Hoog bezoek voor VNF Béthune

Voies Navigables de France (VNF) en de Franse regering hebben vorige week een beleidsplan voor dit jaar getekend, Cap 2009 genaamd. Dominique Bussereau, de Franse staatssecretaris van Transport, kwam persoonlijk naar Béthune voor de ondertekening van het koersplan. Het is slechts eenmaal eerder voorgekomen dat een staatssecretaris het hoofdkantoor van VNF bezocht, namelijk in 1995, bij de opening.

De ontwikkeling van het vervoer over water is een speerpunt voor de huidige Franse regering, zowel in het economisch herstelplan als in het 'Grenelle' milieubeleid.

‘Koers 2009' dient als overbrugging tussen het ‘Contrat d'objectifs et de moyens 2005-2008' en het 'Contrat de performance 2010-2013' dat eind dit jaar klaar moet zijn. Deze contracten bevatten de afspraken tussen VNF en de Staat over de doelstellingen en prioriteiten voor het vaarwegennet.

Eerste doelstelling voor 2009 is 'de veiligheid en het milieuvriendelijk beheer van het hele vaarwegennet garanderen'. Hiertoe worden de programma's ter versterking van de meest kritieke oevers en de modernisering van handbediende stuwen voortgezet. Daarnaast zal VNF dit jaar per bekken een convenant sluiten met waterbedrijven. Ook wordt VNF belast met de uitwerking en uitvoering van het scheepsafvalstoffenverdrag.

De tweede doelstelling betreft het hoofdvaarwegennet. Hier moet VNF doorgaan met de modernisering en verbetering van de (grote) waterwegen en dan met name van de Oise, de Noord-Franse vaarwegen en de Boven-Seine. Ook moeten de voorbereidingen voor Seine-Nord zelf en voor een grootschalige verbinding tussen het Rhône-Saône en Rijn-Moezelbekken worden voortgezet.

De derde doelstelling van Cap 2009 behandelt het regionale (decentraliseerbare) vaarwegennet. VNF dient zich hier nog steeds te beperken tot maatregelen met betrekking tot veiligheid en waterbeheersing. De onderhandelingen met locale overheden over overname van vaarwegen moeten worden voortgezet. Momenteel lopen er besprekingen met de regio Bourgogne en over het Canal du Midi. De laatste doelstelling betreft de middelen (financiën en personeel) van VNF. De Staat wil VNF dit jaar 54 miljoen euro extra subsidie geven in het kader van de Grenelle milieuwet, plus nog eens 4,7 miljoen voor het functioneren van de Services de Navigation. Dit bedrag komt bovenop de 120 miljoen euro van het economisch herstelplan.

Schippersfonds
Het 'prestatiecontract 2010-2013' gaat, volgens Cap 2009, zes hoofdlijnen bevatten. Bij 'Serviceniveau en organisatie' wordt onder meer gekeken naar andere personeelsmogelijkheden op het secundaire vaarwegennet, bijvoorbeeld door samenwerking met locale overheden en door seizoenscontracten in te voeren. In het kader van 'Modernisering en betrouwbaarder maken van het vaarwegennet' gaat VNF in de eerste helft van dit jaar een extern audit houden over het te voeren beleid, dat vooral gericht zal worden op de grote vaarwegen. 'Ontwikkeling van vervoer, binnenhavens en dienstverlening aan gebruikers' houdt onder meer in dat VNF nauwer betrokken zal worden bij het beleid van binnen- en zeehavens en dat haar binnenvaartinformatiesystemen beter aan moeten gaan sluiten op die van havens en van andere landen.

'Modernisering van het vak' voorziet in een voorzetting van het subsidieplan 2008-2012 en deelname aan een fonds voor startende binnenvaartondernemers. 'Milieuprestatie en mobilisatie van het hydro-elektrisch potentieel' heeft betrekking op waterkwaliteit en de aanleg van kleine waterkrachtcentrales bij nieuwe stuwen. Bij 'Economisch en financieel evenwicht van VNF' tenslotte komt onder andere mogelijkheid aan bod dat VNF zelf 'eigenaar' wordt van het hoofdvaarwegennet, in plaats van dit slechts namens de staat te beheren. (AvO)

Neem nu een gratis abonnement op de Nieuwsbrief. U krijgt dan twee keer per week alle maritieme nieuws in uw emailpostbus.