Ganzen vertragen aanleg haven Lobith

JANUARI 2008 De aanleg van de overnachtingshaven in Lobith loopt grote vertraging op. De provincie Gelderland staat de bouw voorlopig niet toe omdat het grasland rond de nieuwe haven een foerageergebied is voor ganzen. De leden van Koninklijke Schuttevaer Gelderland konden er tijdens de jaarvergadering weinig begrip voor opbrengen.

Volgens afdelingsvoorzitter Rob van Reem stond in de planning dat de werkzaamheden voor de nieuwe haven in 2009 zouden beginnen. ‘Nu is de vraag of er überhaupt wel een overnachtingshaven op die plek kan komen.'

Annette Augustijn, directeur Water en Scheepvaart van Rijkswaterstaat Oost-Nederland, kon de binnenvaart niet garanderen dat de haven volgens de planning in 2012 klaar is. ‘We hadden een Milieu Effect Rapportage (MER) klaar, maar die bleek achterhaald. De provincie wilde alsnog weten of we ook de meest milieuvriendelijke manier hadden onderzocht. Dat hebben we gedaan. Nu is het wachten op de provincie. We zitten namelijk vast aan het feit dat daar ganzen moeten kunnen foerageren.

‘Ik ben net als de schippers natuurlijk niet gelukkig met de vertraging. Of de haven in 2012 klaar is weet ik niet. Ik durf niet te zeggen wanneer het eerste schip erin kan varen. Er gaat nu nog veel tijd zitten in ambtelijke vergunningen. Wij hebben er permanent een projectgroep op zitten voor het aanbestedingsproject. Zo'n haven is toch een heel ingewikkeld inkoopproces.'

Kerstgans

De binnenschippers waren het ondertussen goed zat dat de hele procedure die nu vijftien jaar duurt, opnieuw wordt vertraagd. ‘De schippers moeten volgend jaar maar allemaal gans op het kerstmenu zetten', opperde schipper Suijkerbuijk van de Ondine. ‘Dan is het ganzenprobleem snel opgelost.'

Louis Janssen van de Jolles had genoeg van alle groeperingen die steeds maar weer projecten in Nederland weten te vertragen. ‘De ene keer is het een salamander, nu zijn het weer de ganzen. Ik vind dat Rijkswaterstaat ruggengraat moet tonen en moet zeggen dat het nu echt genoeg is geweest. Stuur er een bulldozer op af en begin gewoon met die haven. Die ganzen zoeken dan wel een ander plekje.'

Augustijn begreep de felle bewoordingen van de schippers, maar maakte duidelijk dat ze zonder een zorgvuldige procedure niets kan doen.

Mislukt

De vertraging van de overnachtingshaven in Lobith was niet de enige slechte boodschap die Augustijn bracht. Ook de uitbreiding van de overnachtingshaven in IJzendoorn laat op zich wachten. De haven zou worden uitgebreid met een afmeergelegenheid met acht palen op vier steigers en afloopmogelijkheden. Volgens Augustijn was de aanbesteding mislukt en moet die over worden gedaan. Ze kreeg van de schippers het advies niet te lang te wachten. ‘Anders zitten daar straks misschien ook weer ganzen.'

En aan het chronische gebrek aan afmeergelegenheid op de Geldersche IJssel komt voorlopig ook nog geen verandering. RWS Oost-Nederland kon geen datum noemen waarop de eerste palen de grond in gaan. ‘Wij hebben het afgelopen jaar een uitgebreid onderzoek gedaan welke schepen langs de rivier liggen', zei woordvoerder Peter Stuurman. ‘De schepen die daar niet thuishoren, zoals woonboten en pannekoekenboten, gaan we verwijderen zodat er meer ruimte vrijkomt. Ook zijn wij bezig met een verkenning waar we palen kunnen slaan. Ik kom niet met ganzen, maar een paal kun je niet zomaar ergens slaan. Dan moet je ook voldoen aan wetten. Maar ik denk dat er binnen afzienbare tijd palen staan. Een datum noem ik niet.'

Louis Janssen had een snelle oplossing voor het slaan van palen. ‘Laat het rijk ze betalen en de gemeente ze slaan.'

Ligplaatspolitiek

Discussieleider Johan Dibbets vroeg zich af waarom het ligplaatsenbeleid niet landelijk wordt geregeld. Voorzitter Van Reem maakte duidelijk dat de druk op het ligplaatsenbeleid onder meer toeneemt omdat er geen landelijke en provinciale regie is en het beleid per gemeente verschilt. ‘In Doesburg mogen we helemaal niet langskomen om te praten over ligplaatsen. De gemeente blijft dat weigeren.'

Ook de gemeente Nijmegen vond de ligplaatsen voornamelijk een landelijk belang en wilde niet op eigen houtje ligplaatsen gaan ontwikkelen. Augustijn was verbaasd over die uitspraak. ‘Ook de gemeenten moeten zich het ligplaatsenprobleem aantrekken. Het is belangrijk dat we ligplaatsen voor de binnenvaart behouden. We zien nu al dat veel gemeenten ligplaatsen opheffen. Ze kunnen meer geld uit woningbouw halen, dan uit de ligplaatsen.' (EvH)