Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

ROTTERDAM, 25 februari 2009 13:53

Staaldraad op bunkerschepen zowel verplicht als verboden

Bemanningen van bunkerschepen boven de 300 ton overtreden of het ADN(R) of de Arbowet als zij vastmaken op zeeschepen. Het ADN(R) schrijft namelijk staaldraden voor, maar die zijn meestal te zwaar voor de Arbowet. Deze tegenstrijdigheid in de regelgeving is niet voor 2011 oplosbaar, zegt Robert Tieman van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB).

De Europese Binnenvaart Unie (EBU) diende 10 november 2008 een voorstel tot wijziging van het ADN in 2011 in bij de Economische en Sociale Raad in Genève. Dit voorstel is op de veertiende vergadering van eind januari 2009 door de meerderheid afgewezen, zegt woordvoerder Fessmann van de CCR. Hij verwacht in de toekomst meer van deze beslissingen. ‘Zo werkt het als de binnenvaart opgaat in een grote organisatie. De Russen stuurden een delegatie die verstand heeft van scheepsbouw, maar niet van de praktijk en eisten eerst een onderzoek. De volgende vergadering waarop het ter sprake kan komen is de vijftiende vergadering in augustus.'

Kunststof tros
Ook Tieman legt een deel van de trage besluitvorming bij de organisatievorm. ‘Toen de regelgeving bij de CCR was ondergebracht hadden we te maken met uniformiteit van stem. In de CCR zat meer kennis. In Genève wordt met meerderheid van stemmen besloten. Dat betekent dat een goede lobby nodig is. De Russische delegatie kreeg de stukken in het Duits, Engels en Frans en niet in het Russisch. Het kan zijn dat ze het niet helemaal begrepen, want ze spraken alleen Russisch.'

Buiten Rusland stemden ook Oostenrijk, Frankrijk en Duitsland tegen. Duitsland eist bijvoorbeeld een extra snelkoppeling op de leiding als extra zekerheid, maar dat acht Tieman een stap te ver.

Nederland, Kroatië en België stemden voor.

Duitsland omzeilt dit probleem in eigen land door gebruik te maken van havenverordeningen. In deze havenverordeningen kan het gebruik van kunststof trossen worden toegestaan. Deze mogelijkheid is voor Nederland momenteel geen optie, zegt Tieman, want in de Nederlandse wetgeving staat beschreven dat een havenverordening het ADN(R) niet mag loslaten. Als het niet lukt het ADN 2011 te wijzigen, ziet Tieman een oplossing in het afsluiten van een bilateraal verdrag met België of het aanpassen van bijlage 3 van het VBG.

Het ministerie van Sociale Zaken en werkgelegenheid, waaronder de Arbowet valt, kon vanwege de grote drukte en de vakantietijd niet tijdig reageren. (HDJ)

Neem nu een gratis abonnement op de Nieuwsbrief. U krijgt dan twee keer per week alle maritieme nieuws in uw emailpostbus.  

Reacties (2)

Gewoon heel simpel. Gewoon doorgaan zoals het nu gaat, dus vastmaken met trossen (touw). Laat een overijverige ambtenaar maar een proces verbaal maken. Vervolgens voor de rechter uitleggen dat het gewoon echt niet anders kan. Man man, al honderd jaar is hier nog nooit iemand over gevallen (over die staaltrossen tijdens het bunkeren) want het is gewoon supergevaarlijk. Ten eerste is het geen doen om een draad bovenop een zeeboot vast te krijgen. Vervolgens wil je never nooit in de buurt staan als de boel weer losgegooid wordt. En wanneer bijvoorbeeld zo'n zeeboot een containertje er af pakt dan gaat negen van de tien keer het schip een beetje heen en weer en pats, breekt zo maar je draad terwijl je met tig-honderd kuub per uur ligt te pompen. Nee, dan zijn we goed bezig .... Inderdaad, bureaucratie ... zo is Nederland toch niet groot geworden?

arend

26-02-2009 op 00:18

Burocratie speelt hoogtij.

Schippertje

25-02-2009 op 17:38

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Stuur uw ijsfoto's (63) (6-2-12)
EVO: ‘Gefronste wenkbrauwen... (3-2-12)
VT worstelt zich een plek in Panama (3-2-12)
Leraren zoeken werkstage (2-2-12)
Dronken schippersechtpaar... (1-2-12)
Chartervaart » RSS
Enquete voor marketingcampagne... (27-1-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Op zoek naar tonnen voor Balder (9-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
IJsgang: Rijkswaterstaat opent... (6-2-12)
Uitbreiding vaarverbod Friesland (6-2-12)
Sluis Eefde is er klaar voor (6-2-12)
Opnieuw reuzegroot containerschip... (3-2-12)
Binnenvaart moet technisch... (3-2-12)
Offshore » RSS
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Nieuwe offshorebeurs in Den Helder... (17-2-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Groter dan Eeborg worden ze niet... (5-2-12)
‘Spuitisolatie is fantastisch' (2-2-12)
Versluis sr. verbouwt loodsboot en... (2-2-12)
Jan Luijt komt om het leven bij... (1-2-12)
Europort in mei naar Roemenië en... (31-1-12)
Techniek » RSS
14.000 teu containerschip op LNG (2-2-12)
VT wint Binnenvaart Brandstof... (2-2-12)
Argonon mag op LNG de Rijn op (1-2-12)
Daewoo bestelt watermakers bij... (28-1-12)
40.000 pk en nog steeds een... (27-1-12)
Telematica » RSS
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Vaarwegbeheerders delen... (26-11-11)
Varend bestaan » RSS
Verbondenheid met... (5-2-12)
Binnenvaart welkom in Zeeuws... (29-1-12)
Twee schepen JR Shipping belanden... (27-1-12)
Kamer zwijgt over Transitiecomité (25-1-12)
Boeken: Seeman, een van de... (22-1-12)
Vervoermarkt » RSS
Sluizen Terneuzen breken record (4-2-12)
Verhoging Franse gasolieaccijns (2-2-12)
Kempenaars voor Senegal (1-2-12)
Drie coöperaties samen de markt op (1-2-12)
Aan de reis: Knudde in zeehavens (1-2-12)
Visserij » RSS
NMa brengt visserijketen in kaart (7-2-12)
Nieuwe naam voor visserijbeurs Urk (2-2-12)
Bijvangstsorteersysteem in de... (26-1-12)
Hoe de kotter VD-28 verdween en net... (21-1-12)
Garnalenvissers investeren in... (13-1-12)
Zeevaart » RSS
Kantonrechter legt zowel kapitein... (5-2-12)
Reünisten strijden voor behoud... (4-2-12)
Succes van piraten neemt af (3-2-12)
Zware Kees: Verbeteren (1-2-12)
Zeevrachtenmarkt: Wachten tot de... (1-2-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)