva fluitsma

30-03-2009 op 15:28

Tja, wat gaat er gebeuren. Niets natuurlijk. Het is uiteraard schandalig dat dit onbestraft blijt.
Zodra er mensen in het geding zijn is het een soort van doodslag of poging tot. Maar het is binnenvaart dus het zijn geen mensen zo wordt er in elk geval naar gekeken. Triest dat de overheid niets doet als alleen maar controleren of je niet een uurtje te lang gevaren hebt of een regeltje niet goed toepast.

jan

30-03-2009 op 12:45

Ik ben heel benieuwd wat er nu gaat gebeuren met de veroorzaker. Dit kan toch niet ongestraft gebeuren?

Richard

30-03-2009 op 10:06